说说大阳弯梁

1、除此以外，发动机方面大阳摩托也走在了其它自主品牌的前面，因为自主品牌的弯梁车动力总成都比较老旧，只是一款扩缸发动机，但大阳的弯梁车，对发动机进行了重新的优化，使得噪音和油耗以及动力有了明显的提升，所以在一段时间内大阳的弯梁车，在主品牌中还是比较有实力的。

2、但现阶段各方面表现比较给力的依然还是豪爵，尤其是随着双离合，供油系统的更新换代，豪爵的优势非常明显，再加上豪爵比较注重品控，所以即便是弯梁托车，它旗下的品质仍然是比较靠谱的。

3、曾经有一句话“天下弯梁看大阳”，从这句话中可以看到大阳的弯梁车还是比较深入人心的，但事实上这句话的本意，是在说大阳的弯梁车，外形的变化比较新颖，基本上都走在了同类车型的前面，曾经比较经典的“大阳款”就是这么来的。

4、当弯梁发动机搭配上双离合的那一瞬间，整体的技术差异几乎就消失殆尽了，即便是合资品牌也是如此，但国四标准的实施，使得弯梁车之间的距离又拉开了，众所周知豪爵是众多自主品牌小排量车型中，率先引用电喷供油系统的品牌，所以在电喷系统上的技术积累明显会好于其它品牌。(说说大阳弯梁)。

5、此外豪爵之所以能够成为国产大哥大，主要就在于对于产品的质量看的比较重，国产的其它品牌弯梁车则会把重点放在车型外观上，而对于用户来说可靠性，比外观会更重要，更何况豪爵的弯梁车外观也不差，因此豪爵弯梁车在自主品牌中会更有实力。

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7、在不追求排量与不追求速度的情况下，选择一款作为日常代步的交通工具还是小排量的摩托车最好，虽然小排量的摩托车在动力方面不及大排量的摩托车，如果考虑到近距离的通勤，在行驶的经济性与保养方面还是小排量车来得更加安心。

8、目前的小排量摩托车当中，比125CC更小排量还有90CC/110CC这样的摩托车，不过这些更小排量的摩托车大都以踏板车、弯梁车为主，其中的弯梁车也是农村与城市当中使用群体很大的车型，原因在于这些弯梁车的设计与整车的配置更是朝着经济实用的方面去的，如来自日系三大合资厂的车型，还有来自国内自主品牌的车型都是非常多的。

9、大阳110-2M尺寸为1940X715X1050单位：MM，测算油耗与油箱的容量5L，续航大概在250公里左右，如果在城市或者是近距离通勤的情况下这款车还是值得考虑的，当然，其实品牌的110CC弯梁车也有许多，对于选择一款省油耐用的车型还得看部分车友的观点，如果是你，你会选择省油的小排量弯梁车吗?欢迎大家留言交流。

10、对于这些不同品牌的弯梁车，大阳的这款110CC级别的弯梁车也是得到不少车友的好评，原因在于省油实用，对于比125CC更小的排量，无论是省油方面还是价格方面都是不错的选择，而110CC的这款大阳110-2M在价格方面也是处于小排量摩托车当中的合理范围，售价约5380元左右，相比一些更大排量的车型，5千左右的价格也能成为部分低收入人群的选择之一。

11、为了能够追求省油出行的目的，来自国内外品牌的小排量摩托车都是不错的选择，在新出产的小排量摩托车当中，曾经的助力型摩托车的吸引已不足，但在小排量的摩托车上，越来越多的新车型出现，这些小排量的车型也能成为摩友眼中的省油利器。