顶置说说怎么弄

1、《彻底说透，全景声家庭影院顶置音箱到底怎么定点位》

2、现在我们来看看机油在发动机中的循环路线。发动机的机油储存在油底壳中，当发动机开始运转时，带动机油泵转动，由于机油泵具有自吸作用，可以把机油通过集滤器从油底壳中吸上来，并建立一定的压力，送入机油滤清器。为了防止在冷车启动、机油粘度过大、发动机高速运转时机油压力过高，在机油泵上通常安装有限压阀，当机油压力超过一定值时(一般是0.8MPa)，限压阀打开，将多余的机油直接泄入到油底壳中。机油泵的流量一般在10~40升/分钟之间，对于绝大多数的发动机来说，机油在30秒之内就可以在发动机中循环一次。

3、《不装吸顶喇叭也玩全景声，几款反射式家庭影院音箱推荐》

4、置顶成功之后，别人进入自己空间的时候，第一眼就会看到自己发表的这篇说说。　　

5、首先我们打开手机里的危险软件，打开微信后点击底部的(发现)。

6、所以，除非你的设备预算非常低，只够维持基本的1声道，否则，老蜗牛建议你一定要把全景声搞起来，至少装修时候先预埋线，方便以后升级。

7、在一个偶然的机会，在老家池塘钓鱼的时候，有一根斜泡在水里的树枝，旁边有条小鱼在游动，定睛观察了一会儿，确定是儿时喂养过的蓑衣巴(中国斗鱼)，这一下子激起了我的兴趣，因为多年的城市生活，未曾再见到过它的身影，还以为现在的农村过渡农药、沟渠硬化改造及电打捕捞，斗鱼已经彻底消失了。于是晚上打着手电、拿着钓鱼的抄网、提着桶子开始了寻找，功夫不负有心人，经过一番努力居然捉到几条，于是带回家开始了喂养。喜欢这种鱼多少带着一点儿时的情节，记得小的时候，这种鱼几乎有水的沟里都有，时常看到干涸的小水沟底，泥巴被太阳晒出了小龟纹，上面有三三两两的鱼形小泥团。如果捡起泡到玻璃罐头瓶里，不一小会就能看到一条鱼从泥巴盔甲里游出来，大有孙悟空出世的味道，拖着两根长长的飘带满瓶转，然后就是隔三差五丢几粒米饭进去，完成了简单而又粗放的喂养过程。最终都是以夭折结束，当然理由自然是五花八门的，跳瓶啊、小伙伴捏死的啊、猫咪打翻瓶子吃掉的啊...自此对这种鱼的生存能力感到由衷的佩服，同时滋生了不少喜爱，后来才知道这就是中国斗鱼，中国原生观赏鱼之一。

8、返回到朋友圈中可看到右上角出现了一个悬浮窗，这个就是文章，点击即可打开观看。

9、不知道你是听谁说的，这个纯属扯淡，近几年的新电影相当大一部分UHDATMOS已经是标配了，经典老版的电影也经常有重制版，音画效果大幅提升。

10、在传统基于声道的影院系统，电影制作者需要考虑声道的设置：这个声音应该来自左后环绕声还是左侧环绕声？而有了杜比全景声，电影制作者只需要考虑故事情节：孩子大叫大喊着要跑向哪里？支持全景声的AV功放计算并根据你家的音箱布置情况，来决定使用哪些声道，来精确再现电影人想要呈现的孩子的移动方向。 

11、机油压力传感器、机油温度传感器、机油压力表、机油压力警报灯、机油温度表，这几个装置属于润滑系统的信号与警示装置，可以将润滑系统的工作状态显示在仪表盘上，提醒驾驶员注意。机油压力传感器一般有两个，一个安装在主油道上，监测润滑系统的总压力；另一个安装在缸盖上，监测气缸盖部位的机油压力。一般主油道机油压力低时，机油压力警报灯会点亮并长鸣，而气缸盖部位机油压力低时，机油压力警报灯会闪烁并间歇鸣叫。而机油的温度一般略高于水温，在100~110°C之间，超过一定阈值时也会报警。不过在普通的家用车上一般是没有机油温度显示的。

12、《杜比全景声测试碟第三版》可以到家庭影院网下载栏目，免费下载。

13、家庭影院有必要上全景声吗(有必要装顶置音箱吗)？

14、打开QQ主面板上的QQ空间图标，进入到自己的QQ空间。　　

15、鱼缸的变迁鱼缸是鱼的载体，没有好的鱼缸和环境自然谈不上养鱼了，当然有了这种基础保障，什么鱼都成了你鱼缸里的宠物，自然也就能享受到鱼儿的美丽与可爱。自打把野采的斗鱼引进家门，内心的激情被激发了，首先是各种瓶瓶罐罐各种换，目的是水容量要大点再大点，桶子不方便换大矿泉水瓶，塑料瓶子不透明换小鱼缸，目的是干净整洁，便于管理...个人认为鱼缸不在大，适合才是好，过大的缸也会带来一系列的问题，除非你只对大型鱼类情有独钟。在经验不足的情况下，最好先从小缸开启你的水族之路，花几十块钱买个30-40cm的成品缸足够你玩一阵的，里面的配套也齐全，增氧、过滤、照明、缸盖都有了。先弄几条易养的原生鱼试试水，另外再买点滤材和鱼食就可以开养了。在这个过程中了解一些鱼类的习性，积累点实操经验，同时缸也不在于多，有的人一开始就是4个缸各种养，造成手忙脚乱劳累不已，既没有时间欣赏也没有值得欣赏的品质，很快一点点兴趣被消耗殆尽，从此以后只能是别人水族的欣赏者。渐渐地小缸和鱼种都不能满足内心的追求时，一般鱼友可以换大缸了，同时鱼种也可以根据自己的喜好变化了，经验有了一切都会得心应手。如果你是像我这样还有点动手能力及一些不合流的想法，建议选择开放式玻璃缸，因为这样没有工业化的诸多限制，完全可以天马行空地折腾各种装备，随时将手伸进鱼缸，实验自己的想法和效果。(顶置说说怎么弄)。

16、环境优化对于缸内的布置没有统一的标准，更多的是个人喜好的一种展示，放入一些水草、沉木、碎石、贝壳、珊瑚等，既美化了环境同时对水质也有一定的改善，有些人还会放入一些摆件，增加鱼缸的美感及灵性。在打造水生环境的过程中，我开始找些的漂亮石头，以及常见的水生植物，结果怎么拼凑也是“土八路”，后来看看宠物市场里的水草与沉木，以及专业的布置与摆放，看到了高大上的标准，从此开始了细致耐心地寻找，挑选精致的植物与摆件，不是什么都泡在里面，虽然是“土八路”出身，但也要有更高的追求嘛。自此小对叶、大叶榕、铁皇冠、红波、大叶绿久皇冠及单位水池边收集的铜钱草等，成为了我的座上客，沉木的来源有买的，也有钓鱼或郊游时看到的有型干树根，修修剪剪便放进去了，贝壳和珊瑚则是到海陵岛旅游的时买的。

17、主油道→活塞机油喷嘴：现在很多高强化的发动机燃烧室温度较高，活塞的温度也较高，因此需要专门的装置给活塞冷却，这个工作就由活塞机油喷嘴来完成。在每一个气缸对应的主油道位置安装一个机油喷嘴，当主油道压力超过0.1MPa时，机油喷嘴上的阀门打开，一定压力的机油直接喷向活塞底部，给活塞散热降温，溅落的机油一小部分用来润滑活塞销和气缸壁，其余的落回油底壳。

18、然后我们找到功能中的(悬浮)功能并点击使用。

19、接下来我们就来看看机油在发动机中是如何循环流动的。在此之前，我们首先来看看发动机的润滑方式。由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式，主要有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑这三种。

20、具有一定压力的机油从机油泵中出来后，如果是全流式滤清，机油会全部进入机油滤清器；如果是分流式滤清，会有10%左右的机油进入机油细滤器。为了保证主油道的机油压力正常，防止在机油压力过低的情况下机油被分流，在机油细滤器之前设置了一个进油限压阀，只有在机油压力超过0.1MPa的情况下，机油才能顶开限压阀进入机油细滤器。具有一定压力的机油进入机油细滤器后，会从两个细小的喷嘴中喷出，由此产生的反向作用力推动细滤器高速旋转(转速可达10000转/分钟)，带动机油高速旋转，产生的离心力将机油中的杂质抛向细滤器壳体内壁上并沉淀，过滤后的清洁机油从出油口直接流回油底壳。为了防止机油细滤器堵塞导致机油压力异常，还设置了一个旁通阀，压力超过0.6MPa时打开，机油直接从旁通阀流回油底壳。机油细滤器在工作时有一种轻微的“嗡嗡”声，在发动机熄火后也会持续几秒钟，这也是判断它是否正常工作的方法之一。

21、在主油道中，机油会根据发动机结构的不同，分别流向不同的方向，比如曲轴主轴承、连杆轴承、活塞机油喷嘴、凸轮轴、气门摇臂、液压气门挺杆、正时齿轮、正时链条、增压器、气泵、喷油泵、可变气门正时机构、正时链条张紧器等，下面分别来说说。

22、在现实世界，声音是来自四面八方的，包括头顶上方(雷声、雨声、子弹飞过、飞机盘旋，上下楼梯等)。真实还原头顶的音效，是杜比全景声最大的特点。

23、装备的准备①增氧泵这是养鱼的先决条件，除非你是个很大的缸，养一条很小的鱼，就可以不考虑。这个的选择感觉最关键的是出气量、噪音和震动的考虑，在能满足气量的情况下，尽量用小功率的，否则巨大的噪音和震动会让你寝食难安，个人建议米缸以下选2-3w就能满足要求，同时还要考虑投放鱼的密度和个体大小，当然还要看鱼缸的具体摆放位置，如果放客厅要求可以宽松点，如果摆放在卧室那是要相当的讲究。我的做法是主要利用去油膜器的增氧功能，加上雨林器以及上滤增氧作用，以及丰富水草释放的氧气也就够了，判断水里是否缺氧，看鱼是否浮头换气或频繁跳缸。②过滤器水族人群经常用到的一句话是“养鱼先养水”，因此过滤系统与水质净化通常是一并考虑的，这里的养水就是指保持好的水质，当然好的水质不仅仅是清除细小的食物残渣、鱼类排泄物及腐败植物茎叶等，使水保持清澈透明，同时还有看不见的威胁，如氨含量、PH值及其它有害物质等，这些则通过建立硝化菌群及添加净化剂进行处理。因此过滤系统的建立是相当关键的，如何打造一个稳定、高效的过滤系统是各位鱼友的不懈追求，处理不好轻则浑水，至使养的鱼没有观赏性、水体腥臭，重则鱼容易生病或死亡。如何根据自己的鱼种、环境、经费等情况设计、采购及装配相关装备，没有统一的标准，各人可以根据自己的实际情况，参考其他鱼友的做法来定，以达到自己追求的效果和目的为准则。根据过滤材料所处的位置，与鱼缸之间的关系来分，主要分为过滤器材浸入鱼缸水体的内滤方式；过滤材料脱离鱼缸水体的外滤方式两种。当然为了追求过滤效果，在一个鱼缸里可以多种方式任意组合，来达到更好的过滤效果。内滤样式多为挂于缸壁，浸入水体的小型简易装置，里面既有水泵又有滤材，可以完成简单的过滤、增氧、造浪和硝化作用，对于小型鱼类和低密度的小缸足以，也有利用气动原理的水妖精过滤器，内置了沙头起到增氧的作用，同时利用空气流动带动水体流动，利用底部的滤材完成过滤作用，这种装备个体小巧、功能全面、架设简单、维护方便、价格便宜。外滤则一般以安放在缸顶的居多，水泵从缸内抽水到顶部过滤盒，也有把进水管延伸到缸底，从所设置的架空层或缸底抽水的，市面上有各种尺寸，满足不同缸体的要求；另一种形式是密封的外滤桶，放在鱼缸的侧面或下面，内置过滤器材和水泵，通过水管与缸内水体形成交换，这种过滤桶体积大，效率高，不占用缸内空间。本人开始的时候购置了多种过滤装备，发现它们都有优缺点，后来自制了一套管状的底边过滤系统。设计思路是，任何空间的碎屑都喜欢落户角落，鱼缸的底面与垂直面之间的角落自然也是藏污纳垢的集散地，因此在角落固定PVC管，同时在水管朝下的那面密集打孔，利用水泵抽取到顶置双层过滤盒，完成过滤、碎化和降解的目的，双层的目的是可以安放更多滤材，使滤路尽可能的长提高过滤效率，实现以后确实起到了事半功倍的效果，上层完成过滤掉粗大残渣的作用，同时便于观察、清洗、更换等，下层采用生化海棉、陶瓷环、玻璃环等完成硝化过程。前段时间看了些网上的外置过滤桶，也想购置一套提升一下缸内水质，但因尺寸、接口规格等原因没有购买，却激发了自制的激情，于是通过一番构想，清理了下已有的闲置零部件，同时网购个4升的深色密封保鲜盒，自制了一套外置过滤盒，盒内配置潜水泵及各种滤材，两根8mm内径的透明胶管，与鱼缸水体相连，其中进水管管伸入缸内水体的中层吸水，从中层进水有几个好处，一来没有吸入缸底较粗的残渣，同时也不会吸到水体表面的漂浮物，不会造成管路和滤材的堵塞及降解困难，二来不会因为水位下降吸入空气造成空转；另一根与缸内的雨林管相连，可以模拟自然环境和增加溶氧，工作一段时间以来感觉效果还不错，弥补了细小杂质的清理和化解，进一步提高了水体的清澈度。我还利用有机玻璃盒，改装了一个壁挂式硝化菌培养盒，利用盒体的扁平形状在其内部平铺两层生化海绵，并在盒子四周规则打孔，然后利用吸盘固定在靠里面的缸壁上，充分利用水体的缓慢流动，形成硝化菌培养环境。另一方面是隐形有毒物质的清除与处理。腐败的植物及食物残渣、鱼类自身的排泄等原因，会造成水体氨含量逐渐累积，自来水中的漂白粉的使用，造成氯含量过高，还有有害菌族的滋生，造成PH值波动等原因造成。其中氨含量的多少对鱼类的威胁比较大，一般通过建立硝化系统，培养硝化菌分解氨；自来水中的氯对鱼鳃损伤也较大，通常通过困水(在开放容器中存放24小时以上)或添加净水剂去除；对于PH值波动，一般通过浸泡榄仁叶来适当调整、培养硝化系统调整菌群平衡及勤换水来处理。至于鱼病治疗很是复杂，我也说不出一对于我们这种新手还是以预防为主吧，在此就不班门弄斧了。③加热棒这也是当今鱼缸的必备装备，虽然功能单除非你只养本地鱼种，否则还是必须的，尤其是低温的北方，没有几种鱼能在这微小的水体里度过寒冷的冬季，有时候虽然不会直接死鱼，但是鱼的活跃度大大降低，缺失了观赏性，还有可能使鱼生病，最终导致死亡。本人的缸中等而且地处湖南长沙，冰天雪地的日子不多，用的是一根50w的加热棒，刻度上设置的温度为22度，温度计上显示为18°左右。个人觉得没有必要到调到20°以上，一来没有了四季变化，对鱼来说也不一定是件好事，二来长期开着加热棒，对能耗和安全都要适当考虑。④去油膜器先前对于油膜器，没有太多的关注，从来没有认为是一件必备件，后来看到好多鱼都有到水面换气的习性，水面的油膜块跟地壳板块一样漂移，看着都不爽，于是上网查了下其他人的处理方法，看到有人用渔捞捞，有人用卫生纸吸，自己也尝试着用了几次，比较麻烦效果也一般，而且这种长期性的工作，落实起来也很具体，最后只有寻求专业设备来解决，开始买了款壁挂式的，效果不大而且占地方不美观，也妨碍使用缸盖，后来购置了一款沉浸式去油膜充氧泵，体积不大，功率也不大，噪音和震动基本没有，因此合理地使用一些装备能解决不少的缸内问题，有效减少没必要的花销和缸内设备，节省有限的空间、简化和美化缸内环境。⑤照明灯水族是用来欣赏的，可控的照明是必须的，尤其是布了水草、装饰物、背景、装备后，鱼缸的亮度明显下降，虽然多数的鱼喜欢暗，但总要有展示的机会和舞台嘛。最初我是自制的防水灯，就是将LED条塞入透明软管中，两头做密封防水，后来鱼缸加了玻璃盖，于是趁着双十一活动几元钱买了几个扁平的LED成品灯，反扣在玻璃盖板上，亮度不错，发热量也不大，想特别照亮哪块区域，就移到对应区域的顶上，非常实用方便。⑥其它配件鱼缸生态体系要运转正常，所有装备密切配合，最终实现“无人值守”，还需要很多小配件辅助。因此还得学会网络购物，因为很多主要装备及细小的必备件不是随处可以寻得到的，就近购买最终完全可能是粗大丑，甚至性能达不到设计要求，最终计划失败。下面捡几个常见的说说，定时器可以很好地管理，各装备的自动工作时间，如有规律地设置定时开闭过滤系统，合理设置鱼缸灯开启与关闭的时间等等，省事省心控制精准；双面磁性鱼缸擦，不湿手也不用揭开缸盖就能解决缸壁的内外卫生问题，尤其是冬天显得尤为重要，也能减少对鱼儿的打扰，让你更好地隔着透亮的玻璃，欣赏丰富多彩的水族世界；鱼食框作用是，不会让鱼食漂得到处都是，或易粘在缸壁影响美观，又容易被其它装备吸入造成堵塞，同时能使鱼养成定点进食的习惯，让鱼儿吃得更大胆；温度计能反映水体实际温度，而不是根据加热棒上的刻度估计，机械调温方式误差很大(我的加热棒刻度为21°实际为18°)，甚至罢工了你也还被蒙在鼓里；定时喂食器这个设备我一直没有用好，总觉得时间控制不够灵活，投喂量不好控制，加之鱼食盒过于开放容易变质，因此被束之高阁了；背景纸用来遮挡背面光源，美化鱼缸的作用，可根据自己的喜好选择。

24、主油道→顶置凸轮轴、气门摇臂、气门等：机油从主油道向上分出一个分支，直接到达气缸盖，然后进入凸轮轴轴颈与气缸盖之间、气门摇臂与摇臂轴之间，压力润滑这些部位，多余的机油从这些摩擦副的缝隙流出，被高速旋转的凸轮轴带动四处飞溅，以润滑气门摇臂与气门杆、气门弹簧等，最后这些机油都从气缸盖上的油道流回油底壳。为了避免发动机熄火后机油回流，在油道口位置有一个止回阀，可以让气缸盖部分保持一定的机油压力。

25、出现一个置顶和删除，如果你的消息已经置顶了就是取消置顶和删除

26、为了降低由于摩擦导致的发动机功率消耗和零部件磨损，必须对零件的摩擦表面进行润滑，即在两零件的工作表面之间加入一层润滑油使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩擦状态。在汽车发动机中，能完成这项工作的装置就是润滑系统，它可以在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而达到减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损、提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

27、然后在想要置顶的日志右边点击编辑，在出现的菜单中点击设为置顶。这样就可以把选择的日志置顶了。　　

28、杜比全景声(DolbyAtmos)是杜比实验室研发的3D环绕声技术，于2012年4月24日发布。它突破了传统意义上1声道、1声道的概念，是新一代“面向对象”的声音技术。

29、大家都知道发动机必须加机油，机油的主要作用就是润滑，没有机油发动机就会损坏，但是为什么会损坏，大家可能就语焉不详了。汽车发动机是一个复杂的能量转换机器，它可以将燃料的化学能转化为机械能对外输出。在能量转化过程中，有大量的零部件以一定的轨迹运动，在运动过程中零部件以一定的力作用在另一个零部件上，并且有高速的相对运动，这就是所谓的摩擦副。在汽车发动机中有多达数十个摩擦副，各摩擦副之间的配合间隙也有所不同，从几微米到零点几毫米不等。

30、在桌面上打开QQ，输入自己的QQ帐号和密码，点击登录。　　

31、老蜗牛一直在强调，家庭影院的终极目标，就是模拟现实世界，让人有身临其境的感觉，再现影片现场，说白了就是要有沉浸感，类似VR的视觉效果(元宇宙？)。

32、其实关于全景声，家庭影院网已经做过多期专题介绍了，相关的技术资料也发过不少，那么新房装修有必要装全景声影院吗？今天我们就再来探讨下。

33、没养鱼之前一直认为养鱼是件简单的事情，真正开始了日复一日的打造，台前幕后地做服务工作，自然感受到了里面的艰辛与不易，真所谓“一分耕耘一分收获”，为了追求更高的“净”界，还需不断捣腾，夜以继日的付出，最后送一句话给所有的鱼友--“生命不息战斗不止”！

34、《客厅影院选择1还是2全景声合适，天空音箱点位怎么定》

35、对于大部分汽车发动机来说，都采用的是全流式滤清方式。具有一定压力的机油从机油泵中出来后，机油会全部进入机油滤清器，从滤芯的四周小孔进入，经过滤纸过滤后，杂质和胶质等留在滤纸表面，清洁的机油进入滤芯中间并从出油口流出，进入主油道。在机油滤清器中有两个非常重要的阀：旁通阀和止回阀。当机油滤芯堵塞时，旁通阀打开，机油不经过滤纸过滤直接进入主油道；止回阀是防止机油在发动机熄火后流回油底壳，保证发动机在启动后直接形成油压，尽可能的减少发动机干摩擦的时间。这两个阀的开启压力是经过精确计算的，如果使用劣质的机油滤清器，这两个阀件质量不佳，再加上滤纸过滤效果差，会严重影响机油的过滤效果。

36、如果设置有水冷式机油散热器，机油从滤清器里出来后会直接进入机油散热器，经过发动机冷却液的冷却后流入主油道。为了避免机油散热器堵塞导致机油供应不足，同时避免过高的机油压力损坏机油散热器，在机油散热器上设置有旁通阀，当机油压力高于0.4MPa时，旁通阀打开，机油直接进入主油道。

37、然后我们在微信朋友圈里面点击要置顶的文章。

38、听说全景声的电影很少，装全景声影院还有意义么？

39、为什么取个这么大的名字，确实水族世界太广大，之所以这么用也反映了玩水族人的胸怀--真想在几十厘米的鱼缸里，养下自己喜欢的所有鱼类和水生植物，打造一个完美的水族世界，实现自己的设想与目标。同时也可以说很小，因为我没有深入研究过别人的鱼缸体系，身边也没有资深的鱼友指点，认知和理解都局限在自己的小小水族缸里，全凭自己想、自己悟、自己做，有疑惑了找某娘刷帖，缺装备了找某宝购置，所以只能框定在我的小水族世界里，拿不出傲人的战绩，秀不出高大上的装备，拼不过玩家的理论，完全是自耕自种的一亩三分地。当然更不是用来秀文学的，本人文字功底实在有限，仅仅将自己的过程及现状写出来，体现一个充满地气的水族爱好者所思所想、所作所为，对于新手或许觉得复杂难绕，对于爱好者权当参考，对于玩家欢迎指正。

40、回到前面的问题，我觉得安装顶置音箱非常有必要，而且条件允许的话，一定要四个起步。试听一下杜比全景声测试片里直升飞机在头顶盘旋那个片段(helicopter)，你就明白为什么了。

41、发动机润滑系统主要由机油、集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油管道、机油压力传感器、机油压力表、机油压力警报灯、机油温度表、限压阀、止回阀、旁通阀等组成。其中机油是润滑系统的工作介质，具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈、缓冲减振等作用，同时还是液压气门挺杆、可变气门正时机构、正时链条张紧器等装置的工作介质，是发动机中最重要的液体，被称为“发动机的血液”。关于它的知识点非常多，在之前的多篇文章中有非常详细的论述，在此不再赘述。

42、在QQ空间说说框中的位置发一个说说，说说成功发表出去之后，就会在这篇说说的右下角看到置顶两个字，点击。　　

43、任何零部件表面都不是绝对光滑的，都有一定程度的表面粗糙度，即使我们看起来光洁无比的零部件，在显微镜下观察它的表面也是凸凹不平的。因此，在这些摩擦副的表面必然会发生摩擦和磨损。摩擦就会产生阻力，阻碍零部件的运动，消耗汽车的动力。实验表明，发动机的摩擦阻力大约会消耗发动机25%的功率。我们还可以更形象的来看看这个摩擦阻力的大小：我们把车停放在一个30%的坡路上，挂入一档，松开刹车、手刹车和离合器，汽车可以稳定的停放在原地不动，这主要就是发动机内部摩擦阻力的作用。

44、此外，还可对日志进行置顶。打开空间以后打开日志。　　

45、集滤器安装在机油泵的前面，用来吸取油底壳中的机油，它是具有金属滤网的过滤器，可以防止较大的机械杂质进入机油泵，事实上属于机油过滤系统的一部分。它的结构非常简单，就是由罩、滤网和吸油管组成。当发动机工作时，机油机油从罩与滤网间的狭缝被吸入，较大的杂质被过滤掉，干净的机油被吸入机油泵。当滤网被堵塞时，由于机油泵吸油形成的真空，迫使滤网向上，使滤网的圆孔离开罩，此时机油便直接进入吸油管，以避免机油供应中断。

46、主油道→正时齿轮、正时链条、增压器、气泵、喷油泵等：这几个部位都需要特殊的润滑，所以一般都单独设置专门的润滑油道或机油喷嘴来导入机油，润滑后的机油在重力作用下流回油底壳。这里特别重要的是增压器润滑，由于增压器转子转速非常高、工作温度非常高，所以需要的机油流量大、压力足，相应的机油管路也比较粗。

47、压力润滑是指把机油以一定的压力供入摩擦表面的润滑方式，它一般用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑；飞溅润滑是利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面；润滑脂润滑是指通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等，这种方式现在已经很少见了。

48、根据机油的滤清方式，润滑系统可以分为两类：全流式和分流式。全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此全部机油都经过它滤清，目前在轿车上普遍采用全流式机油滤清器，在卡车上应用得也日益广泛；分流式是指有一部分机油从机油泵出来后进入了细滤器，经过更细致的过滤后回到油底壳，细滤器一般是离心式的，可以清除机油中直径在0.001mm以上的细小杂质，它一般不需要更换，在保养时清理一下就可以了。这种分流式过滤一般应用在大型柴油机上，不过为了保证机油的供给，一般只有10%的机油通过细滤器过滤，另外90%的机油都是通过粗滤器过滤的。此外为了保证主油道的压力，当机油压力过低时会关闭细滤器过滤通道。

49、随着饲养时间的推移，在跌跌撞撞的过程中，对水族特性也有了些了解，在此将以个人的实际操作为依据，叙述整个成长历程，希望能对广大鱼友提供一点经验和引导，少走弯路，提供一些问题的解决思路。估计许多的初级鱼友和爱好者跟我一样，都是因为自己喜欢，才开始试着喂养的，身边无人指点，往往苦于求学无门，不知从何下手，不敢轻易动手，想得多做得少，担心困惑很多，而且水族不像其它工业产品，没有标准版也无法标准化，只能是各人的喜爱各自打造，因此每个人都要经历这种，单打独斗的摸索过程，需经过实践和尝试的磨炼，加上时间、金钱的付出以及病鱼、死鱼的代价等，最终才能从一个门外汉，进入这个需要精耕细作的领域，实现自己的水族梦。想想成为一名鱼友也是本人的性格所在，平时特别喜欢静喜欢宅。之前喜欢摆弄些电子产品，得空时也钓钓鱼，时不时在阳台上种点花草什么的，后来换单位了时间紧了，小孩也大些了，自由时间越来越少，无法挤出充裕的时间安排钓鱼了，花花草草的也交由妈妈打理了。当然人总不能闲着，尤其是男人总要折腾点事来做，水族的把玩逐渐成为我业余爱好的主角。值得一提的是先前喜欢电子产品，在我玩水族的过程中，提供了很多有利条件及基本保障，尤其是自制或改装装备时，各种焊接、切割、钻孔、固定、胶合等都能应付自如，同时因为专业方向的原因构图设计，图形图像也不在话下。既然是写自己的水族，就先说说家里的硬件吧，上图便是我的鱼缸，50*32*34cm的开放式玻璃缸，改装了双层式底抽上滤系统、自制外置过滤桶、自制壁挂式硝化菌培养盒、50瓦加热棒、油膜去除泵(兼增氧造浪)、顶置两盏LED照明灯、活动玻璃顶盖等，因为客厅没有很好的摆放位置，因此落户到了主卧室的飘窗上，飘窗估计有90cm宽，因此纵向摆下鱼缸后，鱼缸侧面与窗玻璃之间还有几十厘米的空隙，刚好放下过滤盒(桶)、插线板、定时器等乱七八糟的零碎东西，较好地遮掉了水管、电线等杂碎的丑，同时还有个好处是，拉开窗帘有两面可以晒到太阳，有效升高水温、培养植物及滋生少量藻类供鱼虾食用。目前各装备系统运转正常，各司其职定时控制；鱼儿活跃无病，土洋结合品种繁多；水植丰茂，错落有致；水质清澈，缸壁无暇；装备噪音极低，日夜无扰；人工投食，抢食积极。至于体力活基本就是，三五天洗一下上滤的粗滤布，一个月左右补充点蒸发掉的水，至此估计大多数鱼友的目标已经实现了。

50、以上就是发动机润滑系统主要零部件的结构、工作原理以及机油在润滑系统中循环流动的路径。可以看出，几乎所有部位的机油润滑后都是直接流入油底壳的，然后重新被吸入机油泵参与下一次循环，一般机油在发动机中每半分钟就会循环流动一次，应该说是非常高效的。

51、进入主油道的机油，都具有一定的压力，这就是所谓的“机油压力”，一般在0.2~0.5Mpa之间，机油压力传感器就安装在这里，将机油压力值转换成电信号传输到仪表盘上，供驾驶员参考。一般在卡车或工程机械上，都采用机油压力表来显示机油的压力；而在乘用车上更多的采用机油压力警告灯。如果发动机机油压力过低，会造成润滑不良，加剧零件的磨损；如果机油压力过高，会导致发动机密封困难，油封漏油，机油消耗量增大等。

52、主油道→液压气门挺杆、可变气门正时机构、正时链条张紧器：这几个装置属于发动机的液压伺服机构，机油在其内部会维持一定的压力，经常是封闭运行，与润滑系统循环交流较少。在调节内部压力时，多余的机油直接流出，顺着固定的油道返回油底壳。

53、主油道→曲轴主轴承、连杆轴承：机油从主油道上的分支进入曲轴主轴承，一般曲轴有几道支撑，就有几个分支油道，比如四缸发动机一般有五个分支油道，六缸发动机一般有七个分支油道。在曲轴主轴承上有对应的孔，机油从这里进入到主轴承与曲轴之间，以润滑摩擦副，多余的机油从主轴承与曲轴之间的缝隙流出，直接返回油底壳。还有一部分机油从曲轴主轴承通过曲轴内部的油道流入连杆轴承，以润滑连杆轴承与连杆轴颈，多余的机油也是从二者之间的缝隙流出返回油底壳。对于下置式凸轮轴，还有一部分机油从曲轴主轴承流入到凸轮轴轴承，以润滑凸轮轴与缸体之间的摩擦副，多余的机油从凸轮轴轴颈上的溢流孔流出，在重力作用下回到油底壳。这几个部位都属于压力润滑的范畴，发动机中大部分机油都应用在这些部位，当这几个部位摩擦副间隙增大时，会导致机油泄漏量增大，发动机机油压力降低，这种情况一般就需要大修了。

54、汽车发动机摩擦的类型可以分为滑动摩擦和滚动摩擦两大类。滚动摩擦阻力较小，所以汽车上尽可能的采用滚动摩擦，比如各种轴承就是典型的滚动摩擦；而滑动摩擦阻力相对较大，比如活塞环与气缸壁之间、曲轴与气缸体、连杆之间，都属于滑动摩擦。此外，根据摩擦副之间的摩擦介质还可以分为干摩擦、边界摩擦、混合摩擦和液体摩擦，在汽车上这几种摩擦是同时存在的，在发动机中绝大多数部位都是液体摩擦，比如曲轴与气缸体、连杆之间、凸轮轴与气门之间，等等；而气缸壁与活塞环之间是边界摩擦。

55、此外，摩擦副之间相对运动还会摩擦生热，使零部件升温，在没有润滑的情况下两块金属高速摩擦，产生的热量甚至可以将金属熔化，使二者烧结在一起。所谓的发动机“拉缸”“化瓦”就是这种情况，摩擦副由于缺少润滑散热而烧结在一起了，属于最严重的发动机机械故障了。

56、对于机油滤清器我想多说几句。它是汽车上的消耗性材料，有些人对它不是很重视，经常是使用非常昂贵的机油，但是却只使用廉价的机油滤芯。事实上它的作用是非常重要的，如果把机油比作发动机的血液的话，机油滤清器可以称为“发动机之肾”，可见它的重要性。机油滤芯有一个非常重要的指标是容污量，它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。它与机油滤清器中滤纸的用量有直接关系，一般滤清器越大，滤纸越多，容污量也就越大，可以使用的时间就越长。此外，机油滤芯中还有两个重要的阀——止回阀和旁通阀，可以防止机油回流和在机油滤芯堵塞时避免机油供应中断。在很多假的机油滤芯中，这几个部位都是不合格的，会影响机油的过滤效果和机油的供应，所以我们一定要选择优质的正品机油滤清器。

57、机油冷却器一般应用在大负荷、高强化、高增压的发动机上，普通的自然吸气发动机较少使用，也叫做机油散热器。它的作用是把机油的热量散发到周围的空气中，防止机油温度过高。它串联在润滑油道中，一般分为风冷式和水冷式两类，在民用车上水冷式应用较多。它是把机油冷却器安装在冷却水道中，依靠冷却液循环流动来给机油降温，这种布置方式外形尺寸小，布置方便，且不会使机油冷却过度，机油温度稳定。由于机油的压力高于冷却液的压力，所以如果在水中发现机油时，基本就可以判断为机油冷却器损坏了。

58、什么是声音对象？你在电影场景里听到的所有声音都是声音对象，比如《疯狂的MAX4》开头那段孩子小女孩的说话声、杜比全景声测试片里直升飞机在头顶盘旋的声音，以及在电影里出现的任何声音，都是。

59、鱼种及鱼食自此斗鱼、锦鲤、金鱼、鳑鲏、虾(明虾、黑背)、孔雀、金边美人、斑马鱼、月鲤、小龙虾、黄鸭叫、虎头、黄老鼠、食蚊鱼、鲫鱼、麦穗、白条、泥鳅、黄鳝、螃蟹、乌龟、甲鱼等，都曾经成为我的鱼缸主人，当然老家野采的斗鱼是长驻代表，也是鱼缸的霸主，其它鱼类基本成为它们虐待和练手的目标。对于鱼种的选择更应该是各有所爱，只要你喜欢就算是满世界都是的鲫鱼、鲤鱼都能给你带来乐趣，可谓大有大的气势，小有小的可爱，当然如果想养多个品种，且让它们和睦相处，肯定要在之前科普一下各种鱼的食谱，同时“大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米”的定律也是恒古不变的，不然迟早会让你看到惨烈的一幕，因此个体大小的差异也是应该考虑的。因为我个人偏爱小型鱼类，因此缸里的斗鱼基本横扫一切，即便小锦鲤照样被虐得鱼鳞所剩无几，甚至哪天突然变成了独眼龙，麦穗鱼也变成了半透明的肉棍，明虾和黑背可以从几十只变成几只，既然是个生态系统，我们也只能以平和的心态，客观地看待这种局面。既然是养活口，自然要考虑一日三餐，随着各种鱼类的光顾，鱼食也是各种尝试，米饭、面包屑、蚯蚓、碎肉、蚊子、红虫干、颗粒饲料及能顺手捉到的小虫都能成为鱼儿的美食...个人观察总结觉得，哪种鱼偏爱什么类型的鱼食，从嘴巴的开口大小、朝向和长短基本能判断。如果大则是活食类，甚至是专吃小鱼的主，小则偏谷物淀粉类，更小就只能啃青苔了；嘴巴朝上的活食或肉类，嘴巴平的谷物淀粉类，嘴巴朝下的青苔或杂食；嘴巴前突的是活食，嘴巴短粗的为杂食。其实现在的商品观赏鱼，在人工干预下食物变得非常的单基本被各种颗粒饲料一统天下，变化的也就是基础料和添加剂的比例、颜色、多少、形状等方面的变化，鱼儿们个个饥肠辘辘，只能各自去适应了，有条件尽量变着法子投其所好，交替投放，自然会更健康和活跃。

60、出现一个置顶和删除，如果你的消息已经置顶了就是取消置顶和删除

61、另外，即使电影不是全景声音轨的，现在的全景声AV功放基本都支持上混功能，头顶上装的喇叭也不闲着。

62、要营造逼真的顶部音效，最直接的方式就是在的天花板上安装音箱，不管是吊装还是吸顶，当然也有反射式的(不推荐)。正因为这样，大家对全景声最直观的印象，就是多了头顶上的喇叭，甚至作为判断是否是全景声影院系统的标志。

63、机油泵是润滑系统中的动力装置，润滑系统的压力就是由机油泵建立起来的，一般由曲轴正时齿轮驱动。它的作用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。机油泵按结构形式可分为齿轮式和转子式两类，其中的齿轮式又分内接齿轮式和外接齿轮式。齿轮式机油泵的优点是效率高、功率损失小、工作可靠，转子式机油泵的优点是结构紧凑、供油量大、供油均匀、噪声小、吸油真空度较高。一般在轿车使用的汽油发动机上使用转子式机油泵，在卡车使用的柴油发动机上使用齿轮式机油泵。此外，由于发动机在各个不同的转速下对润滑的要求也不同，越来越多的发动机开始使用变排量机油泵，它可以在不同在转速下输出不同压力、不同流量的机油，以满足发动机在各个转速下的润滑需求。

64、《全景声时代，家庭影院环绕音箱应该怎么装，用单极还是偶极？》

65、总结一下吧，家庭影院有必要搞全景声的吗？其实不是有没有必要的问题，而是顺应时代的发展，只要你想，就可以体验到新一代的三维音效技术了，何乐而不为呢？

66、机油滤清器大家都很熟悉，俗称“机油滤芯”，每次更换机油的时候都必须把它同时更换掉。机油滤清器安装在机油泵之后、主油道之前，它的作用是过滤机油中的金属磨屑、积碳、胶质等杂质，保待机油的清洁，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理，保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。现在发动机上使用最广泛的是纸质滤芯，它是由一种特制的微孔滤纸折叠而成的，可以过滤掉机油中直径为0.05~0.1mm之间杂质。