一、科目三第一次挂科后心情说说

1、第二次考试进行了总结，考试中心车辆离合器比外面教练车磨损严重，起步必须很小心很小心。自己进行了总结，由于开始对起步有大概了解，起步单踩离合时间有限制，不能超过10秒，大家都放得比较快不能超过10秒，不然会被判长期使用半联动被判不合格扣100分。

2、眼看就要驾照到手，科四不能疏忽大意，

3、科目二又没过 ，我就是个废物阿。踩离合的脚还在发抖 !

4、第二天就打了鸡血一样约教练练车，想着这样下次应该就可以过了。第二次去考的时候其实比第一次还要紧张，因为真的很想过。记得开了一条大直路，一次被超车没有看到后方的车辆挂了，第二次靠边停车压线了，那次仍旧4个人其它3个过了，就我没过，当时真的觉得世界都黑了。开始怀疑人生，觉得自己很笨，为什么别人都过了就我没有过。车练的多也没有用，不想考了。

5、我科目三过了，终于在开学前考过了。昨天没睡好，脑子里一直想几号线怎么怎么开，现在好好犒劳一下自己。

6、本人目前在考驾照C昨天刚第二次补考科还是没过。科三的项目有16项就比较多，需要注意的细节也多，最主要的是考试是在现实道路上进行的，比较容易受到道路上其他客观因素的影响容易挂科。所以本人觉得在平时练车时除了练习考试项目的操作外，自身也要多去学习道路安全行驶的知识和技巧(学会判断安全行驶距离，学会打时间差，学会怎么避免加塞避免追尾等)。

7、加减档由于必须是在15秒内完成，重庆这边是，所以必须提前记住加减档的位置，并且前方必须远离车辆，不然如果靠的太近，很有可能在15秒之内，完不成加减档。加减档也是所有项目当中不能停车的。为语音一旦开始，就必须只能跟着语音进行操作。就会判定不按照语音进行操作，而挂科扣一百分。我们这边是2档加3档，然后3挡减2档。

8、车速不能超过30km/h,我们这边可以一档和二挡转弯。

9、对于这次挂科，我没有真正难过，虽然唯一的麻烦就是跑的远了点，因为虽然钱花了，但是没有起到真正的效果，短暂的三把练习对我来说根本没有起到完全熟悉场地的作用，所以就当是一次短途演习加旅行得了。

10、一般每次补考需交补考费用。科目四未通过不需补考前面考试通过项目(科目科目科目三),由驾校预约进行补考,一般每次补考需交补考费用

11、每条走完了，差不多也到了下午一点。基本上把脚都走软了。重庆这边是三层，再加上二号线比较偏。基本上都是上坡下坡，上坡下坡。下午的时候，我们三个人吃了饭，就去考试中心模拟。每个人花了320元去合场，3个人合场完了，都到下午6点钟，在考试中心用考试车模拟出现的问题，进行专项针对训练。

12、所以还聊到了一些对于关于安全员故意踩刹车这些事情，而且也都是因为完全没有给红包所造成的，他也解释这个情况也真的是可能存在的，但并不是说和学员有着太多的一些关系，而且这些也都是教练打招呼的，直接收学员的红包也都是风险比较大，一般也都是完全没有人会这样做，但是也不会说不给红包，也就会出现了，故意踩刹车指示说可能监考的人实在是有一些太多了，然后会感觉到特别的累，而且在处理可能出现的一些危险的时候，你就会提前，但对于很多的学员出错的情况下也就会踩下刹车。

13、第四点就是我们在考试过程中，如果有紧急的情况要靠边停车，不能在马路中间停车，如果因为紧张直接在马路中间停车，那就不好意思不及格，因为在细节上的任何点都有可能会被放大，导致我们成为挂科的直接原因。

14、当我们第一天学驾驶的时候，经常有学员问教练，究竟是科目二容易科目三比较容易，教练一般都会告诉你，科目二比较难考，因为科目二是电子考试，非常的严格！同时，教练还会告诉你科目三比较好考，因为科目三非常容易上手，甚至不需要教练多教！我个人也是这么认为的，我认为科目三比科目二更容易上手，但是科目三比科目二更容易挂科，究竟为什么？

15、当天在等同车学员考试时，也听到其他车辆的安全员通过对讲机跟后台监控提报好多学员因为危险行驶挂科。所以科目三16项考试项目中：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、模拟夜间行驶。最难容易出错的两个地方：加减档位操作(离合油门正确使用，还有就是道路上车多导致没有距离完成加减档)和实际道路如何安全行驶。其他的项目都是可以通过多练习，养成主意识习惯(打灯，点刹控车速)来熟练。

16、还有一个最重要的，靠边停车连续变道，听到语言后，打右转向灯，挂一档，心理默数001 002 003 004 005然后关闭转向灯，一档慢慢形式10s，然后打右转向灯，心理默数001 002 003 004 005动方向盘靠边停车，如果距离不够那么就停下数。

17、一定要有预判意识。

18、然而第二次信心满满，在考试前练车发现自己之前有的毛病都改掉了，操作起来挺顺溜，妥妥的，最后没想还是没过！

19、(2)争取第一次就过，如果第一次不过，心理压力会很大，对第二次重考也有很大的影响，通过考试也就会难上加难，尤其是对于心理状态较差的学员更加不利。

20、所以科目三考试细节很多，也要对线路很熟，社会车辆比较多，就需要更加的小心和保持良好的心态。要对每个项目出现的突发情况进行应对。其实在模拟练习的时候，自己心中要有数。一旦遇到了紧急突发情况，也不会慌乱。合场的时候最好是在车多人多的时候，练自己的胆量。

二、科三挂了的心情说说

1、我的科目三考了三次，挂了是种什么心情呢？黑色加灰色的感觉吧。

2、在方向盘小于15度，慢慢向右边靠。到了点位以后，回正方向盘拉直车身。因为如果方向盘的幅度过大，本来就靠边儿，距离都很小，很有可能轮胎压线。车身不压线的情况。方向盘打的幅度是越小越好。

3、第上车准备，技巧2调4检查。

4、所以大家也不要觉得科目三很难，很难受，难受倒是真的。但是我们也要重拾信心，挂科已经是一个无法改变的事实，我们反而要做的是不要再去想挂科这件事。对于科目三挂科，你有什么感受？欢迎留言讨论。最后祝大家顺利通过科目三考试，一把过！

5、第二次是在17年的9月6日，第一次机会，观察不当或操作不当，出现危险情况扣100分！(应该是安全员踩了刹车)！第二次机会，靠边停车大于未平稳加减挡得0分！所以大家一定要注意这些细节。

6、但其实再一次和安全员朋友聊天的过程当中，他也是透露了这方面的一些事情，对于安全性来说说白了也就是一个工作，而且对于一天也都是会在监考学员考试，但是对于学员如果出现了问题的话，那么也都是安全员的一些责任，关于踩刹车，他们也都是看学员开车的时候一个状态来进行决定的，如果对于这样一个学员来说，如果对于这个学员在考试过程当中心情特别的紧张，那么甚至腿还是在发抖的情况下，他们也就会判定危险的时候，特别果断的踩下了刹车，因为不敢给她时间，万一紧张的话还真的是会给一脚油门，这样一来似乎也就变得很大了。

7、第一个人女生挂在直线行驶，有大货车刚好停在直线行驶的地方，直接踩离合踩刹车停了，起步的时候第一次熄火，然后未回空挡打火挂了扣一百分。第一个人第二次是在灯光上出错，直接挂了。

8、第二个检查，仪表台的检查。除了手刹和安全带未记，其他的灯应该都是灭的。

9、科二科三一次通过的学员，究竟哪里做的不一样？

10、见到必须在二挡以上进行变道，并且需要在150m之内的距离完成。所以变道项目，最好是在二挡，并且怠速行驶。在二档最低的速度高一点点就行。为什么要这样呢？因为虽然说变道没有时间限制，但是有距离限制。

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12、都说科三比较简单，技术要求却是不高，

13、所以说，挂科后的感受是非常复杂的，并不能简单的一言二语就能说得清楚的，反正忧郁是真的，睡不着也是真的，甚至还有人为此而哭泣！

14、科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

15、因为之前科目二挂了三次，所以第一次去考科目三的时候，我隐隐的希望自己能过，但是还是做好了不过的打算。告诉自己我就是去尝试一下的，结果第一把没有提前变道，第二把挂错了档，考官让靠边停车的时候真的很懵，完全不知道发生了什么。问完考官原因就坐到车后排等着剩下的三个小伙伴考完。当看到一车4个人其它三个都过了，就我没过的时候开始觉得有点难过。安慰自己下次一定会过的，大概花了一个下午加一个晚上缓过劲。

16、回复“科目二”赠送全套科目二必过视频

17、都是用脚尖而且脚底贴地，有利于更好控制离合器。整个脚悬空不利于控制离合器，离合器的半联动行程特别短，稍微不注意就会熄火。是起步的时候，我都会检查灯光和档位，且放离合的时候，就特别特别的慢。有的人可能会说，会超过十秒。这个是不会的，因为同时踩住离合和刹车是不计算时间的，当了半年动的点位就慢松刹车，走1m以后，在松开十秒钟时间是完全够的。

18、这次科目二还是没过 希望下一次能过。

19、挂科真的是一件非常苦恼的事，什么都要重头来过，不仅是金钱上的，而且还有精力上的，更为重要的则是不敢再次预约考试。

20、对于超车超距离，我没有及时停下来，导致变回远车道超过150米距离。回到家以后，就不停地找质料进行了解，是我对考试规则了解不是很细导致不及格，而且对突发情况处理不及时导致挂科。第三次考试第三次考试以前，我就对考试线路已经倒背如流，基本上在每一个项目都进行突发情况的演练。我自己对16考试项目的总结。

三、科目三挂科的心情说说

1、终于把科目三考过了，我真的是太难了。

2、其实，科目二都是死记硬背重复做些那些操作，熟能生巧，多练车就能熟悉并且掌握，科目三因为是路考，交通情况很复杂，学院如果心理负担重，容易发挥不好，甚至还没起步就死在了灯光上。其实科目三要比科目二容易一点，就是细节多，很多学员容易因为各种情况出现问题。因此，科目二需要多练，科目三要保持稳定的心态，千万不敢紧张。

3、不会熄火。不过由于是安全员踩的刹车，最后结果有可能也会被判不合格。这个就要看安全员的主观判断了。现在科目三考试是电脑评判结果和人工评判结果综合之后给出最后结果。电脑评判结果如果不合格，最终结果肯定不合格。电脑评判结果如果合格了，还需要人工评判结果合格，最终结果才能是合格。在科目三中，如果其它项目合格了，并且在这个项目中，发生了你所说的情况，这种情况下可以绕过电脑的评判。但因为安全员踩了刹车，最终结果是否能被认定为合格，还要看安全员的判断。

4、第三点，就是在百米加减挡的时候要注意下转换档位，而在换挡时不能低着头，在速度上和档位上要相匹配。

5、后视镜调整，由于每个人坐在座椅上看到的点位是不一样的。所以每次都必须调整好后视镜。使必须每次调成一样。就是后门把手在后视镜最左下角，我们把手出现在后视镜最左下角出现。然后看到整个车身就行了。

6、对于很多人经常换错档位，那是因为挂挡方式不对。每次都要回空档，尽量停留一下，在左靠前推1档，左靠后拉2档，挂3档前推就行，挂4挡后推就行。如果是2档换3档，轻轻前推就推就回空挡了，要停顿一下，在往前推就是3档。因为挂挡杆，有复位弹簧，每次回档都回到3档和4档中间。多练习很快就会了。不要直拉，一紧张就会挂错。例如一档换挡直接靠边挂2挡，容易养成错误习惯。

7、踏踏实实操作到位，考过都说没有难度。

8、在直行行驶的时候，也是最好提前做好准备，进入直线行驶以后就不要动方向。如果直线行驶的时候，靠近前车的距离很近在，还没有进入直线行驶的地方的时候，就停下来。车走以后，再做直线行驶。你这些都是一些考试的一些小技巧。

9、左转时候方向盘不能过大，先45度，看到想要变的车道不够再加。这样才不会熄灭。如果一开始方向过大，在转弯没有完成回方向盘，转向灯会熄灭。如果熄灭了必须补上。你正确打方向盘有助于减少灯光熄灭。

10、(1)保持镇定，仔细认真，该做的事项一个都不能少。绕车一周，调正后视镜、座位，系好安全带，打转向灯后起步，不要着急，也不要瞻前顾后，淡定的做好每一项。

11、不管只要是中途停车，就起步前，就必须进行两项检查，一个是灯光，另外一个是档位。方法只有在在自己模拟的时候，不停的模拟这种情况。社会车辆停车，自己也必须踩离合，先踩离合，后踩刹车，挂一档。起步检查灯光和档位，再抬离合。

12、检查左右手左手灯光和右手档位。

13、4代表打右转向灯，踩离合挂一挡，心理默数001 002 003 00然后变道回正方向盘。

14、重庆这边就是听到语音播报以后，轻点刹车，左右摇头。 有些地方方向盘向右偏一点点。

15、中途起步，我们一般在前方有车，中途遇见有车辆停下或者遇到红绿灯的，红灯时，也必须停下。这个时候，就必须记得挂一档。

16、6就是方向盘回正 左转向灯关闭，打开右转向灯，左右摇头，心理默数001 002 003 004 00方向盘小于35度变道。

17、拉手手刹以后，左手关闭转向灯，左脚松离合，右脚松刹车，检查是否回空挡，手刹是否拉到位，身体扭动左右观察，下车关门15秒之内完成。

18、当场就能考。如果当天来不及了，就直接预约下一次，看把你安排在什么时候考就什么时候再去。科目二和科目三都是五次预约考试的机会，如果五次不过就得从科目一开始从头再来。包括报名体检等。这得看驾校，很多驾校是没有补考费的，另外车管所规定是隔十个工作日才能从新考试，加上周末，将近就是半个月。

19、科三跟别的科目不一样，科目三考验的是真正的驾驶技术。像手动挡最难的油离配合等，很容易让新学员手忙脚乱，驾驶经验是日积月累起来的。除非你真的是很有开车的天赋，就能在短时间内掌握的很熟练，大部分普通人都会紧张，操作上都很晦涩生疏。这种情况下，挂了科目三一点都不丢脸。因为科目三的挂科率也很高，不是你一个人才这么“笨”。不过科目三补考五次都挂了就有点可惜了，学员应该在第一二次的时候就将自己薄弱的部分记住，回去驾校进行强化训练。同时有的学员心态很不好的，还要在调整心态上多花点功夫，好的心态就成功了一半。所以希望你能够调整过来。失败是成功之母。祝你能够早日考取驾驶证。

20、倒车入库如何判断车身正直？这样操作最简单！

四、科目三挂了一次好难受不爽的心情说说

1、速度20时挂3档速度30时挂4档速度40时挂5档1档到3档要特别注意速度与档位匹配(最高才可开到25)，离合松踩快慢因素。楼主换挡时是否车身发生抖动或前后晃动情况?车速到了，未及时换挡?如果有也许是不及格原因。抖动原因加档:车速未降到档位匹配速度减档:车速降了，离合松的太快上述都是个人片面理解，仅供楼主参考，建议直接电话教练详细询问下。找到原因解决问题，下次顺利通过考试。

2、这考试总共合了三次场，考试中心模拟考试320元一小时，外面教练车合场150元一小时，一个2小时。

3、科目三考完之后十天之内可以不用预约就考试，我想一下第二天就考了算了，可是遇到周末只能顺延，所以在下个周一我就去参加考试了，科目四和科目一是一个考试场地，所以还是不陌生，我刚好在上班时间就赶到了那里，拿着身份证就等待考试，用了不到一小时的时间，就轮到了考试，我在电脑上谨慎作答，好像是作了一次课后作业一般的感觉，最后得到了96分的成绩(90分及格)，所以在考过交卷后心情愉悦的吃了午饭，再就是后续在驾校拿驾驶证，完美收官，虽然路途漫漫，但总算走完了全程，这一段时间总算完成了这件“大事”，心里也有一点点成就感。

4、摔伤后引起的应该去挂骨伤科检查治疗如果是软组织损伤可以服氯唑沙宗片双氯灭痛片地塞米松片等进行治疗或九分散治疗

5、我的科目三考了三次，挂了是种什么心情呢？黑色加灰色的感觉吧。

6、科目三都是细节，到处都是挂科项目，一不小心真是挂的莫名其妙。比如，上车准备的时候车边的4个按钮，一个按不到或者时间不到，挂科！起步忘了松手刹挂科，转向灯少于3秒等等....都会让人挂的怀疑人生，如果事后真要因为这些低级原因挂科，真相一巴掌自己扇死自己.....

7、科目三第一次挂科后，要十五天以后才能补考，期间我们可以继续练习科目争取第二次一把过，加油。奥力给？

8、对这一车4个考生全挂在起步阶段。考完以后，我们三个人男生，就一个个人过了。

9、模拟灯光主要记要是记远近交替打灯，你把考场的语音进行不停的模拟。以及提取重要字眼进行归纳总结。记忆方法越简单越好。这是我们这边的记法。

10、题库千题一听头疼，模拟练习感觉不错；

11、再加上进入考场前，所有人手机和钱都放到存包柜里，进去了不能再出来，我们9点进去，下午5点钟才考试。期间就喝了点水，也没吃东西，因为没钱，身上也带了一百元却不能用，因为自动售货机只能识别5元，10元。因为是考试我很紧张，我早上2点钟就醒了，然后想多熟悉考场路线，我就在早上4点钟就去外面合场2圈，合场的时候天还没亮，车很少人也少，基本上没有扣分。

12、就这样第一次科目二考试挂科了，也谈不上有什么沮丧或者失落啥的，看着他们都还在等待考试，我拍拍屁股回去了。

13、科目二又没过，听别人说有人三四次都没过，心里得到这安慰。

14、科三考试完，以后时间还早。就在考场看了科三安全文明考试题，看了3个小时，去参加考试，扣了2得了98分，当天拿了驾照。就我一个人过了，她没有过安全文明考试题。

15、第无语音的人行横道。

16、第四个手刹拿到底，以防溜车。也有可能上一个人熄火，没有拉手刹。

17、我们可以看到，从17年的6月8日到18年的8月2日，这中间历时1年零两个月，科目三还是没有拿下，可见女子的心情了。网友们是怎么看的呢?

18、我也来说说我考驾校的经过

19、挂科并不可怕，可怕的是没有信心。要知道，科目三考试一次，不合格的会有一次免费补考机会，补考仍不合格的，才会终止本场考试。科三总共有5次考试机会，算上补考，可以考10次了，你还有很多机会。

20、第二次考试也是在晚上7点40分考的。这次考试不过的原因都是危险驾驶，挨安全员踩停了。并不是黑脚哈，是自己本人对于安全距离判断不准确造成的，该停车等待不停，在超车还是停车犹豫不定导致差点追尾。情况是这样的：第一次机会考的路线是从起点到考试主路需要行驶一段小路。在加上那个时间段是集中考试时间，在起点有超多车发车，小路上最少6辆车在排着开，其实就一辆跟一辆慢慢开就好了，但在一个拐左弯上最前面的车熄火了，后面跟着的车就慢下来，也有停车等待了的。而我是刚好过弯心回正方向盘时，没注意到前车已经停下来，我没有提前刹车，等我想刹车停车时，安全员比我早踩了。直接就以危险行驶报不合格了。

五、这次考科三失败的说说

1、哈哈哈和我一样哈哈哈哈哈哈，科目二两次都不过，后来科目三都考过了又回头考科目二才考过，今天终于一把过了科目二考试，希望自己继续努力考过科目三。我终于考过了科目三了啦啦啦!!!!!!!!!!!!!!!!等了好久终于等到天!!!!感恩感恩!!!今年疫情科目三模拟都失误了，祈祷明天的科目三能考过!!!如果考过了，奖励自己一场电影和一杯奶茶，一终于把科目三考过了，我真的是太难了。没有想象中的开心，但是很虚。上次驾考科目三转了一次，就考过了，希望这次四级也可以这么好运。我科目三过了，终于在开学前考过了，昨天没睡好，脑子里一直想几号线怎么怎么开，现在好好犒我程某人果然天资过人，科目三第五次就考过了

2、科目三终于过了，太高兴了，再也不想来科三考场了，真是不容易。

3、路口左转都是转大弯，由于路口左转都是必须看信号灯，不能闯红灯。而且有些如果在左转的时候，有大车。看不见，挡住了视线，最好减到一档，随时停车。

4、欢迎留言，点个“在看”↓

5、科目二又没过，怎么也想不通，讨厌太阳讨厌下雨。

6、起步就成了考核项目，如果是在左转，右转，红绿灯停下，必须两检查。如果没有打转向灯，必须打转向灯等待三秒之后才能动方向盘，档位必须挂一档。

7、大多数地方有些地方都是可以，都是圆盘灯。只要情况允许，都可以右转。右转都是小弯。必须观察直行车辆，所以在有直行车辆的时候，也必须观察红绿灯，因为右转是孙子，所以最好的是直线车辆是绿灯的时候，车最好停下来。

8、下午给外面私教打电话，说不一定有车，因为第二天考试的新学员和补考的学员都多，所以有钱也不一定能约到车。最后因为我们是三个人，最终我们还是约到了。大家都练自己的弱项。合场完就晚上10:00了，就自己回酒店睡了一宿。我们早上6:30就起床去排队考，我们天还没亮就起床，然后买了一些吃的，带进考场。我们排到了前面，第一轮考试就是我们。三个人都是男生。

9、考驾照比高考还要紧张，这是多少人的心声。好不容易过了科目二这个困难的项目，没想到后面还紧挨着科目三这个依旧令人头疼的玩意儿。周围很多的学员在科目三补考五次都挂了，不得不重新报名学习。不仅仅是浪费精力，很多人还觉得挂科很丢人。

10、在第二天的考前准备中，我买了几个糖果装着，心情平静的在等待考官考前的详细讲解，我很有耐心地把考官的考试细节一字不落的全听了一遍，而且我觉得有些提醒的很到位。在八点四十我被叫进候考室，直到九点四十多我才真正上车考试，一个小时的进场等候时间，我觉得虽然漫长但是尽量心情平静。在考官招呼我上车去考试时，他说仔细点的一句话，我也很感激地牢牢记于心间。

11、不能超过30km/h,我们这边可以一档和二挡转弯。

12、拉直车身走几米的距离，就踩离合，踩死刹车，观察后视镜。是否在一指距离之内，不达标半联动起步，必须要慢慢松离合，松开刹车一点一点的调整。如果调整到位了就踩离合，踩刹车，挂空挡，拉手刹。

13、每当夕阳西下的时候，车内的那种灼热感，天之将黑练了一把又要收摊的那种焦急感，和学后长进不大的那种失落感，夹杂在一起，构成了一种复杂的心里画面。我想要是心情能随时画出一副图画的话，那画面应该很“欢乐”。但是在这些过程中，我始终相信“熟能生巧”这个道理。车辆这个东西，和知识一样，只有不断温习，才能实现“手眼脚”三者的协调。

14、科目三考试不合格满10天，可重新预约科目三考试。科目三的内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

15、2019年1月开始，车辆年检新规定，年检一次得花多少钱？

16、第一练车时态度不认真总是下一次一定注意技术不过关第二心态问题紧张第三运气不好碰到突发事件

17、从考试中心出来，两个人都过了科目

18、相对于简单的理论性知识的科目科目二是车辆操作(S弯、侧方位停车、直角转弯、半坡起步、倒车入库)这五个项目的集合体。当然，科目一只是驾车的规则知识，学驾照的目的是学会车辆操作技能，那么，科目二各项技能就必须要熟练掌握了。

19、不以前就看，就用肢体记忆法左手看灯右手看档，然后观察面板之后再动脚起步。灯没有打灯3秒再起步。

20、在考试的前一天，一共约了三个人，一起去考试。考试前一天，我们早上6:00就开始出发到了考场也就早上10点左右。三个个人也就把三条线每一条线都走了一遍。自己也在抖音，西瓜视频看他们合场的经验和教训。我又跟新学员一起考试，又是星期为什么不错开呢，因为11月1号考试要进行改革，我们在驾校练的长安逸动，现在考试中心有两种车一种新桑塔纳，另外一种是长安逸动。分到什么车就考什么车。大家都想在改革前考试，在加上只有29号可以选，又是星期五。