丘吉尔坦克

1、

(1)、下图为1944年8月，一辆“丘吉尔-鳄鱼”喷火坦克演示火焰喷射效果。丘吉尔-鳄鱼”喷火坦克可以喷射出一条长达150码的火舌

(2)、“丘吉尔”II等早期型号的车体装甲板是通过铆接相连的，其各部分厚度不大：车体首部正面垂直部分89毫米，首部上方倾斜板38毫米，倾斜角70度，下方倾斜板76毫米，倾斜角20度。车体侧面：凸出部分5毫米，车体凸出部上方部分50毫米，下方部分38毫米。底板和顶板均为19毫米，车体后部50毫米。这种装甲厚度和配置，其实与“马蒂尔达”步兵坦克不分仲伯，基本能抵挡德军50毫米以下的反坦克武器，但面对新型的75毫米坦克炮(甚至未列装的55毫米高射炮)，老式“丘吉尔”坦克都将被置于非常危险的境地。

(3)、要铸造坦克炮塔这样的大型铸件，必须解决两个问题。一是要确保炮塔各部分装甲的厚度符合设计要求，二是要避免铸件在生产过程中产生变形。这两个关键性问题的成功解决，称得上是英国钢铁工业发展史上的重大成就之一。

(4)、图为1944年10月30日，荷兰城市罗森达尔(Roosendaal)，第34陆军坦克旅的一辆“丘吉尔”MkVI型坦克经一具由“丘吉尔”架桥坦克架设的拱形钢架便桥跨过一个弹坑

(5)、▲A-20E-1试验车，炮塔是植了玛蒂尔达坦克的2磅炮炮塔

(6)、从1942年10月开始，英国开始向苏联通报自己的坦克研发和测试状况，这纯粹是自讨苦吃——在产品研发的过程中遇上困难不足为奇，但把这些困难一股脑的全都告知用户可不是什么明智之举。除了研发与测试之外，苏联人还能得到有关于英国坦克进一步发展的规划，改进型号和全新设计全都包括在内。英国人的开诚布公并没有换来苏联的信任，而PQ-18的坦克出现的新问题又加深了苏联的疑虑——在全部59辆丘吉尔III型坦克中，有55辆的驻退机都不能正常工作，负责接收的苏方人员起码发现了9处严重缺陷，这些坦克被送到92号工厂进行修理。出现了这么多问题，所以苏联的丘吉尔坦克没能在1942年投入战斗也就不足为奇了。

(7)、这里有一种物质需要特别提一下，丘吉尔鳄鱼喷射的可燃混合物其实就是早期的凝固汽油，后期的凝固汽油炸弹所采用的燃料就是这种燃料，所以相当于使用一辆坦克把凝固汽油直接喷射到碉堡工事里，任何人类都难以抵抗的了啊。

(8)、L6 Lf，L6/40轻型坦克改造，用喷火器替换主炮

(9)、被缴获的131号虎式立刻被英国人送回本土修复，用作研究对付虎式坦克的教材。丘吉尔步兵坦克在这次战斗中证明，盟军在德国虎豹群面前，并非不堪一击！

(10)、针对法国多河流的地形盟军准备了大量架桥坦克

(11)、丘吉尔坦克最出色的莫过于视野，虽然驾驶员和机电员的视线被两侧的履带挡住(丘吉尔本质上是个古老的过顶履带设计)，都比较瞎，但炮塔中乘员的视野要好得多，潜望镜提供了很好的视野，这对于块头如此庞大的车辆来说实在是难能可贵，后来苏联仿制了这种潜望镜，用在自己生产的坦克上面。

(12)、图为1944年7月17日，第34陆军坦克旅所属皇家装甲部队第107团B中队的“丘吉尔”MkIV型坦克行驶在诺曼底的1片田野中

(13)、从“丘吉尔”MK.II开始，英军采用“比塞”92毫米机枪取代了2毫米榴弹炮，这挺机枪安装在一个万向节基座上，同时配备了一具小型瞄准镜。最早有人计划采用M2“勃朗宁”重机枪，以提高这一辅助武器的威力，也有人建议采用“布伦”机枪提高坦克武器与步兵武器的通用性，但由于这两种机枪均过于长大，难以塞入“丘吉尔”本身就不大的炮塔里，最终，车内的辅助武器定格于2挺“比塞”机枪，车体外部则可以根据具体情况任意安装轻型武器——英国步兵将“布伦”机枪架设其上，而美军借用的“丘吉尔”ARVE则像自行反坦克炮一样，在炮塔尾部安装M2重机枪。为了提高对步兵的火力支援持续性，“丘吉尔”的机枪弹药携弹量通常大的惊人，一般为6000发左右，如有可能携带上万发也常见，相当于整个步兵排的弹药携带量，这还没有算上主炮的弹药。

(14)、装甲3星:在坦克世界中，丘吉尔系列车型作为一台HT有着不错的装甲，车体正面装甲相对靠谱，即便是裤裆摆个角度同级车的银币弹也很难打穿，但是首上那一小段垂直装甲、观察口是弱点，另外最大的弱点是脆皮炮塔可以乱穿。

(15)、丘吉尔坦克型号十分繁杂，多达18种车型，丘吉尔坦克变形车有60多种，包括喷火坦克，扫雷坦克，坦克架桥车，装甲抢救车，装甲工程车，自行火炮，装甲输送车等等，主要是丘吉尔1一VⅠlⅠ型，它的战斗全重是40吨左右，乘员是五个人，它的火力配备主要是一门4o毫米的火炮，车的前部还装有一门2毫米的榴弹炮，还有一挺92毫米机枪，车内携带50发40毫米弹和58发2毫米弹，它的最高行驶速度大约是每小时20到25公里。

(16)、A17 (A17E1) 空降坦克Mk VII"领主"(Tetrarch), 1939 建造数量 177辆

(17)、近卫坦克第36团的丘吉尔IV型坦克，1943年8月，炮塔上面的标语为“为了苏维埃乌克兰”。

(18)、▲第七皇家坦克团的丘吉尔坦克，正与步兵一同发起冲锋，可以看见这些步兵的枪上已经上好了刺刀

(19)、这种“丘吉尔”特种坦克改装自“丘吉尔”MkIV型坦克，其携带的1具体箱梁可以跨越1米宽的沟壑或弹坑。

(20)、“丘吉尔”装甲车体的两侧有外伸至履带外侧的凸出部分，被设计者们戏称为“时装裙撑”。其实这一点并不“时装”，纵观早期法国的B系列中型坦克，苏联的多炮塔重型坦克，均有类似结构。由于其包络式的履带设计，因此突出部分位于履带上下支之间，这和美国M4“谢尔曼”及德国“虎”式那种车体两侧凸出部位于履带上方的设计在外观上迥然不同。突出部分在车体两侧形成了两个矩形结构，显著地提高了整个车体的结构强度，因此“丘吉尔”的车体构造也被称为双箱梁结构。突出部的侧壁上，在驾驶员座位之后都开设有大尺寸的方形舱门——德国人对这些舱门嘲笑不断——在枪林弹雨中，从这个门逃生，岂不是变成了送死？而英国人对此的解释是：侧门被顶住的概率，大大低于车底逃生门被顶住的概率。有意思的是，后来的英国“武士”步兵战车仍然保持了这个侧面舱门的设计。其后还开设有发动机进气口，外罩有可拆卸的装甲百叶窗。最初百叶窗的开口是朝着斜下方的，但行驶测试中发现很容易被淤泥所堵塞，于是很快改为开口朝上。然而早期型号的“丘吉尔”履带上支是完全暴露的，因此在行驶时从上支履带落下的尘土会大量进人进气口。起初设计人员在进气口上方加装了一块钢板以阻挡尘土，但收效不大。这个问题到在上支履带上采用了全长度挡泥板后才得到真正解决。进气口罩装上百叶窗后，车体宽度就超出了铁路装载限界，因此在铁路运输时百叶窗会被拆下来放在发动机舱上面。

2、

(1)、这一批发货拖了几个月，货物的内容也有了改变，变成了15辆MKII加10辆MKIII，随着PQ-17船队于42年6月27日出发。PQ-17遭受的惨重损失直接影响了丘吉尔坦克的交付，携带坦克的运输船只中只有海洋自由号(OceanFreedom)得以幸存，它于7月11日到达阿尔汉格尔斯克，运载5辆MKII和5辆MKIII坦克。PQ-17的惨剧之后，丘吉尔坦克的供应中断了很长一段时间。PQ-18于42年9月21日运来了第二批丘吉尔坦克，总计74辆到达阿尔汉格尔斯克。这74辆车中，只有15辆是丘吉尔MKII，其余都是丘吉尔MKIII，也就是说苏联共计获得了20辆丘吉尔MKII型坦克。其中19辆MKII被送到了第50近卫重型坦克团，剩下的1辆送到了194训练坦克旅(194thTrainingTankBrigade)。

(2)、所以算起来，斯文顿和丘吉尔才是真正的坦克之父。

(3)、图为英军“丘吉尔”III型坦克研制成功后的样车留档照片。该型“丘吉尔”坦克的炮塔为焊接型炮塔，其总产量为675辆

(4)、火力有所升级，但是潜藏在丘吉尔身上的隐患依然没有完全排除。这些隐患，终于在丘吉尔步兵坦克的首战——1942年8月19日的迪耶普登陆战中集体爆发。

(5)、丘吉尔坦克的视野示意图——其实也说不上有多好，该车没有指挥塔和后向潜望镜，如果关闭炮塔舱盖，充其量只有180°的视野。

(6)、虽然苏联对英国政府的诚意进行了一些质疑，但是丘吉尔坦克的运输却没有停止。1943年1月27日，JW-52号船队抵达摩尔曼斯克，其上携带着丘吉尔III型和丘吉尔IV型坦克共40辆。丘吉尔IV型坦克区别于前者的地方在于采用了铸造炮塔，主要是为了提高生产效率。而3月份收到了最大的一批货运，总过有121辆，这些坦克在1943年2月底随JW-53号船队抵达。此后丘吉尔坦克的运输中断了很长一段时间，直到1943年8月才有8辆坦克通过海参崴送到，之后的丘吉尔坦克就全部改走北方路线了。总共有253辆丘吉尔坦克抵达苏联，其中有105辆丘吉尔IV型，128辆丘吉尔III型以及20辆丘吉尔II型。

(7)、面对虎1式坦克的肆虐横行，北非英军向首相丘吉尔求援，请他尽快想出应对的办法，到了1943年初，英国首相丘吉尔，召见了一名29岁的年轻人，他就是道格拉斯林德戴尔少校，这名少校虽然年纪轻，但已是英国国内知名的机械工程师，还掌管着新成立的伦敦坦克训练基地，作为坦克专家他不能够看到自己的同胞们被虎式坦克无情的杀戮，他决心要反击，但必须搞清敌人坦克的装甲厚度，机动性能等等参数，所以他向上级作了报告，要弄一辆虎1式坦克来研究研究。

(8)、“丘吉尔”步兵坦克的前身——A-20E-1试验车

(9)、第一次世界大战曾经有士兵身着装甲抵御子弹与坦克并行冲向敌方阵地的做法。而继承这种步兵坦克战法的后裔即是由参谋本部下令开发的丘吉尔步兵坦克，番号为A22的丘吉尔MK.VII。MK.VII将之前的A22的丘吉尔的射击从新进行了评估，并且开始大幅的引入溶接构造技术，使得车体的质量更上一层，也采用了更多的电焊而非铆钉。

(10)、交付苏联的一部分丘吉尔坦克曾经经过返工，以消除一些之前发现的缺陷和问题，这种返过工的坦克在注册号添加字母R(Remanufactured，翻新，改装)以示区别。苏军代表拒绝接收随车提供的说明资料——这些资料已经有了俄文版本，而且还有一位曾经参观过英国坦克工厂的科瓦列夫少校(Kovalev)被紧急召回国内协助验收工作，为什么会出现这种情况实在是令人琢磨不透。不过，拒收资料的事情，以及之前PQ-17的灭顶之灾，还仅仅是丘吉尔坦克在苏联遭遇的一系列麻烦的开端而已……

(11)、▲“金部队”的另外一辆丘吉尔步兵坦克，可以看见这辆坦克已经经过改装，加装了防止扬尘遮挡驾驶员视线的布帘

(12)、GB小组来到北非的43年2月份，目睹了美军谢尔曼坦克与德军虎1式坦克的激战，战斗进行了三天，美军4000多人阵亡，美军的坦克几乎全部被击毁，虎式坦克却没有一个留在战场。

(13)、英军视察131号“虎式”坦克，后面开过一辆“丘吉尔”步兵坦克

(14)、公羊“獾”，加拿大利用公羊II底盘改造的喷火坦克，喷火器装在车顶小炮塔上

(15)、图为装甲战斗车辆俱乐部模型公司(AFVClub)出品的1/35比例AF35S52号模型封绘。这幅绘画为第34陆军坦克旅所属皇家装甲部队第153团的一辆“丘吉尔”MkVI型坦克，时间和地点为1944年夏天的法国索米尔(Saumur)

(16)、因为设计的时候是按照步兵坦克设计的，就是当一个移动的火炮用，也就是说它出现的地方是步兵作战的地方，而不是和坦克集群进行对冲。就像当年日本在亚洲作战，虽然坦克不多，但是欺负的就是你既没坦克，又没反坦克武器，所以虽然日本的坦克很小又很少，却能发挥很大作用。看抗战剧大家都看过，日本的步兵和坦克比例差太多，一个坦克后面跟着几百甚至上千步兵。

(17)、到了4月末，如何向提供苏联丘吉尔坦克的问题终于尘埃落定——英国决定用丘吉尔替代之前的玛蒂尔达步兵坦克，继续向苏联交付。第一批计划发货的25辆中，有23辆是装备过时的2磅炮的丘吉尔II，可以认为英国是想要借机“处理尾货”。第一批丘吉尔坦克拖延了两个月才最终上路，但却在路上损失大半——1942年6月27日启程前往苏联的PQ-17护航船队一共搭载了15辆丘吉尔II和10辆丘吉尔III，虽然总数没有变化，但两种坦克的比例和4月份时候的计划有所区别。这支倒霉的船队在北冰洋上遭到了德国空军和海军的猛烈攻击，33艘货轮中只有11艘最终到达阿尔汉格尔斯克，其余全部被击沉。所有负责运载坦克的货轮中，只有运载着丘吉尔II型、III型各5辆的“海洋自由(OceanFreedom)”号在7月11日到达苏联，得以幸免，包括另外15辆丘吉尔在内的430辆坦克全都随船沉没，损失掉的各类武器装备足以武装起一个集团军。

(18)、A11 (A11E1) 步兵坦克Mk I"马蒂尔达"(Matilda)，1936-38 建造数量 140辆

(19)、▲丘吉尔与“丘吉尔”步兵坦克，丘吉尔步兵坦克名字的来由有两个传说，其中一个是为了纪念温斯顿·丘吉尔本人带领英国抵抗德国入侵，另外一个传说是为了纪念丘吉尔的祖先——在西班牙王位继承战争中带领英军的约翰·丘吉尔

(20)、1945年2月，在进攻雷赫瓦尔德森林的“真实行动”中，盟军在战役发起前进行了森林地区的坦克作战训练。当丘吉尔“鳄鱼”坦克从树丛中蹿出、四处喷吐火焰的时候，防守的德军受到了极大的震撼！事后，投降的德军指挥官向盟军抗议，指出在森林中这样使用装甲部队是“不公平的”！

3、

(1)、英美盟军(英美底盘经常混用一个底盘，所以按底盘一起说)

(2)、丘吉尔“鳄鱼”，盟军最有名的喷火坦克，诺曼底德国的噩梦，喷火器安装在车体，燃料用小车拖着

(3)、III型：主炮换为QF6磅炮(57mm)，炮塔也更改为较为方正的焊接型号。 

(4)、1943年春的丘吉尔坦克在英国人的眼里就是救星。凭借这些重型坦克英国人在突尼斯一转之前的颓势，给了北非的德军相当大的教训。丘吉尔坦克依仗厚重的装甲可以顶着德军坦克的炮火从容支援步兵，第48皇家坦克团的丘吉尔坦克甚至击溃并且缴获了1辆虎式坦克，就是著名的131号虎式坦克。到战争结束的时候，丘吉尔是英国生产数量最多的坦克，连克伦威尔这种中型坦克的生产数量都没有超过它。

(5)、接下来，英国人继续改进丘吉尔步兵坦克，生产出装备扩膛75毫米坦克炮，正面装甲厚达152毫米的丘吉尔MKVII型。在诺曼底登陆中，丘吉尔坦克继续陪伴着英军步兵冲锋。在7月17日，卡昂附近的112高地附近的交战中，第7和第9皇家坦克团的丘吉尔坦克苦战德军的虎式以及豹式坦克。由于德军事先把坦克隐藏在预设阵地中，英军的推进十分艰难，甚至需要不断地呼叫炮火增援，才能把德军坦克赶出半埋阵地。最终，英军以损失24辆丘吉尔坦克的高昂代价，击毁了位于高地上的9辆德军虎式和豹式坦克。

(6)、1942年8月，英国首相温斯顿·丘吉尔(WinstonChurchill)对苏联进行了访问，在他来访之前差不多一个月的时候，有一批和他同名的坦克被PQ-17船队运到了苏联的阿尔汉格尔斯克(Archangelsk，直译为大天使城)——这一批坦克包括II型和III型两个型号。整个二战期间，一共有301辆丘吉尔步兵坦克根据《租借法案》被提供给苏联，其中有253辆安全送达目的地，其余的车辆在海运过程中损失。苏军将丘吉尔当作重型坦克使用，赋予其和KV-1类似的战术定位，在库尔斯克战役期间，苏联用来参加战斗的重型坦克除了KV-1S之外，还有一些丘吉尔步兵坦克。

(7)、Mark型坦克，头顶的小圆脑袋有一种特别的喜感

(8)、开进基辅的近卫坦克第48团的丘吉尔III型坦克，下图中的车辆战术编号分别为P01和20

(9)、A24 (A24E1) 巡洋坦克Mk VII"骑士"(Cavalier)，1941 建造数量 500辆

(10)、在测试和训练中暴露的诸多问题坐实了库宾卡的坦克专家对丘吉尔坦克产生的“不够成熟”的印象，但是这些坦克终归还是要上战场的。92号工厂对1942年运来的所有的丘吉尔III型所装备的6磅炮进行了修改，换上了新的平衡弹簧，并对驻退机的液压筒进行了重新铣削。发动机、履带、主动轮、诱导轮轴和油路管线的问题则由高尔基市的嘎斯汽车厂(GAZ)负责解决。近卫坦克第47团针对丘吉尔在冰雪地面上抓地力糟糕的问题提出了一个解决方案，他们在T.68768号车上试验了加装防滑齿的履带，试验非常成功，苏军发布命令对所有的丘吉尔坦克实施这项改造。不过，冰雪在翼子板内侧淤积的问题还是没法解决，开上个8-10公里，淤积的冰雪就已经足以把翼子板给撑得掉下来。

(11)、而德国的虎式坦克，是1942年希特勒命令研制的坦克，主要是用来对付苏联红军的T一4和k v一1坦克，很快德国的虎1式重型坦克列装德国的装甲部队装备序列中，它是第一种安装了88毫米高初速度的坦克，它可以轻易地击穿盟军的任意坦克，它本身的前面装甲厚达120毫米，它的前装甲几乎是不可撼动的，虎1式坦克在两千米外就可以击穿美军的希尔曼坦克前装甲，在1500米外击穿英军丘吉尔丨V坦克的前装甲，而盟军坦克却对虎1型坦克没有办法。

(12)、博物馆中的131号“虎式”坦克，炮塔座圈上的伤痕清晰可见

(13)、丘吉尔做为一台过渡车且在同级车中并不强势没必要过分关注其成员技能，可以根据这条线顶级车—超级征服者的需要来选择，例如:修理 各职业专属

(14)、而到了后来的太平洋战争中，由于当年的日本人很多都是躲藏在森林或者是隐蔽的地下工事中，因此美军使用改进版的喷火坦克，将大量的日军阵地烧为平地，并打败了日本军队。

(15)、1943年7月21日被击毁于沃罗涅日一带的近卫坦克第10团所属丘吉尔IV型。

(16)、T.31221R在来到库宾卡之前，已经在高尔基的训练中心行驶了大约200公里，在行驶测试时，又在柏油路上行驶97公里，在土路上行驶87公里，还进行了短距离的越障测试。英国方面推荐使用辛烷值在75以上的汽油作为燃料，而苏联使用的则是混合R-9航空燃料以提高辛烷值的自产B-70汽油。

(17)、改装成使用155毫米炮的丘吉尔坦克，发射榴弹直射摧毁德军防御

(18)、第36近卫重型坦克团的经历则更为惊险，该团于7月9日前往库尔斯克，途中有5辆坦克抛锚。该团随后驻守在普罗霍罗夫卡北部，在7月12日的战斗中该团7辆坦克全毁，4辆失去战斗能力，考虑到36团此时只有15辆坦克(5辆趴在路上呢)，这毫无疑问是非常惨重的损失。不过该团声称击毁6辆坦克，其中包含2辆虎式坦克。到8月中旬，36团修修补补后还剩下10辆丘吉尔坦克，23日，状况不佳的丘吉尔都被送去后方，取而代之的是13辆SU-152和KV-1S。12月下旬，36团重新开始接收丘吉尔坦克，其中一些是他们之前使用过的。这批坦克一共14辆，被投入到普斯科夫(Pskov)作战，直到1944年6月该团重新装备IS-2坦克为止。

(19)、注：上文所述“详细资料”目前仅限如下几项：

(20)、A30 巡洋坦克"挑战者"(Challenger) 1943 建造数量 200辆

4、

(1)、6磅炮的火力尚可，丘吉尔III型装备的早期43倍口径6磅炮在测试中从950米外击穿了三号坦克(早期型号)的侧面装甲，并从另一侧穿出，共计击穿了2X30mm的装甲。1943年的测试中，该炮可以在1000米距离上击穿虎式坦克侧面，800米距离上击穿炮塔侧面(均为82mm)，而苏联的2mm坦克炮只能在200米的距离上勉强击穿相同部位，6磅炮的穿甲能力可以和57mmZis-2反坦克炮相媲美。不过，在测试中也出现了一些问题，炮口焰导致左侧翼子板弯曲，击碎了左前大灯，在试射26发炮弹之后，半自动闭膛装置也失灵了。此外，有趣的是，苏联人还发现丘吉尔坦克外置的掷弹器可以直接发射50mm迫击炮的炮弹。

(2)、近卫坦克第49团在1943年3月14日抵达列宁格勒前线，但却一直被留作预备队，直到次年的1月15日才投入战斗，参加了列宁格勒的解围行动。该团后来接收到的补充车辆是23辆早就停产了的BT-5及3辆BT-7快速坦克，在用途上与丘吉尔坦克完全南辕北辙，这种诡异的编制一直保持到2月中旬时该团被调往图拉接收IS-2重型坦克为止，那时候他们还有13辆丘吉尔和16辆BT。

(3)、▲英军士兵正在检察虎式131号，背后开过了一辆第48皇家坦克团的丘吉尔坦克

(4)、制造者为英国的沃克斯豪尔公司，成员为无名，引擎为现金的贝德福德 水平对向 12汽缸液冷汽油发动机，重量为6t。最高速度虽然仅为20km每小时，但是装甲厚度达到了惊人的19mm到152mm，最后处可以在100m接敌88炮，续航能力为193km，副武器为92mm重机枪两挺。宽大的履带标明了其优越的越壕能力，也彰显了其越野性能，引擎提供的扭矩非常大，可以轻松的爬坡，在加上并列配置的最高输出达到了350马力！引擎以及梅利特布朗式的变向装置的配置，使得MKVIII爬上了突尼斯的迈杰尔达溪谷，在经历了 long stop的高地战役之后，德军一直认为这是坦克无法攀登上的高地。

(5)、被德军和友军“夹击”的T31665R号“丘吉尔”步兵坦克

(6)、1月29日，近卫坦克第48团支援近卫步兵第93团进行作战，这一次的任务是肃清斯大林格勒的德军，到2月1日时，该团宣称已经摧毁9辆坦克，50架飞机，90门火炮和1900辆汽车。自己的损失则很轻微，共计12人阵亡，29人受伤，只有两辆坦克永久损失，6辆需要大修，13辆需要短期修理。除了近卫坦克第48团之外，近卫坦克第47团也参加了斯大林格勒的战斗，他们在“街垒”工厂一带作战，到战斗结束时只有3辆丘吉尔坦克仍可使用，其他的都损失掉了，但其中多数在修复之后都能继续使用。

(7)、在博物馆内等待着它们的，包括那辆著名的131号虎式。这个丘吉尔坦克的昔日败将，是存世不多的虎式坦克之作为镇馆之宝收藏在英国坦克博物馆内。131号坦克现在还能正常开动，参演了布拉特·皮特主演的著名的战争电影《狂怒》，亦算丘吉尔步兵坦克给后世军事爱好者的一点小小礼物。

(8)、图为第34陆军坦克旅皇家装甲部队第107团装备的一辆“丘吉尔”MkVII型坦克

(9)、MkI型：没有炮塔，安装了1具悬臂，1942年投产。

(10)、1942年春季，苏联代表团在观摩丘吉尔IV坦克的测试工作。

(11)、1944年9月10日，在攻打法国港口勒阿佛尔的战斗中，这两种坦克大显身手。当时，负责进攻该地的是第107皇家装甲团和第9皇家坦克团，他们得到了79装甲师的丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克以及丘吉尔AVRE工程坦克的支援。在这两种坦克的帮助下，城市外围的碉堡和火力点迅速地被拔除，甚至一些德军碉堡看到丘吉尔喷火坦克开始喷射地狱之火后，马上升起了白旗投降！最终，盟军付出了轻微的代价，占领了这座重要的港口城市。

(12)、在库宾卡试验场接受测试的丘吉尔III坦克，T.31221R号车。注意这两辆车的尾部都装有副油箱。

(13)、A22 步兵坦克Mk IV"丘吉尔"(Churchill) 1941 建造数量 7368辆(所有种类合计)

(14)、在库宾卡接受测试的丘吉尔III型坦克，T.31222R号车。

(15)、上图为“丘吉尔”MkVII型坦克留档图。该型坦克为安装一门75毫米炮，车体更宽，装甲更厚，因此有时也被称为“重型丘吉尔”坦克(HeavyChurchill)

(16)、丘吉尔AVRE丘吉尔坦克的榴弹型，榴弹很给力，打建筑和步兵用，打坦克(你确定？)

(17)、丘吉尔坦克是二战时期的英国坦克，以丘吉尔首相的名字命名，以借助诺曼底登陆选择其作为主战坦克，更多的是向英国纳税人证明，研制丘吉尔坦克的钱不是白花的，它确实是一款实实在在的主战坦克。

(18)、那么这款明星坦克在大洋彼岸的表现怎么样呢？与PQ-17一起抵达苏联的5辆丘吉尔III型坦克中的1辆(编号T.31222R)被送到库宾卡进行试验。这是库宾卡接替喀山成为外国坦克试验场后的第一次试验，丘吉尔坦克却表现得很糟糕。它从511号仓库开到试验场的路上就出了故障，发动机冷却液箱破裂，冷却液流得到处都是。试验肯定是没法接着进行了，但是想要修理的话又缺乏该型坦克的备件，工程人员索性将其扔在一边，重新找来一辆编号为T.31221R的坦克进行试验。试验仅仅进行了几天就被匆匆叫停，因为这些坦克已经被前线部队要走了。它们被送回高尔基的训练中心，随后被分配到第47近卫重型坦克团。

(19)、▲若按照原计划，丘吉尔坦克将会是一个加大号的一战大游民坦克……

(20)、1942年春季，英国决定向苏联提供丘吉尔步兵坦克，它的名字开始在双方的通信中频繁出现，苏方代表还受邀参观了丘吉尔坦克的生产厂家，代表团在伯明翰的温斯伯里工厂(WednesburyWorks)了解到，这家工厂每周可以完成6-7辆该型坦克。2月份时，苏联代表团又来到了设计出丘吉尔坦克的沃克斯豪尔汽车公司(VauxhallMotors)，他们的工厂每周可以建造10辆丘吉尔。4月份28-30日间，代表团又参观了利兰汽车公司(LeylandMotors)，这家公司每周的产量预计可以达到7辆的水平。在参观过四家生产厂家之中的三家之后，苏联代表团又观摩了最新型的丘吉尔IV坦克的测试工作。苏、英双方在1942年3月时就已经开始探讨向苏联提供重型坦克，同时还讨论了每一辆坦克应该搭配多少配件和弹药。奇怪的是，双方最后决定每辆丘吉尔III坦克都要随车提供高爆弹135发，而这种高爆弹却不是在英国本土生产的，在后来经常会出现供应不足的问题。

5、

(1)、L3 Lf，L3/35(CV35)超轻型坦克改造，喷火器替换一挺机枪，燃料用小车拖着

(2)、OT-1T-26M1933改造，用喷火器替换主炮

(3)、6磅炮射击测试时在三号坦克和虎式坦克装甲上留下的弹洞。

(4)、英军将丘吉尔重型坦克改造成喷火坦克，成为德国堡垒的杀手。

(5)、▲电影《狂怒》中，虎式131号与主角的谢尔曼“狂怒”上演巅峰对决

(6)、第二次世界大战爆发后，德国装甲部队闪电般的狂飙突进，让英国人清醒地意识到战壕战的时代早已过去。于是，皇家兵工厂设计师亨利·梅里特迅速修改了原始的设计方案。新坦克的武器配备包括炮塔内的一门QF 2磅炮(备弹150发)及贝莎同轴机枪，车身前端装有一门QF 3吋榴弹炮。车身装甲增厚到89毫米，导致重量达到了43吨，动力系统随之升级为使用新研制的350马力百福“双六”发动机。

(7)、A12 (A12E1) 步兵坦克Mk II"马蒂尔达"，1938-39 建造数量 2987辆

(8)、火力试验部分是对一辆缴获的三号坦克进行射击测试。这辆三号坦克是早期版本，装甲厚度只有30mm。丘吉尔的6磅炮在950米的距离上对其开火并且穿透了三号坦克的侧面并在另一侧穿出，也就是说打了个对穿。值得一提的是这门6磅炮是早期43倍径的Mk.V而非后期型的50倍径主炮。火力性能倒是挺让人满意的，但是火炮本身的问题不少：主炮第一次开火的炮口暴风就击碎了左前大灯并且在之后的几次射击中掀飞了左边的挡泥板，第26次射击的时候炮闩甚至故障了。出于以上的问题，火力试验匆匆结束，总体的评价是积极的，但是很显然苏联人低估了6磅炮的性能：1943年春天对一辆缴获的虎式坦克的射击测试找来了一门和丘吉尔一样的43倍径Mk.II6磅炮，它在1000米的距离上打穿了虎式坦克的侧面。而苏联的76mmF-34和ZIS-5在200米外都无法击穿。

(9)、在二战末期英国军队为了想要突破德军的齐格菲防线也就是所谓的“西墙”，决定即时开发一种以防护力为首、专门作突击用途重型坦克。，它就是代号-A39的“土龟(Tortoise)”式重型坦克。这款重型原定要在1945年9月服役，可惜二战欧洲战场上的战事却在1945年5月就结束，因此土龟坦克根本没有来得及参战，不过当时英军已经生产了6辆“土龟”坦克，最后大部分都不得善终，所以外界也很少有这款坦克的消息。目前，在英国的博温顿坦克博物馆有一辆“土龟”重型坦克供静态展示。我本人也是在2016年去参观这个博物馆第一次见到了“土龟”重型坦克的真容，并拍了照片。

(10)、马蒂尔塔“蛙”/马蒂尔塔“默里”，澳大利亚用马蒂尔塔II步兵坦克改造的喷火坦克

(11)、▲第43皇家坦克团的一辆丘吉尔MKI型，注意车身前端是一门3寸火炮，而不是贝莎机枪，同时履带也与改进后的后期型丘吉尔有一定区别

(12)、▲早期型丘吉尔MKIII，可以看见炮塔外形已经与MKI/II有明显区别，装备的是57毫米6磅炮

(13)、如果没记错的话，坦克应该是E.D.斯文顿发明的。

(14)、最大速度：17英里每小时(27公里每小时)

(15)、199 丘吉尔的春天，换身会喷火的鳄鱼坦克

(16)、除了坦克本身，英国人的谜之操作也产生了更多的问题。一般来说，在向顾客介绍一款研发中的产品的时候，适当隐瞒缺陷主讲优点是比较好的选择。但是1942年10月苏联人从英国人那里收到的关于丘吉尔坦克研发进展的报告中却连篇累牍地介绍了该型重型坦克种种问题。对于一款从零开始研发的坦克来说，进展困难并不是什么罕见的事情，但把这些困难全部透露给客户并不是什么明智的决定。这大大增加了苏联人对丘吉尔坦克的不信任，当PQ-18送来的55辆丘吉尔III型坦克被发现有着火炮后坐不正常的缺陷后，这种不信任彻底爆发了。苏联外交部即刻转交了一封措辞严厉的信件质问英国政府(如果你关注租借法案相关的问题的话，你会发现这往往很有用)，关于苏联军方在验收该型坦克时发现的9种缺陷。

(17)、为1944年8月8日，第7装甲师的救援单位正在维莱博卡日镇(VillersBocage)修理一辆“丘吉尔”MkVI型坦克，注意这辆坦克身后还停着一辆“丘吉尔”MkI型装甲救援车

(18)、1943年春季，苏军又利用新运来的150辆丘吉尔步兵坦克武装了近卫坦克第34及36团，并对近卫坦克第47和48团进行了补充，其中的第36团和48团被投入到库尔斯克战役之中。近卫坦克第48团在1943年7月6日投入作战，第一天就损失了8辆坦克(其中之一被德军飞机击毁)，自称击毁敌军坦克23辆，自行火炮13辆。第二天，该团与坦克第21旅一道向普罗霍洛夫卡(Prokhorovka)撤退，撤退过程中又损失7辆坦克，又宣称击毁5辆坦克，7辆自行火炮。该团剩下的6辆丘吉尔被划拨给坦克第21旅，在9月9日时再次装备丘吉尔坦克，后来投入了基辅一带的战斗。

(19)、A13 Mk II 巡洋坦克Mk IV，1937 建造数量 655辆

(20)、▲迪耶普登陆战后，德军把加拿大人遗弃的丘吉尔MKIII型坦克交给自己的装甲部队使用

(1)、A10 (A10E3) 步兵坦克Mk III"瓦伦丁"(Valentine), 1938 建造数量 8275辆

(2)、战争需要。一战陷入僵局，需要制造一种能够在遍布铁丝网的战场上开辟道路、翻越壕沟并能摧毁和压制机枪火力的装甲车来打破西部前线僵局，所以有了坦克的构想。

(3)、A15 (A15E1) 巡洋坦克Mk VI"十字军"(Crusader)，1938 建造数量 5300辆

(4)、LVT(A)-4 Ronson，用LVT(A)-4两栖坦克改造的喷火坦克，用RONSON喷火器替代了主炮，图为LVT(A)-4

(5)、▲丘吉尔MKI型试验车，注意MKI/II型丘吉尔才会有的特征——正面圆滚滚的炮塔。另外，炮塔上坐着的是英国国王乔治六世

(6)、一次训练中的一辆“丘吉尔”小型箱梁架设坦克和两辆“丘吉尔”坦克

(7)、大黄蜂喷火坦克，由通用轻型载具(布伦机枪车)改造

(8)、图为比利时布鲁塞尔皇家军事博物馆收藏的1辆“丘吉尔”MkIV型坦克。“丘吉尔”MkIV型坦克的总产量为1622辆

(9)、可丘吉尔坦克出现的地方不对了，它面对的正好是当时玩坦克很厉害的陆军强国，德国陆军步兵单独出现的情况有多少？虽然丘吉尔坦克防护力很强，可是机动性极差，在面对坦克的时候只能被动挨打，一般坦克与坦克对战的时候，速度快速有几率闪过侧面打过来的炮弹的，可是跑得慢只能靠装甲硬扛，直到被打穿为止，而且打不过对方跑了你还追不上。还有一点需要注意，它主要是给步兵火力支援的，炮管是短粗的，不是那种细长的反坦克炮，不适合穿甲。

(10)、在二战末期希特勒已经派出最出色的工程师，构筑了著名的大西洋防线，有非常坚固的堡垒，要想突破这些堡垒以及里面的机枪手，那是非常的棘手。当年英国的武器设计师霍巴特设计了丘吉尔鳄鱼、丘吉尔螃蟹、丘吉尔卷盘车和飞天垃圾桶AVRE等大量的秘密武器，今天，老白和大家探索的是一款杀戮机器，丘吉尔鳄鱼喷火坦克。

(11)、▲头戴黑色礼帽，手持汤普森的丘吉尔，神似30年代美国芝加哥黑帮

(12)、除此之外，其他内容的实体或电子资料一律不对外提供，请勿发信索取，望见谅。

(13)、▲今日英国坦克博物馆内的虎式131号，在一些节日里面总会开出来溜溜

(14)、机动1星:龟速没啥好说的，但是这不是丘吉尔系列弱的根本原因。。。

(15)、看上去像怪兽一样的巨车，应该是为了快速战壕用的

(16)、英军的丘吉尔v!|或步兵坦克，是英国的一款标准的重型坦克，它的正面装甲厚度达到了152毫米，虽然它的行改速度较慢，英国人把这款坦克作为肉盾和德国的虎式坦克进行周旋，而英国又把一款萤火虫坦克隐身在丘吉尔坦克的后面，侍机对德国的虎式坦克进行攻击，这个战术在德国和英国的坦克战中收到了好的效果，虎式坦克不可战胜的神话破灭。

(17)、1月29日，该团被分配给第93近卫步兵团，新的目标是进入斯大林格勒阻击德军部队。丘吉尔坦克在城区同德军展开了激烈的巷战，很多时候苏军坦克兵都不得不用车身去撞击甚至碾压德军坦克。该团在1月30日就摧毁了4辆德国坦克、20门火炮、45挺机枪和大约100辆汽车。该团以这种方式一直战斗到2月1日，共缴获了9辆坦克、50架飞机、1900辆汽车和90门各型火炮。整个战斗期间，该团有12人死亡，29人受伤。丘吉尔坦克的装甲是相当可靠的，从古姆拉克到斯大林格勒，48团只永久损失了2辆坦克，就是在古姆拉克郊区烧毁的那2辆，其他坦克都可以被修复，当然修复工作是相当漫长的。

(18)、在战争后期，丘吉尔步兵坦克上57毫米6磅炮和75毫米坦克炮的威力已不足以对付德国的混凝土碉堡。于是，英国人选定了两个改装方案——以丘吉尔MKVII型为基础改装的丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克，以丘吉尔MKIII型为基础加装290毫米迫击炮、专门摧毁敌军火力点的丘吉尔AVRE(皇家装甲工程兵)坦克。

(19)、“丘吉尔”小型箱梁架设坦克(ChurchillSmallBoxGirder)

(20)、近卫坦克第260团的丘吉尔IV型坦克进入维堡。

(1)、第二次世界大战期间，“丘吉尔”步兵坦克在英军装甲部队中占据着重要的地位。尽管该车移动火力弱、速度慢，但它仍凭借厚实的装甲、庞大的产量为英军提供了一个可靠的重装甲平台。作为与二战时英国首相同名的一种武器，“丘吉尔”步兵坦克创造过许多战场上的奇迹，甚至还生擒过盟军谈之色变的德军“虎式”坦克，或许这就是首相所带来的气运加成光环吧。

(2)、第48近卫坦克团是第一个可以投入战斗的团，它在1942年12月31日被分配到顿河前线。1943年1月21日，该团支援了第216和218步兵团对古姆拉克火车站(Gumrak)的攻击。第一天的战斗结果是夺取了贡查拉定居点(Gonchara)并且摧毁了5辆坦克，70门身管火炮，15门迫击炮，20辆摩托车，还缴获了800辆各型汽车，该团只有4辆坦克受损，1人死亡。借着胜利的威势，该团第二天出发攻击了古姆拉克郊区的德军阵地。事实证明，即使是重型坦克，在缺乏步兵支援的情况下单独发起攻击也只是送人头，在损失了7辆坦克后(2辆烧毁，5辆被击毁)，该团不得不返回出发阵地。1月23日，该团在原地休整并等待后续步兵的增援，24日该团在第216近卫步兵团的协助下，成功完成了他们的目标，拿下了古姆拉克。

(3)、A27 (A27M) 巡洋坦克Mk VIII"克伦威尔"(Cromwell) 1942 建造数量 4016辆

(4)、英国人渐渐意识到，40毫米2磅炮的火力对于日后的战争来说，是远远不够的。于是，他们设计出一种新型的炮塔，容纳57毫米6磅反坦克炮。装备这种新型炮塔的丘吉尔坦克，命名为MKIII型。相比起MKI和MKII型来说，MKIII型丘吉尔的炮塔明显宽敞了不少，同时还为日后改装更大口径的火炮留下了一定空间。

(5)、截至1944年1月1日，苏联全部253辆丘吉尔步兵坦克中已经有160辆遭到除籍，6月1日之前又损失27辆。在剩余的66辆丘吉尔当中，还有31辆仍在前线服役，多数集中在列宁格勒方面军。近卫坦克第260团有6辆该型坦克，参与了在维堡(Vyborg，苏联夺取的原芬兰城市维普里)的战斗。而坦克第82团的10辆丘吉尔则参与了1944年9月占领爱沙尼亚首都塔林(Tallinn)的作战行动，战争结束后的1945年6月1日，苏联还有53辆丘吉尔步兵坦克，但没有一辆保存下来，如今只有一辆丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克保存在库宾卡博物馆，这应该是1943年4月送到苏联进行评估测试的三辆同型车之一。

(6)、▲1944年8月，一辆战斗中的丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克正在喷吐着来自地狱的烈焰

(7)、1942年3月，苏英两国正式开始了关于运送重型坦克至苏联的谈判，谈判包括了每辆坦克附带多少零件和弹药这样的细节。值得注意的是，按照谈判达成的要求，每辆坦克要附带135枚HE弹，但英国却不生产这些HE弹药，后面的文件会不断提出这个问题。在4月底前英国人确定了发货量，第一批用于取代玛蒂尔达的丘吉尔坦克共计25辆，其中有23辆是安装40mm火炮的丘吉尔MKII型。要指出的一点是此时英国人已经逐步摆脱早期武备贫弱的型号，开始转为生产安装有57mm炮的MKIII及之后的丘吉尔坦克。

(8)、接战的一瞬间，两架丘吉尔步兵坦克就被虎式坦克那可怕的88毫米火炮敲掉了，但是英军也不甘示弱，立刻开火还击。在交火中，双方逐渐逼近到150码的距离，几乎是近身接火！德军131号虎式坦克的好运耗尽，被丘吉尔的6磅炮弹击中的炮塔座圈，导致炮塔转动机构卡死。另外，还有两发炮弹击中虎式坦克，火炮的升降装置和装填手舱盖受损，导致车内人员受伤。在惊恐之中，受伤的德国车组弃车而逃，把受损的虎式留在原地。在这次战斗中，第48皇家坦克团以损失两辆丘吉尔坦克的代价，缴获德军一辆虎式坦、击毁一辆四号坦克以及三辆三号坦克。

(9)、Flammpanzer 追猎者底盘的喷火坦克，用喷火器替代主炮，产量很少

(10)、到了4月21日林德戴尔，收到消息说英军的一辆邱吉尔坦克击中了虎式坦克，无巧不成书的是又接连有三发炮弹对虎1式坦克构成了威胁，德国的装甲兵吓的丢下坦克逃遁，留下了两个修理兵，但在英军的猛烈火力下，这两个人也忘了先炸毁坦克，也都逃跑了。

(11)、此外，还有一些奇特的家伙，像这种战地救护车

(12)、该型坦克为皇家工程兵特种坦克改装自“丘吉尔”Mk或MkIV型坦克，安装了1门290毫米“插杆迫击炮”(Smortar，炮弹为刺猬弹)，主要用于迅速摧毁敌军堡垒工事。克装填时需要将炮塔转向副驾驶舱口上方，然后由副驾驶爬克外，将炮弹从炮口装入炮管。该坦克亦可以安装和携带额装备，如扫雷滚筒、小型箱梁和柴捆。6名乘员中除驾驶员皇家装甲部队外，其余5人都是皇家工程兵部队成员。诺曼陆时，英军装备了大约180辆该型特种坦克，后又改装了574辆(炮弹重量：18千克；最大射程：250米；有效射程：80米)

(13)、图为1943年4月23日，英国雷丁附近的阿博尔费尔德村(Arborfiled)的一处英军维修工场内的一辆“丘吉尔”MkI型装甲救援车，其背后停着一辆没有炮塔的“公羊”观察坦克。注意这辆“丘吉尔”安装了两挺并联的“贝莎”车载同轴机枪

(14)、丘吉尔在第49近卫重型坦克团中坚持的时间最长。该团于3月14日抵达奥布霍沃火车站(Obukhovo)，但进入战斗状态要晚得多。在整个1943年，它一直处于预备队状态，直到1944年1月15日才参加战斗以解除德军对列宁格勒的封锁。为了弥补其损失，该团得到了...23辆BT-5和3辆BT-7坦克。这种奇怪的情况一直持续到2月中旬，当时该团还剩下13辆丘吉尔和16辆BT坦克。此后，该团被派往图拉(Tula)接收IS-2坦克。

(15)、1942年8月，英国首相温斯顿·丘吉尔(WinstonChurchill)到访了莫斯科。不过丘吉尔坦克却比首相本人还早上一个月就来到了苏联。PQ-17船队送了首批丘吉尔坦克到苏联城市阿尔汉格尔斯克(Arcangelsk)，这些坦克是丘吉尔II以及丘吉尔III。总共有301辆坦克被运往苏联，不过只有253辆设法到达了目的地。尽管数量相比其他租界法案供应的坦克来说相当少，但是不列颠首相同名的重型坦克仍在卫国战争的战场上发挥了相当重要的的作用。

(16)、A13 Mk III 巡洋坦克Mk V"盟约者"(Covenanter)，1937 建造数量 1771辆

(17)、“丘吉尔”MK.I的炮塔座圈直径为37米，座圈轴承内共有117颗钢制滚珠。炮塔前部开设了三个狭槽，中间的用于2磅炮，右侧的用于“比塞”机枪，左侧则用于30号瞄准镜。而铸造炮塔各部分装甲厚度为：正面102毫米，侧面及后部89毫米，顶部29毫米。“丘吉尔”坦克的炮塔旋转依靠电力驱动。旋转速率有两档，高速档旋转360度耗时15秒，低速档耗时24秒。在电力驱动被关闭或失效的情况卜，也可以靠手动操纵炮塔旋转——此时，如果炮长训练有素，体力充沛，可以在90秒内将炮塔旋转一圈。

(18)、▲战车博物馆中的虎式131号，丘吉尔的6磅炮所造成的伤痕清晰可见

(19)、战斗中， “金部队”的丘吉尔步兵坦克已经展现出自身优秀的防护能力，足以胜任突破德军防线、支援步兵进攻的设计要求。

(20)、OT-T-26双炮塔型改造，用喷火器替代一挺机枪

(1)、这次丘吉尔的召见就是为了这个目的，丘吉尔首相说了必须要弄一辆回来，其实就是下了命令，林德戴尔马上组织了一支代号为GB的"捕虎小组"，这个小组包括一名坦克驾驶员，一名机械军士和一名坦克部队中的中尉军官，林德戴尔率领GB小组连夜赶往北非。

(2)、在二战时期因为俄军跟德军在坦克战车上的曝光度要远远比英国多得多。我们知道的可能就是丘吉尔坦克，但是英军实际上也确实搞过重型坦克的。这一点玩坦克世界的同学们肯定知道“土龟”坦克，其超强的正面防御能力很适合守家蹲点。

(3)、▲丘吉尔AVRE工程坦克上专门用于对付敌军堡垒的290毫米迫击炮，可有效摧毁德军的混泥土碉堡

(4)、装填手位于火炮右侧，头顶上开设有一扇矩形舱门。除了为火炮装填炮弹外，他同时负责操纵“比塞”机枪、50毫米烟幕弹发射器和无线电台。烟幕弹发射器采用炮口装填方式，发射角度固定，通过炮塔顶部的一个倾斜定向管发射烟幕弹。弹药的发射动力来自压缩气体，通过调节一个三通阀门，可将烟幕弹的抛射距离设定在18米、64米和100米。对于“丘吉尔”这种“爬行缓慢”的步兵坦克来说，浓厚的烟幕是迟滞敌人发现己方、达成攻击突然性的必备工具，因而“丘吉尔”坦克车组通常会在储物箱里多带一些烟幕弹。坦克装备的19号电台安装在炮塔尾部，能以两个高频频道分别远距离和近距离双向通信联络，远距离通信天线安装在炮塔尾部左侧，近距离通信天线则在右侧。

(5)、火炮2星:做为一台HT丘吉尔系列的火炮单发伤害实在是太太太低了，虽然炮控、dbm、穿深尚可但是卡点打伸缩没有人会跟你站桩输出的，拿丘吉尔Ⅶ来做例子150＋的伤害实在感人(这明明是中坦、轻坦的火炮。。。)这也是丘吉尔系列弱的根本原因。

(6)、M3A1-E5R2-M3/M5A1-E5R1-M用喷火器替换车体机枪的型号

(7)、A13 Mk I (E2, E3) 巡洋坦克Mk III，1937 建造数量 65辆

(8)、1943年3月19日，近卫坦克第50团投入了列宁格勒地区的战斗，坦克乘员们发现，比起敌人来说，更麻烦的是这些坦克本身——1辆在行军时趴窝，1辆离合器烧毁，2辆掉进沼泽，2辆压上地雷，2辆被炮兵火力击毁，还有12辆在进攻的时候全都陷在地里，最终只有2辆开到了德军阵地前面，其中之一还落入壕沟，后来被德军给一把火烧掉了。第二天，他们又利用一些已经脱困的坦克再次投入战斗。22日的进攻中，又有3辆坦克触雷，其中N.D.别洛杜布上尉(N.D.Belodub)的车组坚守坦克4日之久，直到26日坦克被回收。为此，别洛杜布获得了三级苏沃洛夫勋章。截至25日，该团有5辆坦克永久损失，6辆正在维修，2辆还泡在沼泽之中，6辆仍然可作战，后来可用车辆的数量上升至11辆，并得到了6辆KV坦克的补充。近卫坦克第50团后来又参加了1943年7月22日的贝鲁西洛夫(Brusilov)行动。该团的丘吉尔II型装备的2磅炮火力远远不如KV-1坦克，1943年12月时被全部用KV-1坦克替换，再后来这个团就全面换装了IS-

(9)、近卫坦克第36团在7月9日时于普罗霍洛夫卡附近占据一处防守阵地，在调动过程中有5辆坦克出现故障。7月12日早上，团长在空袭中受伤，该团15辆能够投入作战的坦克当中，有7辆烧毁，4辆被击毁，自称消灭包括两辆虎式在内的6辆德军坦克。8月23日，该团剩余的10辆丘吉尔被送去维修，以SU-152和KV-1S取而代之。12月末，近卫坦克第36团再次接收14辆丘吉尔坦克，其中一些是他们之前用过的车辆。该团后来在普什科夫(Pskov)作战到1944年4月初，6月时换装IS- 

(10)、Stug III(Flamm)，III号突击炮改造得喷火坦克，也是用喷火器替代主炮