维修班组口号及目标

1、苗铮是北京铁路局京沪高铁车队的一名司机。一大早苗铮就洗漱收拾完毕，准备出门了。对于他来说，虽然每次出勤的北京南站距离家里只有几公里，但是他在各地的宿舍度过的日子却要比在家多得多。

2、▶(提醒)网警发布：这些行为可能让你倾家荡产！

3、京沪高铁车队一共有190名司机，每天在岗当班的要有160多名，负责115对往返列车的驾驶，这也就意味着，每位司机师傅的休息时间都很少，而春运期间，京沪高铁还要增开车次，车队的师傅们将更加忙碌了。

4、　　现在的努力并不是为了现在的回报，而是为了未来。

5、苗铮：红黄灯，站内停车，严守速度，站台右侧，双股停车，选择右侧。

6、晚上七点，北京几大火车站发往全国各地的高铁列车逐渐少了，北京动车段内却逐渐忙碌了起来。这里就是高铁列车的家，一列列高铁列车逐个入库进行检修调试。北京动车段一级修车间的工程师韩朔风来到了调度室领取今天的动车检修任务。

7、苗铮：您好，高15司机，我这区间大雾，瞭望距离不足200米。好嘞，注意安全……(维修班组口号及目标)。

8、　　同心协力，团结一致，为将我班建设成为标杆班组而加油。

9、登记完毕，进入北京南站，苗铮踏上了今天他当班的列车，进入了驾驶室。这个不足四平米的高铁驾驶室里是所有高科技集合的地方，最前方是减速玻璃制成的流线型墙面，驾驶室前方集成了各种仪表盘，每一列高铁列车的驾驶都由一位司机独立完成，每天少则一千公里，多则两三千公里，这个不足四平方米的驾驶室，就是高铁司机们独自坚守的岗位。

10、　　凭技术开拓市场，凭管理增创效益，凭服务树立形象。

11、供电段是保障高铁运行的重要部门，每年进入春运后，北京南站高铁动车愈发密集，保证动车的动力源泉——供电设备的正常运转就显得至关重要。

12、　　争取一个客户不容易,失去一个客户很简单

13、　　追求客户满意服务，让我们共同携手，用真心，真诚与客户筑起心与心之间的桥梁。

14、高铁接触网电压是27500伏，供电设备都在6米以上的空中，与其他工种不同，供电段的工人们面临着高压、高空、高危的考验。11点30分，吴兴福和同事们来到了集合点，他们清点人员，工具，做好各方面准备，等待天窗时间的一声令下。

15、夏雨：大不少，在底下站着感觉没什么事，在上面干活能把脸吹僵了，身子是热的，脸是僵的那种感觉。

16、傍晚时分，苗铮驾驶的高铁列车驶入北京南站，旅客们平安到达，但是苗铮一天的任务还没有完成，他还需要把在线路上运行了一天的高铁列车，送回位于北京丰台区的动车段进行检修。

17、　　重视合同，规范运作，确保质量，信誉承诺。

18、从北京驶向济南西的途中，一路灰蒙蒙的雾霾让能见度变得非常低。

19、央视财经《经济半小时》记者：咱们是用什么来擦？

20、　　用对自我的永远不满意，来换取顾客的永远满意。

21、　　回馈客户，从我做起，心中有情，客户有心

22、韩朔风在车顶和车内忙活着，他们这个小组的另外两位同事却钻入了车底，开始检查列车走行部的状态，任何一个螺丝钉的松动，任何一点机油的缺少，对于时速三百公里的高铁列车来说，都是安全的隐患。不仅如此，就连列车上的马桶，也需要他们工程师亲手去修。

23、每一个绝缘设备，都需要一点点用酒精擦拭，并且要检查每一个细节是否正常。这一天夜里，北京刮起了三四级的寒风，在高空中，风力还要更大一些。两位工人师傅把安全带寄到钢索上，站在狭窄的梯车边缘像蜘蛛人一样，去擦拭距离地面8-10米的高压设备。

24、驾驶16节车厢的高铁列车，从45公里每小时，提速到300公里每小时，苗铮目不转睛地盯着前方和仪表盘。

25、90后工程师高空清洁高铁车身不仅是美观而是安全必需

26、凌晨两点，仅仅休息了五个小时，宿舍里的灯又亮了。今天，苗铮的任务是驾驶京沪高铁线路上的第一辆车，也叫动态检查确认车。这是每天线路上的高铁列车开始正式运营前，都会发出的一辆区间高铁空车，来动态检查高铁线路和车辆的状态，确保白天里繁忙、密集的高铁能够安全、正点地发车。4：40分，0检7487号动检确认车就要发车，苗铮提前将近3个小时起床，因为发车前他还有一系列的准备工作要做。

27、　　失败与挫折只是暂时的，成功已不会太遥远!

28、张东海：没别的吃的。这也省事，也快，都是半夜都想回去赶紧，赶快回去睡觉去，生物钟都乱了，像我们这个。

29、韩朔风：像车里绝缘子高压设施基本都是，每趟回来都要上去做绝缘子保洁，受电弓区清洁。

30、苗铮一直在“自言自语”着，一遍遍检查、输入、确认，以确保万无一失。

31、班组精神口号4　　不绷紧质量的弦,弹不了市场的.调

32、班组精神口号1　　严师出高徒，精工出细活。

33、　　同努力、共发展、乐奉献，打造优秀“行业顾问”。

34、　　认真学习，努力工作，不断提高，争做优秀员工。

35、　　市场竞争不同情弱者,不创新突破只有出局

36、　　强化班组管理，搞好各项工作，争创卓越班组。

37、两桶3公斤的清洗剂、两条除尘毛巾、一块百洁布，是他们所有的工具。拿起抹布和水桶，在三米多高的车顶飞檐走壁做保洁工作。

38、凌晨三点，在一片寂静中，苗铮穿梭在铁轨间行走。3点30分，苗铮提前一个多小时到达了驾驶室。

39、央视财经《经济半小时》记者：我们现在看到的这趟高铁列车，就是从上海返回北京的列车，我们看到由于受这个雾霾天气的影响，这个洁白的车身已经变成了灰黄色，上面有很厚的这个尘土，所以现在这个高铁列车擦车的频率，从两天变成了一天，那么以保证这个车身的整洁还有高压设备的安全，这里面每一位工作人员，都面临着更大的压力。

40、　　一流管理，一流服务，一流人才，一流业绩。

41、北京铁路局供电段北京南供电运行工区工人夏雨：毕竟风大，然后会轻微晃动感觉到，因为毕竟上面的线细。

42、原来，这是高铁驾驶室的一个特殊装置，为了让司机师傅时刻保持清醒，每30秒之内，司机需要踩一下这个脚踏装置，如果超过30秒没踩，驾驶室就会发出警报声，如果超过40秒没踩，整列高铁列车就会直接紧急制动，被迫停车。因此，每一位司机在驾驶过程中都必须时刻坚守，保持脚踏的动作。如果是驾驶较远的路程，那么这将近四个小时的路程之中，司机师傅很可能连喝水和上厕所都顾不上。

43、1月9日23点，北京铁路局供电段高铁车间北京南供电运行工区内，铃声打破了深夜的宁静。

44、北京铁路局机务段京沪高铁车队司机苗铮：我跑到济南西，休息两个小时，之后在北京南，然后晚上再去入库。

45、夜里1点40分，韩朔风和同事们送走了两辆检修完毕的列车，又迎进来一辆新车。几乎没有休息，他们就开始为这辆动车更换雨刷器。

46、两位工人师傅身手矫健地爬上了六米高的梯车，在梯车的顶端，只有一平米大小的平台可以让他们二人容身，这样狭小的空间，记者根本无法再登到梯车的顶端。

47、雾霾严重，蜘蛛人高空清洗高铁绝缘体用生命换安全

48、苗铮：目标速度，250公里。断电好。70公里。过分项，注意。断电。闭合好，过仪表，显示正常，目标速度310公里。

49、北京铁路局供电段北京南供电运行工区副工长吴兴福：任务就是清扫分段绝缘器，一定按照技术标准来检查，一定要认真仔细，再一个就是巡视的时候，一定要把各个角落都要看清楚，需要咱们调整的，一定要认真仔细的。

50、一天运行后，绝缘子上往往会糊上厚厚的一层尘土，若不及时清理，绝缘子绝缘性能会大大降低，在运行中可能会发生“污闪”，造成绝缘子击穿，严重情况下非正常放电会造成接触网过流、损坏电力系统，造成线路瘫痪。这个看似普通的清洁工作，却容不得一丝马虎。最多的时候，韩朔风和他的同事们平均每天都要擦拭超过3000个绝缘子。

51、追求客户满意服务，让我们共同携手，用真心、真诚与客户筑起心与心之间的桥梁。

52、▶(曝光)触目惊心！带菌带血的旧衣，竟变身"外贸尾单"网上热卖！

53、2017年1月5日列车运行图调整后，北京铁路局始发终到图定列车达到606对，较2016年增加5对。为满足2017年春运旅客出行需求，节前安排始发增开列车运行线80对，节后安排始发增开列车运行线5对。这就意味着，北京铁路局供电段高铁车间-北京南供电运行工区，天窗作业的师傅们将比往常更为紧张和繁忙。

54、行车中，苗铮不断地做着手势，喊着口号，这正是每个高铁司机在列车驾驶中的规范动作。每做出一个对列车的操作，他不仅要执行，还要喊出来确认，更要做出手势提示自己注意力集中。

55、班组精神口号3　　抓紧每一道工序，做好每一件产品

56、这样的设备，今天工区的小组要检修和清洗11处，都需要爬到高空中去执行。在不到三小时内完成这些任务，紧张程度可想而知。

57、央视财经《经济半小时》记者：你们回来经常吃方便面当夜宵吗？

58、在派班室，我们看到了很多高铁司机，他们都来自京沪高铁车队。每一位高铁司机，都至少要有十年以上的火车驾驶经验，并且要经过层层选拔、测试、学习、实战，才能够成为时速三百公里的高铁列车的驾驶者。