一、养车难的说说大货车

1、一个月赚点的几千块钱(听着不少)，如果一个月就这一趟，真的不够养家糊口的，平常吃饭都成问题。现在开货车，又累，风险又大，许多卡车司机说，“但凡能干点别的事，才不会干这个。”许多卡车司机从业后都有这种无奈。

2、卡友称自己还有一家人要养活，目前已面临山穷水尽，老婆已经卖了嫁妆，而自己正准备把私家车也卖掉。

3、天下司机一家亲，我也是养车的，深知现在养车有多难，但是罢工归罢工，不要去欺负外地车，都是为了生活在奔波，常年各地跑，满腹心酸泪！咱们能不能从根源上找找原因，看看是谁把属于咱的钱给瓜分了，然后对症下药，一定有解决的办法！

4、我每天杏坛跑大良上班，工作需要会跑出大良多次，平均每天要跑80公里左右，油费大构每月1000元。养车=路桥费，保养费，保险费，车船使用税，维修费等。起码每月平均1500左右啦。你才2000蚊个月，我建议你还是买台3或1左右的代步车算了。每月能省三几百油费也好。查看原帖>>

5、这时候“救星”防冻液闪亮登场

6、买汽车不同于买自行车，是一个长期的投入，以至于很多人盲目买车，反而感到后悔。而有“买车容易养车难”这样感觉的人，普遍是买车之前没有了解好汽车的后期费用，没有根据自己的实际情况考虑，而盲目买车的朋友。

7、开车总不可避免要遇上紧急情况

8、货车驾驶员从业资格证(运管所办理)

9、卡车行业的艰辛，其实又何止这些？这些奇葩现象让人看着忍不住想笑，但笑着笑着眼泪止不住地流下来。这些年来，卡车行业经历了一轮轮的变动，卡车司机们的日子越来越难，让人无奈、让人心疼。

10、有人可能会说，这种纠纷，市场管理部门或者警察，应该管啊，谁违反合同，就制裁谁。大家都按运输合同办事，不就没事了么。

11、 太行车友惠，养车太行了；绿色又环保，实惠补贴高；门店多又广，售后有保障，扫码领取您的专属福利。

12、不出一分钱，几十万的卡车开回家，对于现在的卡车市场来说并不是痴人说梦，但购车门槛的降低必然导致不少卡车小白盲目入局，搅乱了市场运营环境，这个苦，只能大家一起受。

13、最后，汽车每年都需要交保险费和车船税，通常情况大概在三千左右，随着车使用时间越长，部分费用可能会降低。还有就是平时行驶在路上，汽车轮胎难免会遇到扎钉子的情况等等，这样都会增加用车成本。所以在拥有车后，我们一定要安全驾驶，定期去4s店保养。

14、那得看你跑多少了，轮胎，汽油，过路费是主要费用。其次是罚款。我认为具体养车费用是按照一个活来算的，比如你跑长途，去哪，拉多少东西，一笔一笔的聊。不合适可以不去。单纯放在那里不怎么开一年3万够了。

15、通常采用脚踩法换刹车油，需要三个人配合，一个人在驾驶室里踩刹车，一个人在轮子那放油，一个人在车头往油壶里倒刹车油。

16、货运到目的地以后，原则上货主就应该按约定价格给司机支付运费，但这其中可能会有很多变数。货主和司机之间的纠纷，就是因为这些变数而出现的。

17、我这里就权作抛砖引玉，肯定有不准确不到位之处。如有错误，有请内行批评指正。

18、一台卡车，少则近十万、多则几十上百万，对于当前大部分家庭来说，这都是一笔不小的开支。十几二十年前要是谁家能买得起一台卡车，那绝对能在全村昂首挺胸横着走，马达一响黄金万两的鼎盛时期是每一个老司机萦绕在脑海中最美好的回忆。

19、美国是军事强国吗？(全文)

20、买了车肯定是要洗车的，特别是北方风沙大或者是台风比较大的地方，三天两头就要洗一次车了。我们按一次30元一个月洗两次的频率来算的话，一年也要3720元了。事实上还会有一些特殊情况会要比这个频率高一些。

二、开大货车生活辛苦说说

1、货车运输成本正在飙升！油价、尿素、轮胎、润滑油全都涨了......

2、第三个是最常见的，就是压车纠纷。

3、变速箱油更换十分复杂，需要设备和场地，最好找正规的4S店进行更换。

4、认为把车子扔给4S店或者维修厂

5、5月23日中午，海口保税区内海南宇傲汽车配件有限公司门前，两男一女带着写有“海南宇傲拖欠运费一年，拿报废车抵运费”的条幅向公司讨要运费。海南宇傲汽车配件有限公司相关负责人回应记者称，公司经营暂时遇到困难，好转后尽快支付。

6、提示：要尽量避免长时间热车。长期怠速损害大很多车主朋友在等人或停车打电话时因为嫌麻烦不熄火，让车长时间处于怠速状态。汽车在怠速时是处于浓喷油的状态，也就是说，在怠速情况下的车，其气门开得很小，喷油器就得喷出浓度很高的油来保证发动机运转，故怠速本身比行驶状态更容易造成积碳。还有增加油耗、损坏汽车电子系统、损坏三元催化器等等一系列问题。

7、货车拉货需要证件如下：

8、上路之前大整改新车就得换轮胎

9、每一个卡友背后还有一个家庭，孩子的学费、家里的生活费、老人的赡养费都沉重地压在了他们的肩上。所以我们卡友不是一个人，我们是在为家人而努力，每一笔运费对于我们来说都至关重要。

10、有的货站势力很大，货主不敢得罪，得罪了以后发货就麻烦了。但也有的货站很小，货主根本不拿他们当回事。这时候，交涉就很难。那些小货站，遇到麻烦的纠纷，干脆把信息费退给司机，撒手不管了。

11、然后拖了几天，玉米也没全卖出去，还剩下一小部分。看来货主这单也没挣钱甚至可能赔钱了，就打算尽量省点钱，包括运费，这样一来，和司机的纠纷就更大了。嚷嚷起来，当然就没有好话了，说什么拿玉米顶运费等等。司机本来就心慌，这一听，就急了，就闹到网上去了……

12、请选择正规的加油站加油

13、但司机会记住这个货主，他或者找他的朋友，或者有多辆车的司机安排他名下其他的车，以后特意去承接这位货主的货。一旦货装上车，司机就又掌握主动了。

14、我每天都在努力的工作，我觉得养车真的很难，每天都顶着巨大的压力，让我还着车贷！

15、可是司机不愿意啊。用他们的行话说就是：“我那么大的车，给你养的啊！”确实，利息、保险、折旧，这些“养车”的费用，加上司机停留一天的食宿，加起来至少几百元，甚至上千元。车停在那里，给货主当免费仓库，成本却由司机承担，司机当然不干。

16、曾经看过一本书，讲海上集装箱运输的。其中有一点让我印象深刻，那就是对那些巨型货轮来说，最大的成本不是燃油或者船长水手的工资，而是时间。巨型货轮，即使不出动，每天也有巨额成本。船都是贷款造或者买的，利息很高。

17、货车司机现在越来越不赚钱了。以前限超还没那么严，多拉点就多赚点钱。现在，谁还敢超载啊。拉一趟货下来，交警路政运管要罚款，油耗子还盯上你，油价上涨，运费又被货主压老低，一趟下来搞不好赔钱买卖。

18、这就要靠车子的排挡系统了

19、抢劫？过夜货车交钱标记了“护身符”才敢睡？

20、“五油三水”作为汽车整体系统的一个部分

三、开货车难的说说

1、对巨型货轮来说，最好能不停地在海上跑，在港口停留的时间越短越好。所以，集装箱非常重要。因为装卸集装箱比装卸散货，快多了。在集装箱出现以前，到了码头，因为要卸货装货，水手怎么也能有几天时间上岸玩玩。有了集装箱，几个小时就装完卸完，轮船马不停蹄接着就出发，水手往往都不能上岸。

2、话说，小轿车怕大货车，大货车对小轿车也是想要避而远之的。尤其是随意变道的小汽车，碰上这样的情况大货车就是刹车，大货车是很难刹住车的。大货车的要是撞了车，自己进医院，还要赔别人钱。

3、假设一辆10万的车，如果是分期付款，首付30%，金额3万加上购置费等费用，落地需要5万左右。剩下的7万按36期还，平均每月1945元，还要是三年免息的情况下。

4、不了解卡车货运这一行的人，可能以为这就是个货主恶意拖欠运费的事。其实不是那么简单。此前我在短视频平台关注了一个卡车司机。他用“情景再现”的方式，表演了很多货主和司机的纠纷。从这些纠纷中，能看出长途货运这一行的一些情况。其中有些内情，值得分析，今天就说说这个。

5、勤劳节俭的中国人买东西，讲究的的是新三年、旧三年，缝缝补补又三年，但是这一优良传统放在卡车行业中似乎并不受用。

6、大货车司机最心酸的4个时刻，他们的累和苦，局外人不懂！

7、从一件小事看周总理应对危机的能力

8、陕西店塔、二道沟、小油路、金鸡滩、榆林多方向出进口，由于当地车辆罢工，严禁山西、河北以及各外地车辆通行，为了避免麻烦，等平息了罢工高峰再往陕西走，目前最好选择山西或者内蒙拉货，消息真实可靠，车友弟兄们，谨慎安排出车方向。

9、关于车的成本，从选车开始吧。让我举个例子.

10、关于低转速温柔开车：这样开车的人一般就是爱车，一般就是女士，或者是新手了，有些人认为开车慢的话还是对车辆比较好的。事实却不是这样，低转速对积碳的形成更加迅速，低转速与高档位行驶的时候，车速与档位不匹配，造成高符合反而还费油，严重的时候会伤害到发动机

11、不能超速：货车都是拉货为主，一到超速遇到突发情况，制动距离就会拉长，那问题事故就会出现而且会很严重，所以一定要控制车速，不闯红灯。

12、很多卡友身上还背着几十万的车贷，一次运费拖欠，很可能这个月的还贷就成了大问题。

13、买个车很简单但是油钱可不好挣，娶老婆也容易但是老婆要这要那没钱老婆就跑了为何那就别买车留着娶老婆

14、接下来必须和各位新老司机谈谈

15、一般通过电瓶上的观察窗就能知道电池的状态了，正常的电瓶视窗上显示为绿色或蓝色，白色则代表电力不足。

16、什么财务下班了，货卖完才能结账，手头紧张……各种理由层出不穷，反正就是不愿意按照约定结算运费和工资。

17、首先把加液口打开再把放水阀打开，(一般在水箱下面)把防冻液放干，然后添加防冻液，等到放水阀开始流出新的防冻液后再拧紧防冻液水壶加到刻度线时启动发动机，防冻液液面会慢慢下降，此时不断添加，直到稳定为止，第二天检查再续到刻度线就行了。

18、一般货主为了压低运输成本，会希望司机一车能多拉，如果在装货时过磅超了，货主也会给司机补钱，即使这样卡车司机也不想超载，不愿意挣这个钱。

19、油价居高不下，每拉一趟货，过路费、油费等都是大头支出。不仅如此，最近轮胎、尿素、润滑油等都在涨价，养车成本越来越高了，更别说还有自费隔离、平台技术服务费、挂靠费等开支。

20、这是你所在城市的车船税基准吗？

四、养大车不容易的说说

1、货车有日常检查跟定期维护之分，这里日常检查不说了，定期维护保养有加注润滑油(机油，变速箱油及后桥牙保)及更换各种滤芯(柴油滤芯，机油滤芯)，调换轮胎等!易松动部件的紧固(前转向系统，传动系统)一般半个月一次的打黄油。本人非专业人员，不足之处请补充

2、什么是“五油”“三水”

3、其实这是大多数人面对现实的感慨。现如今要买个车，10万元左右就能有很多经济适应型家轿，性能、外形都还不错，所以相对来说都能接受。但是买车以后就会面临很多问题，首先油费，油价一直在长，车的使用成本就一直在涨，还要必须的车子的每年的保险费用也是一笔不小的开支，停车难……买了车就要想到他能听到哪里？在城市寸土寸金，一个小区的停车位也贵得很，而且开车出去办事也要付停车费的，其它的年审啊，必须将的过路过桥费……总之后续的事情很多，费用也不断。所以大家都说买车容易，养车难！

4、买车零首付不用拿钱就落户

5、 都说学车三个月，天下所有骂人的话都能学会了。驾校教练的爆裂是比方向盘更难把握的尺度。

6、我就养了一个大车5的龙卡因为我爸就是回收二手货车的 我就在他那挑了一个比较板正的 所以我养车几乎是零风险 省下了买大车钱 我顾到了一个好司机 省很多心 小来小去的麻烦他都能解决 另外我在交警队上班 俩不耽误 大车活好的话 一年几十万没问题 就是很苦 很累 虽然我不经常跟车

7、陡坡、盘山路、上下班高峰期

8、 太行车友惠，养车不简单。

9、但是，自己周围出现大货车了

10、谈谈小S事件——让台湾人直面真实的时候到了

11、日行千里，四海为家，2平方米的驾驶室似乎就是卡友们的全部天下，到过天南海北，阅尽人情冷暖，只有高速堵车，他们才能挤出时间看看窗外的风景，想想心中的牵挂。心中酸楚只有自己知道，因此似乎没有一个卡车司机希望自己的子女长大后子承父业成为一名卡车司机，因为他们不想自己受过的苦孩子再吃一遍，一句“他要是敢开卡车打断他的腿”，道出了浓浓的心酸、深沉的父爱。

12、如果再加上平常的过路费，停车费以及违章罚款，普通家庭也有500到1000元左右。加上7000多的油费，3000多的保险以及1000多的保养费用。总一年的养车费用在1万到2万元左右， 比较省油省心的车型也要9000到1万元左右。

13、为了拿到自己应得收入，卡友已经问老板进行过多次讨要，结果每次得到的答复都是“再等等，马上运费就结回来了”！

14、买车时的车辆购置成本远不止落地价那么简单，其油耗、保养等后续成本，叠加起来才是整车的真实成本。希望各位能选到自己心仪车型的同时，了解车型的养车成本。这样才可以真正享受车辆带来的便利，而不会对生活造成太多负担。

15、死胡同里的台湾，没有未来的台湾

16、注意车距：小车都要注意车距，更不要说大货车了，因为车子重需要的制动距离长，所以遇到路口或者红绿灯就要提前减速，必然突发情况速度无法控制，更不能随便超车。

17、发动机中有许多互相摩擦的金属部件，工作温度高达400°C—600°C，只有合格的机油，才能提供高效的润滑，并降低发动机的损耗。而不同类型的机油成分不同，更换周期也不一样。

18、你的心情是不是很紧张？

19、辛苦还体现在他们的日常，为了赶时间，根本就没时间停下车好好吃顿饭，大都是在车上吃个泡面或者啃个面包，就算是解决小便都是在车上解决，很多时候还不能按时吃饭，赶上等着装卸货，在车上等一天的情况时有发生，没有独立暖风的司机不舍得开暖风，真是非常不容易。

20、发动机内部结构很精密并且脆弱，汽车三分修七分养，改正这些不良的驾驶习惯，让您的爱车再开几年！

五、现在养大货车赚钱吗

1、2019年5月21日，央视的一个报道给大吨小标的蓝牌轻卡带来致命一击，接下来从车辆生产到销售，从上牌到上路，对于轻卡的超载问题都开始严加治理，但多年问题积累哪能一朝一夕得到彻底整治。

2、陕西铜川财神梁、赵家塬附近当地司机挡车，外地车辆谨慎安排出行。

3、以上信息均来自卡友反馈

4、对于普通家庭来说，买一款10万元左右的车，每年的用车费用在车款的10%左右，其实这个公式也同样适用于其他价位的车型。比如说你买一个6万左右的车，一年的用车费用在6000到8000元。你买一个20多万的车，一年的费用也要接近两万元左右。所以，买车之前一定要清楚之后的用车费用，以及自己能否承担的起。

5、可是你看，上面我唠唠叨叨说了这么多，这表明，货运这事，其中可能产生变数的环节，不少。有了纠纷，双方都是各说各的理，往往吵成一团。第三方想要很快弄清楚是非，做出公正裁决，也不容易。

6、 学车难，难于上青天

7、看似横冲直撞的背后，是他们同样珍惜生命，

8、拖欠运费的问题由来已久，总有一些不守诚信的货主想要拖欠运费。在货车司机处境艰难时，克扣、拖欠运费更是雪上加霜。

9、不是只有小车怕大货车

10、奇瑞公司的qq这车价格那个是相当诱惑，这个车刚刚出来我还挺喜欢价格诱惑外形不错。。但是我见了2次这个车事故太害怕了失败一次在咸阳一个下坡见了一个QQ前左轮脱落于左侧车辆碰撞驾驶做的人当场死亡害怕。。。咸阳那个下坡还是成里还有一次是在西安二环上见的事故也是轮子脱落事故由于急没有细看。。。配件价格不是很贵。。但是听别人说质量不怎么可靠通用雪佛兰的spark不太了解。。就知道是上海货。。买车还是买个皮实耐用安全要用家轿还是选菲呀特价格在7万左右我就特别喜欢这个车//值得考虑HOHO。

11、刹车油即制动液，一般为2年或4万公里。更换刹车油并没有特别固定的周期，但要记得时常看看刹车油壶的液面高低，不要低于下限，要根据自己用车习惯适当改变更换周期。

12、它是用来清洗前挡风玻璃的液体

13、这时候刹车就显得尤为重要

14、山西吕梁、离石、汾阳、孝义、介休多方向出进口，由于当地车辆罢工，严禁陕西、河北、大同、朔州、河南以及各外地车辆通行，为了避免麻烦，等平息了罢工高峰再往山西走，车友弟兄们，谨慎安排出车方向。

15、注意盲区：大货车因为驾驶舱比较高，所以会有很大的一块盲区，作为司机要把握好车距离，不能随意变道更不能肆意拐弯，如果没有把握可以减速缓行，为了安全宁愿牺牲这30秒。

16、最近你有被拖欠运费的经历吗？评论区说说你的故事

17、那种大卡车，都价值几十万上百万。司机基本都是贷款买的，加上还有保险费，每天固定成本就几百上千。和巨型货轮一样，最好能一直在路上跑，一个活儿接一个活儿，才有钱可赚。一旦停下来，这一天的成本就没有着落。

18、保险费是第三者的责任保险，包括不免除赔偿保险的。根据选择的保险公司不同，费用也略有不同。在这里我们很容易加入了强制保险。(我强烈不推荐这样的“裸奔”)

19、除了行车记录仪、倒车雷达/影像等确实有用的配置之外，还无需加装。即使投入这些，也无法在今后二手车销售时增加附加值。

20、大多数人来说开车最头疼的问题是停车问题。尤其是在大城市，一个停车位的价格甚至会超过车价。而且在公司和家里两边都要停，租两个停车位最少也要500元了，一年下来就是6000元了。加上周末出游临时停车，停车的费用肯定会是养车费用最大一笔支出了。