一、科目一挂科说说

1、感觉自己很笨，这点事都做不好。驾考没考过的心情，我完全不想学了也不像考驾照了！我都快哭了心情堕落到极点。但是后来想了想，不是我技术问题，而是我心态问题。后面也想了想没有挂过科的驾考是不完美滴，就自己安慰自己。

2、脑瓜疼，应学员要求，整理一些关于电动汽车+辅助驾驶功能相关资料，部分新题已经出来，往下看看解说！

3、平时练车有教练陪同，自己不注意遇到突发交通状况时的处理，结果考试稍有其他车辆干扰，就手忙脚乱、操作不当。

4、我那个时候考科目一的时候就是好多男生没过，一起考的就有个男生没过，这可能跟人生下来就注定男理科比较好，女生文科比较好的原因咯。还有就是你自己平时的时候看得不够熟练，不认真看，就去预约考试了。

5、“今天我做了一遍真题，上了90分，我考试没问题了”这种想法绝对是错的！

6、所有题都遵循一个原则——安全，怎么安全怎么做。

7、对于科目一的考试难度众说纷纭，虽然有不少学员认为简单，可偏偏就挂在了科目一上，关于科目为什么挂科？我结合过往挂科学员经验，总结如下：

8、7：可分期付款，无手续费，无利息

9、红色最高限速，蓝色最低限速都很好理解，灰色限速标志意味解除限速，这个经常困扰着没什么经验的学员。

10、来自腾讯新闻客户端创作者，不代表腾讯新闻的观点和立场。

11、解析：自适应巡航控制系统的英文缩写是ACC，又可称为智能巡航控制系统，它将汽车自动巡航控制系统(CCS)和车辆前向撞击报警(FCW)系统有机结合起来，自适应巡航控制不但具有自动巡航的全部功能，还可以通过车载雷达等传感器监测汽车前方的道路交通环境。

12、科四总体和科一差不多。

13、官方解析：题目中说到的前提是两车发生碰撞且不可避免时的处置办法，C项的迅速采取紧急制动的意思是驾驶员正确且迅速的采取紧急制动，显然是正确的。

14、慢抬离合把刹松，稳步前行至路中

15、变更车道提前开启转向灯的距离一般公路50米，高速公路150米。

16、注意加速换二档，后面跟着语音行

17、既要埋头拉车，又要抬头看路。不要只一味练习，一定要开动脑筋，寻找方法。

18、上车只顾调后视镜忘了安全带了；

19、虽然科目一理论考试并不难，但也没有想象中那么简单，认真对待还是非常必要的！

20、抢救伤员的第一原则先救人，救人的第一原则先止血。

二、科目一挂了幽默的安慰

1、回复“科目一”赠送全套科目一必过教程

2、上车没检查灯光，前面人犯的错误导致灯未回位，开始就挂一把；

3、科目一考试有两次机会，第一次未通过时可立即进行第二次考试，即补考。如果第二次考试通过即算正式通过科目如果补考仍不通过，则本次考试为不及格，需要重新预约考试。针对一次考试两次机会都未通过的考生，由驾校进行预约考试，具体与当地学车报名人员多少有关系，一般时间较长，大约十天左右。第一次补考为免费，后续补考由车管所收取考试费用以及驾校理论培训费用，补考费用一般不高。

4、感觉自己很笨，这点事都做不好。驾考没考过的心情，我完全不想学了也不像考驾照了！我都快哭了心情堕落到极点。但是后来想了想，不是我技术问题，而是我心态问题。后面也想了想没有挂过科的驾考是不完美滴，就自己安慰自己。

5、事实证明的确如此，为了保障道路上日益增加的汽车的安全行驶，因此相关部门对于教考难度也是不断升级，各种新政层出不穷，除了考试内容难度不断升级外，网上疯传科目五的实行也是“指日可待”，而作为现在四项考试中，挂科最多的科目二可谓是阻止大家快速拿到驾照的拦路虎，很多学员在此老挂科，对于经常科目二挂科的朋友怎么才能顺利的通过科目二？有没有什么技巧？今天就给大家分享科目二老挂科？教你小技巧，学会了考试一把过。

6、元贝提醒：这道题的前提有两个，一个是在冰雪路面上，一个是已经开始了制动，这种情况下发生了偏离的话，连续轻踩轻放刹车已经没有用了，如果是后轮刹车的话紧急刹车很容易就会甩尾，如果是前轮刹车的话紧急刹车很容易就会失去控制，所以正确的方法是立马停止踩刹车。

7、科目一报到名一周后可以考试，科目二在科目一完成的十五天后可考试，接下来长途，科目三在长途后十五天可参加考试，科目四在科目三完成后一周可考。十二小时，每天最多四个小时，也就是三天。

8、有道路中心线，同方向有两条机动车道城市道路为60公里，公路为80公里，高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里。

9、有的学员心理负担重，考试前一晚睡不着觉；也有的本来不紧张，考试中有一题没见过，结果大脑一片空白，本来熟悉的题目也忘的一干二净了。

10、违反车牌规定、高速公路违反规定、酒后驾驶、货运车超载30%以上，扣6分。

11、至于第二次失利的原因，则是时间安排出现问题，导致考试之前，没有及时的备考。结果可想而知，再一次失败，这两次失败的经验，让我懂得做事的时候，不要认为简单，越简单的东西，就越应该提高警惕。否则最后会输得惨不可言，只是第三次考试的时候，心理已经出现变化，那种曾经的自信，已经消失不见。转之而来的，就是忐忑不安，这种畏首畏尾，让我第三次考试又没有通过。

12、特殊情况50米(站或队则30米)。

13、2：AAAA驾校，信誉有保障

14、(3)科二遗留，离合不松。

15、现在附一对于儿童先心病是免费的，你可以去咨询一下，应该是挂心胸外科或内科希望对你有帮助，有什么问题可以追问，祝你生活愉快！@！

16、白云驾校，听得见的微笑

17、(4)不控车速，自找难受。

18、那么为什么科目一和科目四可以无限次补考，而科目二和科目三就不行呢？这是因为科目科目四是理论科目，所以考试通过率非常高，这样就没有考试名额的限制，所以就没有限制预约次数；但是科目科目三就不同了，因为学员需要到驾校练车，多数学员理论能考好，但是实操科目就非常紧张，考试很容易出现挂科，尤其是科目在实际道路进行，稍有不慎就可能发生安全事故。

19、科目一挂科的多了去，别说文化程度不高的人，就算学霸，刚刚开始做模拟考试题，也不知道挂了多少回。练多了，才稳定在90分以上的。没看学习资料，没怎么做题，挂是正常的。

20、4月初驾考新规正式实施后，科目一难度提升，很多学员考前自信满满，考后消沉沮丧，关于驾照记分、罚款的考点成了挂科重灾区。

三、科目一挂科好难过

1、和时间相持，磨练性子。只要性子磨练好了，你就会不毛躁、不着急，扎扎实实的学车。学车的过程也是是磨练耐性的过程。

2、科目一考试有两次机会，第一次未通过时可立即进行第二次考试(即补考)，如果第二次考试通过即算正式通过科目如果补考仍不通过，则本次考试为不及格，需要重新预约考试。针对一次考试两次机会都未通过的考生，由驾校进行预约考试，具体与当地学车报名人员多少有关系，一般时间较长，大约十天左右。第1次补考为免费，后续补考主要为车管所考试费用以及驾校理论培训费用，补考费用一般不高，各地标准不一致，具体请咨询所报名的驾校。

3、第发动机燃烧，作为汽车的中心零部件当然是科目考试的重点，不过，关于发动机的起火，打开发动机罩氧气急剧流入，氧气自身的燃烧性，有可能引起更大的火灾，关于引擎火灾后的正确做法，要迅速停止发动机，不要让发动机盖向前打开，而是打开发动机盖取出灭火器，向火处喷射，将事故损失控制在最小限度。

4、携带并出示本人身份证，接受监考民警审核。

5、预祝大家顺利过，早日拿证带回家

6、挂科下学期要补考的吧?这样多少会影响学习的...挂科了在有些学校在学年内就不能评任何优秀了,而且将来你补考过了也只显示60分...还有...像历史这类公共课到了大二还有滴下次小心啦

7、第ABS装置的问题是，首先关于这样的问题，搭载ABS系统的车，在滚转、死死两种状态下被不停地切换，这样轮胎的静摩擦力可以保持最大，轮胎的一部分可以发挥防滑效果，不要缩短制动距离，也不要让车失去方向控制，防止急刹车下的失控。

8、没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里，公路最高限速为40公里。

9、不按规定使用灯光、未放置保险标志、未带驾照，扣1分。

10、踩下离合挂一档，左右观察不能忘

11、一旦挂科心情肯定很糟，辛苦练那么久的车，平时教练车开的很好，考试一紧张就不知下一步该做什么了。你要是做到监控录像前看、考试挂科的千奇百怪，我亲眼在等考试时看过，挂科了每个人表现不一样，有的哭，有的骂人，有的垂头丧气等等

12、内科内科内科可以分为以下几类:呼吸内科，消化内科，心血管内科，神经内科，内分泌科，血液内科，传染病科，小儿科等等等。呼吸内科:包括的疾病有感冒、肺炎、肺气肿、肺结核、支气管扩张、哮喘、肺癌、肺心病、呼吸衰竭、慢性支气管炎、气胸、肺脓肿、胸腔积液、间质性肺疾病

13、总是担心考不过，见了考官就紧张，路面交通更慌张，心态占到科三考试的一半胜算，要战胜科先得战胜自己。

14、牢记绕车逆时针，上车之后要认真

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16、倒车方向打反了，挂科；

17、能让行的都让行，能避让的都避让，能帮助的都帮助，只要不抢、不急，一般都是对的。

18、第下雪天的行车问题，一般在下雪天开车的时候，开近光灯的雾灯是错误的，这样的天气会妨碍视线，而且车体容易被大雪覆盖，所以在这个时候要慎重使用照明，首先应该开近光灯，请注意前后车辆通行，而且不是雾天，所以不用开雾灯，很多人在受到视线影响的情况下，都在为是否打开雾灯而烦恼，实际上下雪天开车只要点灯就可以了。

19、第一就是对考试界面的不熟悉，这是造成科目一挂科的最大原因，之前都是用竖版的手机界面进行触屏答题，而科目一考试则是用电脑屏幕和鼠标操作，考试界面也有了很大的区别，导致很多年纪偏大的学员慌了手脚，不知道如何答题，很有可能导致不及格现象的发生。

20、(5)突遇交通，手忙脚乱。

四、科一挂了的说说

1、三十厘米边距调，挡位置空拉手刹

2、元贝提醒：其实A项的让正面碰撞变为侧面碰撞确实是可以减小一点驾驶员的伤害，但是其他乘车人员的安全就无法保证了。并且效果也肯定没有C项的好，至于向两边急转方向盘，在不清楚两边道路的情况下，很有可能会带来更严重的伤害。

3、驾驶与准驾车型不符、肇事逃逸、客运车超载20%以上，扣12分。

4、听完成绩再解带，确定安全把车下

5、不知道你们学校对于跨专业保研的要求，一般挂一门可以容忍。但是对平均分会有很大影响吧。。。还有保研资格么？

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7、调整座椅安全带，灯光检查不能落

8、另外对于科目二老是挂科的朋友来说，还有一个小技巧学会了可以一把过，那就是走车轮印，大家都知道科目二的考场是一个固定的场所，每次考试都会有很多的考车通过，因此肯定会留下很多车轮印，见证着前人的考试痕迹。如果你对自己哪一个点位把握不是很好的情况下就可以采用沿着这些前车车轮印走的方法，虽然这个“作弊”的小方法不是很准确，但是也算一个良策。

9、科目二都是半离合联动控制车速，到科三了还总是踩离合减速却不用刹车，导致踩离合时间过长，系统判定空档滑行。

10、大一一直很幸福，但今年，学校为了不再放水，出台了“环环及格”的政策，也就是说平时成绩老师可以给你放水，让你及格。但是，期末机考，考多少分，电脑就显示多少分，而机考难度也不小。导致今年挂科人数直线飙升。

11、这些都离不开学员平时的认真努力训练，在平时训练过程中如果发现自己对哪一项的操作不是很熟练，那么就要加强训练。

12、考前一定要模拟三遍达到90分以上，考的都是自己会的就不紧张了。如果碰到不会的就先空着，先往下做会的题，再回去分析不确定的(千万不要随便填，答案一旦选定就不能改了)。考试有时间限制，不能在同一题上浪费时间，记好空着的是哪几题，以防做到最后一题直接提交了，就太可惜了。

13、直接到考场车管所考试窗口交补考费，当天补考当天交，不需要通过驾校，但某些城市要收取继续练车费用所以驾校要求收取科目二和科目三的费用400至500不等，其实真正补考费到车管所交科目一科目二路考1

14、官方解析：汽车侧滑的时候，会偏离正常的行驶轨迹，这个时候我当向侧滑的方向打方向，所以我们应该选择A，这时候有的学员就会问了，题目中没有标明是前轮侧滑还是后轮侧滑，所以这种情况下我们就是默认的普通后轮驱动的车辆，所以侧滑也是后轮的侧滑。

15、学员考科一前向其他学员咨询考试难度问题，不少学员大致听到这样的回答：很简单，都是常识题。因此造成不少学员轻视考试难度，考前随便过下题目，可是等到了真正上了考场，才发现全都不会。虽然科目一理论考试并不难，但也没有想象中那么简单，认真对待还是非常必要的！

16、学员考科一前向其他学员咨询考试难度问题，不少学员大致听到这样的回答：很简单，都是常识题。

17、车辆打滑、保胎的题目出现“急刹车”、“急转方向盘”等过激的驾驶行为选错。

18、挂科后需要等到下学期开学前段时间，学校会组织补考，注意补考只有一次。挂科，就是不通过或不及格的代名词。具体地说，就是指某人的某一科目或多门科目因各种原因考试不及格而未能达到要求的标准，需要重考或重修的意思。“挂科”衍生自“挂了”一词，常见于现代大学校园。如果某一科目不及格，大学生常说某某科目“挂了”，渐渐便产生出了“挂科”这个说法，并在大学中届届相传而成词。挂科的几种人群主要集中在那些上课不去，去了不听课，听了不做练习者。

19、樟树林分校：南昌东湖区佘山路70号

20、选取的参照物不同，你看的点位也不同。因此在学车时，你需要先找好参照物，弄清参照物的选取标准，只有这样你才会做到胸有成竹。如果你没找到最好的点位，那需要多试几遍。在学车时，我们在寻找方向一定要多找几个点，以做到唯一性和准确性。

五、科目一挂了的说说

1、过度的紧张直接降低一半正常水平。

2、倒库刻意慢一点结果中途停车了；

3、科一没有多难，反复看理论交规、多做题，相信自己，要相信那么多人都考过去了，为什么你不行呢？我推荐个吧我总能运用严谨的解题思路和巧妙的解题方法再结合核糖体丰富的大脑避开正确答案(你还可以自己改改来符合你的笑点)科目一挂科，那种感觉非常尴尬，而且在考生里，总认为自己是最差的，久而久之，缺乏一种自信。

4、对于科目二老是挂科的朋友来说，我分析了一定是性格比较急躁的学员上车后就想急于的进行起步，而忽视了很多细节才是成功的关键，比如上车后一定要调整座椅和后视镜，因为在科目二的考试中有一个车身与边线30mm的距离是需要大家牢记心中的，他可是包含了科目二中倒车入科，坡道定点与起步，侧方位停车，直角转弯中不可忽视的重要组成部分，因此上车后进行座椅和后视镜的调整就是为了自己练习的点位不变。而且在这里再偷偷告诉大家一个“作弊”的小技巧就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时，此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。车头右侧三分之一处大体位置在车引擎盖上的右侧凸筋，红色箭头所指的地方。

5、虽然科目一不难，但是也有不少人因为发挥失常而挂掉，挂科的几率是在百分之60左右。在挂科后的七到十个工作日之后便可以重新在网上进行科目一考试的预约重考，大概在一个星期左右就能预约成功。

6、在考试之前，对同事说了一些豪言壮语，声称科目一何等的简单，必然一次通过。然而现实的一巴掌，给我打醒了，科目一的考试，远没有想象中的简单。题库有千余道题目，这些需要耗费大量的精力，否则根本无法全部吸收。考试之前，很多考生就会抱着试一试的心态，认为看了一半的题，也能通过考试。这种心理，是很难通过的，我第一次考试失败，我总结的原因，就是自己太轻敌，认为考试简单。可是到头来发现，科目一考题中，也有很多坑，如果没有过硬的知识，很难去克服。

7、一定要有耐心。花上时间，费上功夫，花些心思，动动脑筋，全程学习，你会看到别人的的错误，借此来纠正你的错误。

8、考试前，在选择题库时，注意选择具有权威性、更新及时的题库，做题时注意选择考试当地的题库。

9、考试不要紧张，不要紧张，不要紧张，重要的事说三遍。祝你早日拿到驾照。

10、让王XX上车开始考试，一会他们开车回来了，这次教官叫的名字冯XX来上车考试心里激动啊！总算又到我了，我上车人脸识别，然后下车在环车一圈，上车关门系安全带，听语音指示模拟灯光，我灯光模拟完了，接着电脑死机黑屏了，我心里紧张啊，考官让我下车电脑得重启，刚才考试不算，我的心在放下了了，电脑重启好接着考试100分。应为这事我还专门问了一下，我练车的教练他说：只要不是你自己的问题，电脑系统出问题了可以申请从考得。应为车上有视频监控录音。

11、5：一费制，学车途中无任何收费

12、科目又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。

13、考试及格的学员在考场出口在工作人员指导下签字后离开考场。

14、如果碰到不会的就先空着，先往下做会的题，再回去分析不确定的(千万不要随便填，答案一旦选定就不能改了)。

15、“大众学车”为学员提供最全面的帮助。

16、对于科目一的考试难度众说纷纭，虽然有不少学员认为简单，可有些学员偏偏就挂在了科目一上，关于科目为什么挂科？云宝宝总结以往挂科学员的经验，有以下几点：

17、8：无吃、拿、卡、要，服务好，拿证快

18、好了今天关于科目二的分享就到这里，如果您对考取驾照还有什么疑问的话，不妨关注我，文章有关于更多科目科目科目科目四的小技巧等你来开启，赠人玫瑰手有余香，请把文章分享给更多有需要的朋友，谢谢大家的支持，我们明天再见。

19、1:机器人教学，24小时不打烊

20、确定挡位及手刹，再把离合适应下

六、科目一挂科说说

1、本来题目都会了，在软件上做题次次超过90分，偏偏对自己没信心；还有少部分学员没有找到记忆方法，又因为文化水平不太高而想放弃甚至走捷径。科一没有多难，反复看理论交规、多做题，相信自己，要相信那么多人都考过去了，为什么你不行呢？

2、一天花在做题上面的时间也不要多，有空就做几题，但是每天要达到一定的量，不然考试前题目都做不完。

3、果不其然，二十分钟后走出考场，可谓是蔫头耷了脑，显然没有通过考试。沮丧的心理，还是存在的，认为这么简单的题目，都无法通过。自责的同时，也在努力备考，希望下次能顺利通过。我身边的很多人，都是属于科目一挂科，其实归根结底，是自己没有走心复习，否则能取得一个不错的成绩。当然我也不例外，整天忙工作，被这些繁重的工作忙得焦头烂额，根本没有时间备考，如此一来，就会陷入恶性循环。

4、其实挂科目一的人还有很多，要知道一千多道的题库，抽出100道题，90分以上为合格，如果你复习得不够充分，确实也难以通过。科目一挂科绝对不是智商有问题，而是另有原因：对考试界面不熟悉、新题目的出现以及突发情况。

5、瑶湖高校客服中心：瑶湖西二路东侧(南昌工程学院后街)

6、6：门店全部直营无挂靠，服务有保障

7、两个星期左右，但主要有车管所驾驶员考试和培训中心安排，可以主动与驾校和考试中心沟通预约考试，争取尽早得到补考机会。建议加强训练，总结经验，补考顺利通过。

8、科目一是机动车驾驶培训教学与考试大纲的一部分，本大纲考试部分分为三个科目，考试由公安机关交通管理部门组织，考试顺序按照科目科目科目三依次进行，前一科目考试合格后，可以参加下一科目的考试；前一科目考试不合格的，继续该科目考试。

9、科目二共有五个考试项目，必须五个考试项目全部达到合格水平。

10、题目中包含“减速让行”、“停车避让”、“减速避让”、“停车让行”的都选对。

11、我也来说说我考驾校的经过

12、夜间会车使用近光灯的距离150米。

13、3：自建考场,合格率高

14、科目一男生有3%，女生1%，科目一其实挂科的大部分都是男生比较多，女生几乎很少，但这我说的也不是觉得性的，因为说多男的考不过得可能招到反驳。

15、元贝提醒：其实这样是非常容易想象出来的，我们假设是后轮向左侧横滑，这个时候我们向右打方向的话，会加大横滑的幅度的，侧滑也就更加严重了，相反的，如果后轮向左侧滑的话，我们向左打方向，右轮转动会快，左侧转动会慢，抓地力就会提高，就会恢复行使方向的。

16、如需减速要提前，中途切勿急踩刹

17、考驾照科目一理论考试技巧口诀

18、第不快让路，顾名思义是很简单的，即使减速也不让路，结果，在车速高的道路上发生了交通事故，突然让路的话，容易发生翻滚，另外，如果往急方向走的话，后车的反应可能会变慢，因此，发生翻滚的话，安全气囊的作用也会变弱，在前方发生紧急事态的情况下，首先刹车减速，然后在安全的状态下改变方向避难。

19、考过驾照的人都应该听说过，驾考只要挂科达到5次，那么考试成绩就会全部作废，一切都得重头再来；其实这个说法只针对于驾考的实操科目，也就是科目二和科目如果学员在科目二或者科目三上挂科达到5次，那么要想继续考取驾驶证，那就得重新报考驾校才行。

20、我到十一点钟才轮到我，考官车拉了我们四个到路上，给我跟讲了一下知识，问我们先念到谁的名字，我说是我，我上车先开始人脸识别，又问我叫什么名字，我说我叫冯XX当时人脸识别已经通过了，教官说你不是王XX你上来干嘛把我吊了一顿，让我下车等着。

1、考试有时间限制，不能在同一题上浪费时间，记好空着的是哪几题，以防做到最后一题直接提交了，就太可惜了。

2、(1)心态不稳，胜算减半。

3、其实科三是在路上开车，就细节很多，还有临时出状况，出现过路的行人或车辆导致挂科。

4、保持直行别大意，视线放远再判断

5、,这个没有说必须按照学时。我学的时候,卡是驾校打,,打满了学时说明你有资格考试,系统可以登录你的信息。

6、进入考试区域不许大声喧哗。

7、本来技术不错，可不注意控制车速、保持车距，结果“追”上前面的考试车辆，又不能超车，结果大大影响自己考试。

8、报名戴眼镜，考试忘眼镜；

9、考完忘记签字；考试操作失误；

10、停车怕失误太靠边，压线；

11、车道偏离预警系统提供智能的车道偏离预警，在无意识(驾驶人未打转向灯)偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶人提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故；该系统可提醒过度疲劳或解决长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。

12、未定期安检、违反交通信号、超速50%以内，扣3分。

13、需要转向先打灯，三秒以上再行动

14、其实在工作后，对于科目一考试，我个人认为还是有一定难度的，最主要就是时间的安排。以致于在考试的时候，总是差几分，即便是差一分，也很难通过考试。每次看书的时候，总是很认真，可是一到考场，就会非常紧张。见到每个题，都是非常的熟悉，可是答案却是模棱两可。

15、或者自己第一把失误了，第二把不检查又开始，错上加错，原地未动就挂科。