一、地铁说说

1、网友@坐看云起时199303说：严重扰乱社会公共秩序，肯定会被拘留的，不懂法，真可怕。

2、英国伦敦地铁起步票价4英镑(折合人民币约23元)，按照区间增加，最高限额7英镑(折合人民币约30元)。

3、地铁五号线、八通线、城市轻轨离我们越来越近了，北京城市轨道交通一日千里的发展速度让很多建筑商都按捺不住投资的欲望。

4、地铁交通发展与地铁票价

5、顺便再了解一下国内各城市的地铁票价

6、现在地铁太挤了，还不把咱们孙子挤得跟孙子似的!

7、你写PPT时，阿拉斯加的鳕鱼正跃出水面，你看报表时，梅里雪山的金丝猴刚好爬上树尖。你挤进地铁时，西藏的山鹰一直盘旋云端，你在会议中吵架时，尼泊尔的背包客一起端起酒杯坐在火堆旁。有一些穿高跟鞋走不到的路，有一些喷着香水闻不到的空气，有一些在写字楼里永远遇不见的人。

8、加拿大温哥华地铁起步票价5加元(折合人民币约44元)，按照里程增加，最高限额5加元(折合人民币约88元)。

9、十米处，地铁站张开硕大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的绿色、所有的行人。在这个经济发展的时代，地铁最能彰显发展的成果！寒遐和小唯欣然地走进地铁通道，然后拾级而下，顺着灯火通明的通道一直走到售卡器，看着数不清的候车人，和一列列走走停停呼啸而过的列车，对于第二次乘坐地铁的寒遐来说，有一种无法适从的感觉。短短数秒钟，眼前的行人已被替换三次，此时的候车人非彼时的候车人。

10、另实行地铁卡和1日通票、月票等

11、人的一生好像乘坐北京地铁一号线：途经国贸，羡慕繁华；途经天安门，幻想权力；途经金融街，梦想发财；经过公主坟，遥想华丽家族；经过玉泉路，依然雄心勃勃…这时，有个声音飘然入耳：乘客你好，八宝山快到了！顿时醒悟：人生苦短，何不淡然。

12、深秋在城市的怀抱珍藏希望，留住永恒和美丽抚慰忐忑地张望，孕育一个又一个鲜为人知的故事。

13、走进地铁时代，是我们的生活质量提升的一个标志。但是，从某种意义上说，也是一种人类自我的束缚和禁闭。这种看似十分惬意和自由的交通工具，也是在一定程度上对我们生存空间的逼视、逃亡和解构。

14、坐过火车你才知道什么是江湖，挤过地铁你才知道什么是人生。

15、寒遐和小唯顺着强势的人流向着地铁站走去，整个街道，人头拥拥，行色匆匆，谁也没有留意谁。

16、开发商挺有实力的，上市公司。如果想要买房子，现在，时最好的时机，有什么事情都可以慢慢的开发商谈，他们都会跟你谈。如果，等市场好的时候，不管你去哪个楼盘，那些人都是那种爱买就买，不买拉倒的样子。如果，手头紧还可以跟他们商量首付分上半年付一半，下半年付一半。快下手吧！

17、地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”(Subway、tube、underground)的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，中国台湾地铁称之为“捷运”(Rapidtransit)。

18、开工了啊，这边不是地铁，是快铁，在大学东路这边都修了很久了，听说要2016年才完工呢。地铁不错啊，南宁这边叫城市铁路比较贴切，就是在地表上的，不全部是地下的。南宁以后还会再建的不可能只有一条其他城市也有可能建所以这个专业有发展前景

19、地铁是个“好东西”，最大的好处就是快，不像地面交通容易堵车，除非特殊状况，大多数情况下时间都能保证。

20、走进地铁时代，是我们的生活质量提升的一个标志。但是，从某种意义上说，也是一种人类自我的束缚和禁闭。这种看似十分惬意和自由的交通工具，也是在一定程度上对我们生存空间的逼视、逃亡和解构。为了破解城市人口膨胀和交通拥堵的难题，人们在选择一个解救自我的出口时，往往会在不自觉中又为自己堵死了一扇吸纳自然风光美景气息的窗口。因为，人为的东西再美，也是一种毫无生命力的观赏物而已。

二、地铁说说搞笑

1、经常有小伙伴问我，地铁怎么还没造好啊？为什么要这么长时间才能开通啊？

2、貌似预留站里，上面提到的两个站是完全没动静，等下批吧，也就是等这批八堡、滨海大学等几个站都完事了的下批了。查看原帖>>

3、目前，国内已经有越来越多的地铁公司设立委屈奖了，这已经足以说明问题了。

4、每当遇上不讲理的乘客，作为地铁工作人员我们都觉得，其实我们自己才是弱势群体，我们必须准守规章制度，必须老老实实地做到：骂不还口、打不还手，即使挨骂也得尽量微笑服务。

5、人世间最苦恼的事情不是挤不上地铁，而是到了站却挤不下来了。

6、今天，我就为大家讲述那些不为人知的筹备故事，用数字解密大家平时并不知晓的运营“前奏曲”。

7、坐107路电车到北海北门下车,原地换13路,118路到锣鼓巷下车;就是南锣鼓巷的南口.如果您去的是南锣鼓巷北口的话.宝钞胡同下,下车奔东走200米就是南锣鼓巷的北口

8、其实老铁也和大家一样，感受到地铁离我们生活越来越近，心情分外激动，然而一条地铁线路的建成，不仅是技术、工程的论证与实践，还涉及众多专业技术人员的心血与汗水。在建设完成之后、线路开通之前，涉及到万千乘客生命财产安全的地铁，还要完成很多工作，才具备开通条件。

9、便利、快速是地铁最显著的特点。无论是谁，总是会与熙熙攘攘的人，相遇在地铁。认识的，不认识的，大家都可能会坐上同一个方向的同一班地铁，甚至奔向同一个目的地。这就是我之前眼中的地铁人，或者说是地铁族。

10、人生就像地铁,穿行过繁华的市区,也驶历过寂静的荒野,从始而终没有捷径可走。

11、法国巴黎地铁单程票价4欧元(折合人民币约68元)，限45分钟，不可换乘，超时另行购票。

12、对北京这样一个2000多万人口的特大型城市来说，地铁交通建设的意义尤其重要。近6年来公共交通出行的客流增长了66%，已经超过70亿人次，相当于把全地球的人运了一遍。其中，地铁30亿人次，占40%以上。在这么一个繁忙的交通运行中，北京地铁建设总里程相对于全市人口总量、人口密度来说并不多，甚至是落后于世界几个特大型城市的平均水平。

13、人生就像挤地铁，找到自己的位置，再挤也能到达终点。

14、按上面这位网友的说法儿，所有在这个社会违反犯罪的人都有理，都有委屈，我们这些老老实实守规矩的人反而变的没理了。

15、地铁，行程的转运站，人生的里程碑，在这里被我放弃了的，不仅是车票，更有我成熟的印记。

16、75美元(限2小时，可换乘1次)

17、当自己有了车以后，就会发现学生时代挤地铁是件很值得回忆的事情。

18、澳大利亚悉尼地铁起步票价1澳元(折合人民币约85元)，按照里程增加，最高限额4澳元(折合人民币约41元)。

19、“我可以一个人，坐地铁一直到终点，也可以，一个人看电影到凌晨六点。你以为我过的孤独，我只是想过的舒服”

20、生活就像地下道，起起伏伏，别说出口难找，其实八方有路，自己要掌握对的方向。

三、地铁说说文案

1、瘫在床上，不想挤地铁，不想回学校，咸鱼的我，太难了。

2、地址：位于闻名遐迩的新加坡乌节购物区史格士路先得坊购物中心地址：乌节路(OrchardRoad)176号地铁站：索美塞(Somerset/NS23)

3、包括很多医患矛盾的新闻也会发现这种网友评论，肯定是医生不好好给患者看病，惹急了人家，才被杀的。民警遇袭会有很多网民则叫嚣着，当官的都贪赃枉法，所以就该杀。

4、这个分时间，早高峰的时候那可以说是相当的挤了。进不去的时候真的会有站员帮着往车里推。而且还分线路，有的线路就非常的拥挤，比如东西拥挤排名前三的分别是：地铁东西线西武池袋线JR总武线各站停车

5、3个月左右的空载试运行

6、买票、补票、退票，有时候根本听不懂乘客在说什么，就会请对方多重复几遍，重复多了，对方就不耐烦了，虽然心里不好受，但还是得平静地赔礼道歉，甚至微笑着，多问几遍，多确认一下。

7、有人的地方就有江湖，而人多的地方，地铁格外难挤。挤完地铁才知道，尼玛，人是2D的。谢谢你，一起挤地铁的陌生人。坐过火车你才知道什么是江湖，挤过地铁你才知道什么是人生。今天上班，你迟到了吗?没点勇气，真的不敢挤地铁。在车上放了个屁，都被挤回去了，你说挤不挤！

8、偶尔还会碰见话多一点儿的乘客，买完票，还要和我聊几句，东问西问。而这个时候，通常又不能不回答。但回答慢了，又得被嫌弃，说没有责任感，小事都办不好。

9、挤完地铁才知道，尼玛，人是2D的。

10、公交线路:地铁1号线→65路，全程约0公里从北京东站步行约910米,到达大望路站乘坐地铁1号线,经过12站,到达军事博物馆站步行约60米,到达军事博物馆站乘坐65路,经过4站,到达北京西站(也可乘坐3320区)百度地图

11、随着地铁路网越铺越大，营运列车成倍增多，基础建设、车辆购置、设备维护、人员管理等等费用，几倍、十几倍地往上涨。以前为了鼓励老百姓乘坐地铁，实行“2元”定额票价，在里程短的时候，靠市政经费补贴尚能运行，而且还能体现服务普通百姓的初衷。现在看来，随着里程巨量增多，越来越难以支撑庞大的运营支出。

12、目前，常州地铁1号线已经完成首列车5000公里试车啦~

13、对于一个出发逛街的人来说，地铁就是个不堵车的不二选择。

14、印度孟买地铁起步票价5卢比(折合人民币约29元)，按照里程增加，最高限额5卢比(折合人民币约91元)。

15、对于在拥挤的地铁车厢里靠在扶手上的男人，一百个白眼也不够翻!

16、对方知道乘车目的地还好，不知道的，就会问：我要到某某地方，做几号线啊，票价多钱啊。遇到不了解的地名，心真是慌了，赶紧百度查查，然后告诉乘客。这种情况，乘客后面没有排队的还好，排队人多的话，难免又得被责备一番。

17、昨天《人类文明最后的庇护所？说说地铁隧道中的秘密设施》一文中视频有问题，重新上传了，好好感受一下它的震撼吧。

18、貌似预留站里，上面提到的两个站是完全没动静，等下批吧，也就是等这批八堡、滨海大学等几个站都完事了的下批了。

19、感谢所有默默奉献的地铁人

20、比如：美国纽约最低值为0.33‰，加拿大温哥华为0.38‰至0.76‰，英国伦敦为53‰至95‰，法国巴黎最低值为0.66‰，澳大利亚悉尼为0.22‰至0.88‰，日本东京为0.46‰至0.85‰，印度孟买为77‰至11‰，中国香港为0.23‰至0.35‰，中国台北为0.25‰至0.82‰等等。北京为0.36‰。

四、地铁说说心情

1、穿越青春的隧道，远去。告别一盏盏无法刺透秘密的光线，转移，轨道是它忠诚的伴侣，相依相偎，亲密的知己。吻声近了，又近了，开启心泵震荡灵魂。擦面而过的冷色秋波，谁人能解？

2、实名感谢每次早上挤地铁，快挤不上去时用力把我推进地铁门的大爷大妈们。

3、祝三号线开通首趟运营顺顺利利，平平安安。

4、0.22‰至0.88‰

5、地铁可以载着我们去想去的地方,不论多幺遥远,很快就会到达。

6、还有一次我在地铁里边，突然就听到一个小女孩在那哭，于是跑过去问她，才知道是她妈妈已经下了站了，而她还没来得及出去，这可把她妈妈要急坏了。于是问小女孩是否知道妈妈的电话，小女孩摇头说不知道，所以我就问她是否知道妈妈在哪儿下的，她说知道，于是我就赶紧在下一个站就下了，下了后赶紧有往回坐地铁，果然她妈妈就在站台上等着她，幸亏是没有走丢，要不然麻烦可就大了，她妈妈很感激的，还要给我掏钱，我肯定是不会接受的，但是对于我来说，这是一件很有意义的事。

7、每天挤地铁上班的时候,都会深深感受到这座城市强烈的生命力它充满希望,充满力量拥有未来。

8、郑州轨道交通10号线起点位于上街机场东南侧，沿线经上街区、荥阳市、须水镇、市民文化服务中心和老城区到达郑州火车站西广场北部。本项目是一条放射状市域快线，是主要服务于西部新城与中心城区之间的交通需求，引导城市向西拓展，兼具枢纽线功能的轨道交通半径线。线路主要沿洛宁路、锦江南路、郑上路、京城路、中原西路和康复后街敷设，均为地下线，全长约08km，设站22座，与其他线路的换乘站8座。最大站间距3257m，位于商隐路站与庙王村站之间;最小站间距1003m，位于医学院站与郑州火车站之间;平均站间距2032m。

9、和一列列走走停停呼啸而过的列车，对于第二次乘坐地铁的寒遐来说，有一种无法适从的感觉。

10、网友@小爱美瞳代发说：我好像看到警察就站在那，难道不管吗？还允许他们这么做，就这么放纵他们？

11、还是那句话：不求认同，但求理解！

12、奥运建设拉长的不仅是地铁里程，更多的是提起了地铁建设的热情。调整原有规划，加快路网建设，升级调度系统，眼瞧着是要把地铁变成解决城市交通治堵的一剂“良方”。

13、地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。

14、这大概就是我好奇的地方，这是我人生当中第一次坐地铁，让我始终都是东张西望的场景！

15、没点勇气，真的不敢挤地铁。

16、从地铁车票价格引发的一些思考

17、网友@其实我是个逗逼喵说：不得不说天津地铁的服务是有问题的。有一次坐地铁自助购票机不找零了。我在那等了一会儿后去找乘务人员说明情况。结果她让我在购票机前又等了15分钟。然后还让我留下联系地址身份证号才把零钱找给我放我离开。所以发生这样的事很正常。

18、今天上班，你迟到了吗?

19、这是我人生当中第一次坐地铁，我的一切都是觉得那么的好奇，我觉得所有的一切都是那么的新鲜！

20、日本东京地铁票起步票价170日元(折合人民币约38元)，按照里程增加，最高限额310日元(折合人民币约92元)。

五、地铁说说怎么发

1、到了地铁站口，全自动化的先进的设备一览无余，一排排椅子排列得井然有序，所有的设备都是全新的，一切都那么美好，使大家的心情非常舒畅。

2、不断的尝试，才能有一个新的突破，这是我第一次坐地铁，虽然有点紧张，但是在这个地铁上却感觉一道与众不同的风景。

3、地铁公司的存在意义，是在保证乘客生命财产安全的前提下，按照列车时刻表的要求，完成乘客的运输任务。乘客买票坐车，最大的需要不是受到服务得到身心上的愉悦，而是需要通过几块钱的车票，达到自己的出行目的。

4、另一方面，我同时也能感受到，尽管从内心里都不愿意涨价，但大多数人都表示理解，也表示愿意接受小幅度涨价的措施。这说明，要保持一个社会良性运行、可持续发展，除了从个人角度出发的感性表达，还需要从长远角度出发的理性思考，从而更加客观地进行分析和评判，最终实现社会这个“大我”和个人这个“小我”共同利益最大化、长远化。

5、上海地铁穿梭在茫茫人海之中,不停地奔波,就像我们拿着手里的笔在万卷书中,不停...

6、地铁，为世界提速！

7、而且，来这里的询问的不只是要买票，也有这样的乘客：“请问，厕所在哪？”生硬而又夹杂着厚重的口音。

8、专科以上先递交简历去网站看什么招聘收到信会通知你面试笔试合格后参加体检然后参加3个月或者4个月培训(需要缴纳2000左右学费，在交大)考试合格后拿到毕业证一般都会录取除非您考得太次有问题再问

9、地铁站越来越多，地铁站里的服务区也越来越完善。

10、因为北京的人实在是很多，车实在是很多，必须挖掘地下交通的巨大发展空间，与地面交通治理结合起来。这也是纽约、巴黎、东京、伦敦，一个个世界上数得上的大城市的通用做法，北京也不例外。

11、地铁是在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。

12、地铁上要注意小偷，毕竟地铁站人流量很大。

13、轻轨一号线北起椒江区东山公园，南至路桥峰江，预计延伸到温岭太平。目前只在做用地规划，沿线测绘并没有展开。该线估计造价在2个亿一公里左右。

14、一般来说综合联调跨度在6个月左右，同时联调参与单位多，包括建设、运营、设计、监理、施工单位，有的科目一次有150人以上参与，时间跨度大、组织难度大、计划安排紧、交叉作业多、安全风险大，这是地铁线路正式开通运营前、筹备期间的几大难点。

15、30多个专业的巨大系统工程

16、在国外相当于80多万的城市早有地铁了，人家都住独门独院或者是别墅，牡丹江人或者说中国人都住楼或则高曾住宅了，把城市缩小了，建设地铁只有特大城市才有必要，牡丹江有哈尔滨那么大就可以！查看原帖>>

17、北京现有的票制是“2元”定额票制。而世界上大多数做法是按照里程或时间计费。这也是一种符合市场规律的通行做法。比如：

18、地铁交通是公共交通，本质上是非营利交通。今后几年对于地铁交通建设加大投入还是一个趋势。2013年，北京投入公共交通补贴超过200亿元，其中给地铁的补贴占很大部分。基础建设和运营维护是投入的两个主要方向。从地铁交通“一盘棋”来说，在保持市政对地铁交通总体投入不减少，从比例上减少运营维护投入、增加基础建设投入，对加快地铁路网铺设、提升地铁运力是很有好处的。

19、从地铁票价与老百姓的收入比重数据看，北京处于低比重的区间。

20、地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。

六、地铁说说

1、各位小伙伴们知道吗？其实筹备期间的每一项测试都不仅仅只是“一次测试”。为了保证所有设备在试运营期间都能够正常运转，筹备期间单个设备所需要进行的测试往往都需要很多次，同时各项"运营前置”工作也都在马不停蹄的进行着。

2、恭喜新的地铁线成功开通，让普通大众出行便利更上一层楼。

3、难道：随便拿张票就能出去，这才证明我们的检票系统不破吗？

4、地铁线路太绕远1公交线路：823路，全程约9公里从月坛步行约290米,到达月坛公园站乘坐823路,经过18站,到达工人体育场站步行约560米,到达三里屯villag。。。2阜成门坐2号线《8站》到东四十条地铁途径8站|预计时间20分钟|票价2元公交线路：406路，全程约1公里从东四十条步行约890米,到达东四十条桥西站乘坐406路,经过4站,到达三里屯站步行约190米,到达三里屯villag。。。百度地图。

5、这是安装盾构预制片时的照片，每个盾构预制片都是定做的，有启口和密封橡胶圈。所有盾构预制片都有预留的螺栓安装孔，通过螺栓相互进行固定，这样就构成了一个非常坚固的隧道内壁。这是刚刚完工的盾构地铁隧道，交错固定的盾构预制片非常漂亮。

6、2012年12月28日，对于江城市民来说，是一个具有划时代意义的日子：中国第一条穿越长江的地铁正式开通。从此，人们的出行方式与时俱进，在节约时间成本和开辟新的生活方式中走进了地铁时代。

7、成年人的生活，没有容易二字。

8、当再次的坐在地铁里的时候，原有的兴奋与惬意，却在一点一点的退去。我看到了真实的地铁之景————人们脸上那麻木的表情！只有那广播里报地名的声音，还有一丝的温度。很是怀疑自己，几年之前对地铁的概念是怎么定出来的？是那时的不成熟？还是如今变得现实？

9、客服设备需贯彻“服务为先”的线网化理念，作为直接面向乘客的窗口，将直接影响地铁服务水平。地铁各条线路的客服设备都将尽量增加人性化的措施，比如售检票设备设计细节更人性化；或是增加售票机和闸机的数量，最大程度地提高乘客的舒适感。

10、这是一个地铁时代，或许你觉得火车慢了，觉得高铁贵了，公交车少了，但是你一定不会觉得地铁慢了。

11、(原标题：说说地铁票价那些事儿作者：青年说)

12、最遥远的路途，是家与公司的距离。

13、对于每天挤地铁的人来说，地铁就是个累人的交通工具。

14、面对自己的人生努力前行，才能收获到自己未来所有前行的力量，通往下一站的地铁即将开始，即将让自己努力的去奋斗了。

15、地铁站张开硕大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的绿色、所有的行人。在这个经济发展的时代，地铁最能彰显发展的成果。

16、于是，是否让地铁票价回归市场价格规律，根据乘车里程分段计价，成为近一年多来街头巷尾热议的话题。最近市发改委在市民中征求意见，一下子掀起了讨论这个话题的热情。那么，地铁交通建设投入的方向有哪些？世界各大城市的地铁票价是怎么计算的？国内其他城市的地铁票价是怎样的？这些问题都会引起我们的关注。

17、地铁是现在城市中最不可缺少的交通工具。

18、也许，在大部分人看来，我的工作很简单，也很容易，但我宁愿像工作在各个岗位的所有地铁人一样，做好自己的本质工作，勤勤恳恳，默默无闻。

19、dsp都是通过竞价的方式获得广告投放的，按CPM竞价计费，竞价情况不同，这个都是不是肯定的。现在做的很好的就是卓杭DSP，门槛低，开户容易，还有独立的后台，很受欢迎

20、地铁也是个令人纠结的“坏东西”，最令人纠结的地方就是挤，特别是上下班高峰期，进站挤、排队挤、上车还是挤，各种姿势的挤。

1、一九九九年的那个夏天，那是我平生第一次坐上地铁。宽敞明亮、环境洁净、人流如潮的站厅站台，设施设备的现代化，让我第一次感受到地铁的雄伟，感受到大都市的气派。踏上列车，缓缓起动慢慢地听到列车在隧道飞驰的呼啸风声，如离弦的箭迸发向前直冲。心里情不自禁的感叹科学技术的伟大，感叹人类精粹的知识……

2、两个人报怨日本地铁太拥挤，A：实在是太挤了!我老婆上个月怀孕时都被挤的流产了。B：你这还算好的，我老婆被挤的都怀孕了。

3、时间就像地铁，一眨眼，就过站了。

4、终于有一天，你会知道公交分钟一班，地铁分钟一班，缘份——有时候一辈子只有这一班。

5、同时感慨，如今的服务行业是越来越难做了，我们一线员工尤其是像我这种面对乘客的车站员工，要面对各种各样的乘客需求。

6、地铁是我们经常会坐到的一种交通工具，那在地铁里面也经常会发生一些很有趣的事情，下面给大家讲上几件地铁跟我之间有趣的故事。

7、另外，由于各国经济社会发展水平不一样，人均收入差别很大。从地铁票价与人均月收入的比重计算，可以看出一些有意思的现象。比如：美国纽约最低值为0.33‰，加拿大温哥华为0.38‰至0.76‰，英国伦敦为53‰至95‰，法国巴黎最低值为0.66‰，澳大利亚悉尼为0.22‰至0.88‰，日本东京为0.46‰至0.85‰，印度孟买为77‰至11‰，中国香港为0.23‰至0.35‰，中国台北为0.25‰至0.82‰等等。北京为0.36‰。