火花塞的说说

1、■准备一罐螺纹松动剂，以便拆卸腐蚀的火花塞；

2、■清洁双手，以避免手上的油污弄脏火花塞，尤其是陶瓷表面；

3、火花塞的金属部分为银白色，假的多为老包装金黄色；

4、■确认型号无误后，仔细检查陶瓷是否有破损或裂纹，特别是小头部位；

5、每盒的外包装上都有生产编号如：01310110假货则没有；

6、后期保养、操控、动力等方面推荐与宝马3系、奥迪A4产品力差不多的非豪华品牌和车型；

7、假冒NGK火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一；

8、虽然火花塞已经损坏了，但是发动机肯定还是在工作的，这时候喷油嘴将由直接喷入气缸，而气缸内并没有进行燃烧，未充分燃烧的混合气从排气管排出会导致汽车的尾气成分大幅度超标，轻则排气管冒黑烟，重则行车电脑报警传感器也不会正常工作。

9、家庭使用，对比奥德赛混动、艾力绅、传祺GM别克GL8；(火花塞的说说)。

10、■把检查过的火花塞摆在干净、不易跌落的台面上或干净的布上。

11、在一些原因导致火花塞损坏后，例如短路等，继续使用很可能会损坏发动机的点火系统，使得其它火花塞也不能正常工作，这样一来车子将无法启动，只能大修一番了。

12、■准备好干净的抹布，把火花塞上的油污擦干净；

13、另外现在市面上有很多翻新的denso和NGK火花赛。可以查看尖头得贵金属，因为densoNGK的头实在太细，所以一定要看仔细，正品很亮，翻新得总有点使用痕迹，因为太细不可能做的和新的一样亮。

14、真品火花塞六角螺母的一面打有清晰的生产批号，假的则没有或模糊不清。

15、好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒NGK火花塞显然无法做到；

16、B:识别denso和NGK火花塞真假得方法很多，最简单得就是看陶瓷上面得densoiridium或NGK字样，正品是烧上去得，假的是印上去得，摸一下就可以辨别。正品有完整包装，4个1盒一套。拆开得时候盒子顶部有三层。假的只有一层。高压放电端的电极越尖越好，普通火花塞电极不能太尖，否则很快就会被烧毁，不尖发火就不好，这是一个矛盾。铱金熔点高，可以做的很尖而不烧毁.辨别真假就看此。

17、■若安装套筒没有磁性，则需要准备一段长约30cm，内径约9mm细橡胶管；

18、电阻火花塞的寿命大约为2万公里，帕金火花塞寿命大约4万公里，铱金火花塞则更高，可以使用大约6至8万公里。虽然火花塞长期在高压、腐蚀的环境中，但还是经得起一段时间的损耗。需要注意的是，并不是越好的火花塞对车子越好，普通车辆用最贵最好的火花塞不会对性能有提升。

19、真品外包装上的NGK标志为红色，假的多为黑色；

20、■检查螺纹是否有损伤，建议用螺纹通规检测，有伤的螺纹会造成气缸盖损坏；

21、火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假的为亮黑色(很重要，也很好分辨)；

22、奥迪新Q3变速箱和奥迪A4L是一样的吗？故障率高吗？

23、假冒NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平(很重要，真品是极光滑的)；

24、当用够公里数或中途损坏之后，一定要及时更换火花塞，不然会对正常行车造成以下恶劣的影响。

25、首先火花塞损坏，那么气缸肯定是不能进行正常的点火工作，这时候汽车启动的时候会出现剧烈的抖动，甚至会影响发动机整体的动力输出特别是一些气缸比较少的车上更为明显，对于一些八缸甚至十二缸的车其实影响并不是很大。

26、■检查侧电极是否变形，测量间隙是否正确，若不正确要进行手工调整；