说说咱的哈大高铁

1、但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，因为乘务员并不只是给你一个人提供服务，要同时记住不同旅客的不同需求这是很有难度的事情，更何况一天下来要面对成百上千的旅客。这也让我明白了在以后的人生道路中，要先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。

2、我喜欢这份工作，热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。日出东海落西山，保持一颗平常心，开心地去为旅客服务，为旅客排忧解难，开心地去对待每一天，这样感觉到自己内心也舒坦了。学会欣赏车窗外缓缓移动的每一道风景，抛开终点的结果，努力走过了，就不会感觉有什么不值得了。(说说咱的哈大高铁)。

3、广州南站：广州南站总建筑面积5万平方米，设15站台、28站台面、28股道。

4、   高铁事业是国家的名片，我和我的同事们毕生的心愿就是倾力于将这个国家的名片打造的最好，熠熠生辉!为了它我们时刻努力着!

5、郑州东站：总建筑面积2万平方米，车场规模16台32线。

6、常言道：“父母在，不远行。”无法和家人日夜陪伴，只能在心里传达思念。看到旅客期待回家的眼神，感受到他们急切回家的心情，更加清楚了自己肩上的责任有多重，虽然没有家人在身边，但我依旧开心快乐。

7、每个行业、每个岗位都有自己的标准与制度，认真快乐地去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利！简单生活，快乐工作！我们整天为学习工作而忙碌，为前途命运而奔波。如今我不再是那个唯唯诺诺的小女孩了，不是凡事都要依靠父母的小孩子了，也不再继续放纵自己的任性，学会了克服和迎接每一个即将面临的困难与挑战，积极乐观地去面对生活中的每一个难题，未来掌握在自己手中，相信我会更努力地走好每一步。

8、又是一个艳阳高照的季节，又是一种放假回家的喜悦，又是一次说走就走的旅行。8月的盛夏，尽管嘴上喊着热，却依然有成千上万的人坐上高铁动车走向远方，这就是暑运。 

9、为了让更多离家的游子在阖家团圆的日子里与家人共度，儿子又要开始忙碌了，在这向爸爸妈妈说一声“对不起”，作为一名高铁乘务员，肩上的“责任”意味着我们要放弃一些东西：家人的陪伴、孩子的呢喃、爱人的唠叨，但能看到更多家庭的团聚，我无怨无悔。

10、在没有来到铁路之前，自己也曾经作为旅客享受出行的快乐和服务，那时候在列车上让乘务员帮我做些什么总觉得是天经地义的事，如果他忘记了或者做错了，我就觉得是乘务员不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解旅客的想法和心理了。

11、虽然乘务工作很辛苦，但是当可爱的旅客非常感激地跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定和尊敬时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，当外国旅客对你赞不绝口时，所有的辛苦都是值得的，真的！那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

12、想对在家的父母说，女儿已经长大了。在哈大高铁车队这个大家庭中，我学到了很多，也成长、改变了很多。我会用优质的服务，把每一位旅客安全满意地送达目的地，请为你们的孩子骄傲。

13、哈尔滨西站、双城北站、扶余北站、德惠西站、长春西站、公主岭南站、四平东站、昌图西站、开原西站、铁岭西站、沈阳北站、沈阳站、沈阳南站、辽阳站、鞍山西站、海城西站、营口东站、大连北站

14、重庆西站：重庆西站总建筑面积为201052平方米，站台规模为15台31线。

15、观车窗外万家灯火，放开对家的思念，迎接远方归家的心，保障每一位旅客平安团圆也未尝不是一种幸福。团聚虽短，思念绵长，无论多远的远方，都挡不住梦中的故乡。

16、贵阳北站：总建筑面积5万平方米，车站设15个站台，28个站台面，到发线32条。

17、   那个冬天，每当夜幕降临，检修库内随处可见大家忙碌的身影，对讲机更是一宿都没有停过。自那以后，每次大雪纷飞，大家以雪为令，自觉留在单位清冰除雪，从未有过怨言!人心齐，泰山移。面对这样的新生事物，我们只能团结起来，一步一步的摸索、试验，通过对作业指导书现场验证，不断的总结经验，研究出最适合哈大高寒高铁的清冰除雪作业流程指导书和故障处置方法。

18、虽然我在铁路工作已有2年的时间了，却鲜有机会去静静欣赏它的美丽，偶尔为之，我便深深为之折服。一路上从太阳初升，到日头西落，从广袤的田野，到隽美的山河，似乎处处透射着艺术的美感。一路下来，你能看到有季节层次的变化，高铁列车与纯净的蓝白色彩完美结合，相得益彰，也让身上的疲劳少了大半，心情随之明朗起来。

19、小时候，每到年节总是坐着慢慢的火车回家看望疼爱我的爷爷奶奶，长长的轨道上都是我对他们满满的思念；长大后，到了外地上学，每逢假期又要十几个小时的车程才能回到家与父母团圆。终于，我也成为了一名高铁乘务员，每天运送着无数像我一样走在回家路上的人。我想告诉我的家人，安全地护送每一位旅客回家团圆，是我儿时的梦想，更是我现在的骄傲！

20、日复一日，我和我的班组载送着无数着急归家团圆的旅客踏上行程。想到他们团聚时喜极而泣的场景，我会由衷地高兴和自豪，但同时也对自己的家人充满愧疚。虽然团聚的时间很短，但思念很长，无论多远的距离，“家”都是我最牵挂的地方。

21、   当时因为新线开通，像清冰除雪这样需要攻克的难题数不胜数，花在工作上的时间越来越多，陪伴妻子孩子的时间就少了，孩子小的时候总是不理解“为什么爸爸在家的时候很少，为什么不多陪陪他!”其实没有多陪伴孩子的成长让我十分愧疚。后来我带着孩子旅行，特意选择乘坐了高铁，带孩子亲身感受一下高铁的震撼，孩子既兴奋又惊喜，认识到这样一个“钢铁巨兽”能够运转起来，是需要很多像爸爸一样的人的共同努力的结果，原来爸爸竟然干着这么伟大的工作，他伸手摸了我头上的白发说，“我为自己有一个这样的老爸感到自豪。”

22、杭州东站：占地面积40万平方米，车站设有15座站台，共28个站台面，30条股道，预留磁悬浮3台4线。

23、高铁列车在平稳地运行，又是繁忙的一天，从早上7点开始做出乘前的准备工作，到晚上21点终到上海虹桥站，足足14个小时，难得有片刻的喘息，我在车厢里送走了最后的一名旅客，紧绷的神经总算稍稍松弛下来，望着长长的、漂亮的高铁列车，能够在这样现代化的列车上值乘，从心底感到非常满足和喜悦。

24、   2012年哈大高铁开通时，我担任地勤班组工长，面对着全国第一条高寒高铁，我们都特别兴奋，当时局管内的高铁只跑天津和北京两条线路，仅有六组动车，检修工作还不在动车所内进行，彼时大家刚从沈阳学习后不久，都期盼着有朝一日能自己检修“我们”的高铁动车组，所以大家干劲儿十足。12年的那个冬天，令大家意想不到的是，当我国首条高寒铁路上的高寒动车组裹挟着风雪，风尘仆仆的进入检修库的大门时，大家都傻了眼。冰雪的覆盖已经看不出转向架本来的样子，融化后的雪水在冷热交替下又变成了冰。

25、昆明南站：总建筑面积为47万平方米，站场规模为16台30线。

26、南京南站：南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，3个站场、15个站台28线。

27、   当时的技术并不成熟，人员也没有经验，面对着这么严重的积冰挂雪，连厂家都是束手无策。所以并没有足够多的“热水小车”进行作业，清冰除雪的主力主要依靠人。为了不损伤转向架的关键部件，大家小心翼翼的把塞满转向架的冰雪用小锤儿敲掉，小铲子清掉，在寒冷的冬夜里，转向架冰冷的雪水顺着手臂流淌进了袖子，也浸透了衣衫，大家狼狈不堪，但是转向架却慢慢的露出了的本来面貌。

28、自从成为了一名高铁乘务员后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说得更加自然频繁，到哪里都习惯性地把用过的东西整理好，以便为后续的人提供方便，我觉得这样良好的生活习惯对我今后的生活也是非常有好处的。