小电的说说车

1、看最下面两行字，哦我们的车不能给其他车铅酸电池搭线，帮助朋友的事暂且不干了！但是可以让他们帮助我们(嘻嘻)！不愧是蹭电高手设计(胜利)！

2、三是温度正常，动力电池电量低(如长时间停车后，多次补充小电瓶电后或者停车时动力电池快没电)，这是会启动发动机以补充小电瓶电量和动力电池电量。这种情况下也会出现自启动发动机充电！(小电的说说车)。

3、但是，纯电动汽车没有发动机，如果发生亏电的话，又该怎么解决？

4、   那么它的只有26AH够用吗，传统车都是50AH以上，不用担心，我们的小电瓶15C放电时可以提供390A的电流，就是说支持4680W的短时用电，所以不用担心！别忘了我们还有18度电的动力电池呢！它可以智能给小电瓶补充电量，再加上发动机启动后会给它补充电量，多重渠道保证它的电量来源！

5、“三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩”，出自《为政》的这段话，道出了每个年龄段的现实状态。

6、    这就是它的小电芯，这个图片是从网上找的，我还没勇气把我的分解了，拆给大家看，我们的是26AH，4节串联而成，电压8V，电压范围2-6V，低于2V相当于电量8％左右。最高电压8但是充到该电压后，1–3分钟电压下降至14V，容电量基本维持不变，静置半小时电压下降至8V并维持6小时左右，后期下降非常小约在6左右。

7、不管是纯电动汽车、混动汽车还是燃油车型，它们在车内都存在灯光、屏幕、音响这样的电气元件。这些电气元件的驱动，并不需要太高的电压与太大的电流，只需要12V、24V或者48V的电压即可带动。(小电的说说车)。

8、好消息！中国首条“到期免费”高速诞生！说话算数好样的！

9、一直想找一张全面的图，我自己不会拖出座椅，所以车友们将就着看吧！

10、下周92号油或涨至9元，国际油价暴涨，天花板价能不能起作用？

11、因此，在各种车型中，都存在一个专门为低压电气设备供电的小电瓶，纯电动车与燃油汽车都是如此。

12、在甘先生的眼中，这辆2017款eRX550T混动互联尊荣旗舰版总体还是合格的，满足了日常代步和接送家人的“责任”日常需要，也没什么安全隐患。何况，高颜值和混动技术还是在国产车中可圈可点。

13、如果出现像那位特斯拉车主遇到的情况，也可以呼叫救援，让保险公司或者维修人员来为电瓶搭电或者直接更换电瓶，就能让车内的低压电气设备恢复工作。

14、二时动力电池电量不低或者低0，但温度太低，不允许输出电量，这时会启动发动机带动12V电机给低压电池充电，当然动力电池也同步小电流充电。这种情况下会出现半夜自启动充电！

15、所以在长时间出远门的时候，大家为了避免电瓶亏电，会拔掉电瓶的正极，让车辆处于一个完全断电的情况，这就相当于长时间不用遥控器的时候，取出电池，保存电量。

16、再说说早上开车时的情况，这时的电压判断要大于熄火后的判断电压很多，所以车友们经常会看到，尤其是在温度较低时。开门后电脑检测小电瓶电压，当出现"低压电池电量低进入智能充电模式"时，如果您选择的是发动机启动(例如天冷，开空调或者混动运动等)，也直接由发动机带着小发电机补充电量到小电池，如果您选择的是纯电模式，则优先保证动力需求，不补充电量，当你停车时，没有动力需求了，汽车会再次显示"低压电池电量低进入智能充电模式"并进入智能补充电阶段。如果行驶持续进行，音响灯光一直在耗电状态，当电压低至一定程度时会启动智能充电并以小电流充电，只是没有什么显示罢了。因为我们的操控刹车等等都要用小电瓶的电，所以这点电量车自然不会省的！

17、红圈内就是12V发电机，和发动机相连，发动机启动后会带动它发电供给小电池电量。

18、好多人看到这以为是铅酸电池，其实这只是标明搭线启动方法，但看到这里又于说明书不一致，我们来看一下说明书。

19、另外，电动车在使用电气设备的时候，也不用那么讲究。

20、他弯下腰，指了指雾灯，顺手摸了摸一处划痕，“这车哪都好，只不过漆面薄了点，我开车这么小心的人也免不了中招，不注意就容易留印子。”

21、优点：车灯漂亮、内饰做工耐用、屏幕大、乘坐空间大、充电方便、起步快；

22、缺点：轮胎小、车漆薄、雾灯照明度低、后视镜小、屏幕分辨率不高、语音控制识别度低、续航短、油箱小、亏电、高速行驶有噪音。

23、“只是车外两侧的后视镜我看着有点小，别的地方都挺满意的。”甘先生看了看两边的后视镜说道。

24、不过呢，从另一个角度来看，一款20多万的新能源车，不可能按照A0级电动车的标准来衡量。特别是在动力的平衡、智能化的配置及体验上还没有太OK。而这些，也正是国产品牌从量变到质变的核心要素。

25、当然了，了解这些知识，只是以备不时之需，最好的办法就是去避免这些极端情况的发生。

26、“当时之所以没买纯电的，也是担心怕半路上没电。我这车纯电模式开着特安静，起步也快。”甘先生指了指油门和刹车踏板，“我脚比较大，这车油门和刹车间隔比较大，不像其他车，距离太近，总担心踩错。”

27、所以接下来，我想要和大家说的，是如何保养纯电动汽车的小电瓶，并且让其处于正常的工作状态下。

28、看到这里明白了吧！在安全条件满足情况下，才会通过动力电池给他充电。

29、已经有唐友这个电池挂了，换新的了，故障表现为全车总进入休眠状态！

30、“开了也有6年多了，我总结就是尽量别在亏电的时候开。”我好奇的问到：“有什么不一样吗？”

31、今天的出镜的车主甘先生明年就到了“知天命”的岁数，与其说本期是采访他和这辆2017款eRX550T混动互联尊荣旗舰版，倒不如更像是一场感悟人生的对话。

32、要不是看过资料，从穿着上完全看不出甘先生是一家农业口事业单位的一把手，不过，温文尔雅的谈吐和正派气质还是能让旁人感受他的职业特性。

33、在这个情况下，最好的解决办法，是直接给车辆的驱动电池充电，当驱动电池有电之后，12V小电瓶自然也就有电了。

34、“小王，像你年龄不大，要是养成爱惜的习惯，今后可是后益无穷的。”听着甘先生讲，感觉在听一位导师训话。

35、对于这些智能化的功能，甘先生似乎不是太感冒。“可能是因为我比较传统，不太习惯触摸屏，还是那种按键和旋钮比较方便。”他按下音量键调低了广播的声音。

36、女司机更爱惜车？今天来围观女司机的车到底有多乱！

37、小电瓶测量：启动端与负极电压正常，负极与中间正极电压低。

38、电动车驱动电池故障，造成危险的新闻，咱们见得不少。但是12v小电瓶失效而引发的故障，还真不多见。今天，咱们就来聊聊电动汽车“隐秘的角落”：12v小电瓶是如何工作的？发生亏电的情况又应当如何处理？

39、甘先生坐到驾驶位，关上车门，侧着身说：“感谢感谢。其实也不是刻意做什么保养，也是几十年养成的爱惜的习惯。平时我们工作和基层打交道多一些，咱们国家之所以是农业大国，就是懂得爱惜，那句话怎么说来着，‘从我做起’嘛。”

40、   全车低电压用电器全由它供给电量，比如启动机，火花塞点火，大灯，音响，风机，玻璃窗升降，天窗开关，中控电脑，点烟器，玻璃水喷射等等，其中云服务模块供电24小时从不间歇。

41、给我最直接的感受就是，后排坐三个人一点问题没有，纯平的地板，包裹性不错的座椅。而甘先生的看法和我基本一致。

42、而纯电动汽车与传统燃油汽车，它们给小电瓶补充能量的形式有所不同。

43、为了方便比较全面的感受车里空间，我坐在后排座位上和甘先生交谈。

44、传统燃油车通过发动机，使用皮带来带动发电机、空调压缩机等设备，而发电机可以为小电瓶补充电能。

45、纯电动汽车的小电瓶补能方式，与燃油车略有不同。

46、只是，小电瓶在使用的过程中，也需要补充能量。

47、一般来说，纯电动汽车或者燃油汽车的12V电瓶，都采用的是铅酸蓄电池，但它们的缺点就是循环寿命比较短。

48、一辆正常工作的汽车，再加上两根电线进行双车的电池对接，就可以重新点燃汽车发动机了，从而为亏电的电瓶补充电量。

49、在出远门的时候，只需要给车辆驱动电池保留20%-40%的电量，就能避免亏电问题的出现。在这其间，车辆虽然仍会使用一定的电量，但是这些电气系统每天的用电量都在1kWh左右。

50、终身无需换轮胎！雪佛兰或将带头进入“无气轮胎”时代！

51、“左手边还能插一张门禁卡，设计挺细致的。屏幕够大，这里也挺高级。”他指了指挡位区的碳纤维饰板。

52、这种补充电量在说明书上也提到过，自己分析有三种情况。

53、写到这里基本完成了对于小电池的介绍，欢迎大家过来(Q群593758400)讨论，因为以上全是自己个人的理解，一定会有所偏颇和遗漏。

54、看我似懂非懂的样子，甘先生话锋一转，清了清嗓子说道：“这么多年，我一直觉得车里的做工挺细，很耐用。方向盘虽说小了点，可上面的功能键用起来蛮顺手的。”

55、为方便车友们更好的技术交流和讨论用车问题，

56、   其实我们车的小电瓶在副驾驶的屁股下面，您把副驾驶座椅调到最前方就会从后排看到它在副驾驶座椅下面！正负极有橡胶套保护，防止掉落金属等导体导致短路。

57、    好多人对唐这部车的12V电瓶的事有些疑惑，我根据自己经验简单说一下，不到之处欢迎唐友们补充。

58、当然，我们也不排除有极端情况的发生，那就是电动汽车的驱动电池和小电瓶都出现电力枯竭的问题。

59、可以判断为低压电池故障导致应该是电池内部出现虚接导致。

60、   我们全车动力电池主要负责前后电机输出用电，不负责车载12V低压用电器的。它们是由上图的小电瓶负责，这个电瓶是由4块磷酸铁锂电芯串联组成！容量26AH(确实比传统车的容量小)。

61、一般来说，汽车电瓶的寿命在2-5年，根据驾驶者的使用情况来浮动。所以纯电汽车也需要定期更换小电瓶，否则就容易出现文章开头这种情况。

62、这辆银色的eRX5在阳光下，一点看不出岁月的痕迹。甘先生站在太阳底下，和我聊起了这辆6年的“车伙伴”。

63、“要是纯电能跑100多公里那就太完美了。”甘先生耸了耸肩，“话说回来，这车百公里也就油耗5点多，不错了不错了。人得知足嘛。”

64、“样子挺大气的，关键是还不招摇。你看，45°看着像轿车，侧面看着就是标准的SUV，可就是轮胎小了一圈。”他边说边用手比划着，活脱脱像一位设计师。

65、很多老司机，对燃油汽车小电瓶亏电的处理，可谓是得心应手。

66、甘先生说：“之前家里有一辆斯柯达明锐，但因为是郊区的车牌，没法进上海市区，上海大牌又拍不到。所以想着干脆一步到位，买一辆新能源做代步。”

67、“闺女在读大学，周五接回来过周末。你也知道，女孩子东西多，箱子、包，一大堆，都往车里扔，幸好地方够用。”甘先生转过头说道，“一会你可以看看后备箱，虽说不是那么大，但肯定不算小。”

68、甘先生的停车位安了充电桩，充电倒是比公共电桩方便不少。用他的话说：“上下班开挺省钱的，路上来回也就10多公里，几乎用不到油，两天充一次差不多。不过接闺女回来路上往返要60多公里，纯电续航就不行了。”

69、车型：2017款eRX550T混动互联尊荣旗舰版

70、    细心的车友有时会发现早晨一开车门后，会出现"低压电池电量低进入智能充电模式"，有时候很难看到一次有时候经常会出现(这与温度有关，温度低电量电压下降，自然会判断为电量低)，这是因为小电瓶在您熄火后就不再补充小电瓶的电，除非当小电瓶电压低至影响再次启动发动机或者其他重要事情时，才会在关车状态下智能补充电量。

71、由于纯电动汽车没有发动机，但是有一块容量很大的驱动电池。所以，在车辆的运行过程中，12V小电瓶的电量，是由大的驱动电池提供的。

72、感谢甘先生接受采访，感谢他对年轻人的忠告，更感谢他对国产品牌的支持，就如他所说：“现在的中国已经不是从前，你们生活在最好的时代，中国的品牌和产品也生活在最好的时代”！

73、大家需要重点关注的，其实是12V电池的寿命问题。

74、“这车开了有6年了，蛮好的。人嘛，还是要知足常乐。”甘先生推了推眼镜笑道，“不懂得知足的人是要吃大亏的。”

75、按理说，不管是事业单位也好，公司也好，做到一把手的位置最起码都会配一辆“耀眼”、“身份感”的车。然而，甘先生开的却是2016年买的一辆2017款eRX550T混动互联尊荣旗舰版，那么原因是什么呢？

76、    好多车友想帮朋友车搭个线点火，打开发动机盖找不到电瓶，难道我们的电瓶隐藏了还是用动力电池逆变而来？

77、为啥要改车机？就为了酷？开车不看路就看大屏幕？

78、坐到车里，从视觉上看和外观一样洁净。“甘先生，您车里保养的真不错。”我忍不住夸了一句。

79、但是，驱动电池的电压输出一般都在200V到800V，属于是高压电了，无法直接为12V小电瓶充电。

80、燃油车的车主都知道，就算是车辆熄火之后，电瓶也会给防盗设备等电气元件提供能量。

81、在这次访谈中，除了对这辆新能源车的评价让我印象深刻，甘先生的一些感悟人生的金句同样给我留下深刻的印象。“做人不能有太多贪欲，不然一定会付出代价”、“知足常乐，虽然不容易做到，但你试着去学会知足，会让你一声受用”、“责任和感恩是年轻人必须的”……

82、甘先生扶了扶眼镜，说道：“要是亏电开，费油不说，而且噪音也不小，要是开快点，轮胎、风声都能传进车里。还有一个，油箱小的很，算上用电，也就能跑500多公里。”

83、“所以说，我还是很喜欢车里的空间，够大。不过，”甘先生看了一眼天窗：“下雨要是在太阳底下放时间长了，开关天窗会有点响声。”

84、所以在这个过程中，就需要一个DC/DC转换器，把800V的高压直流电转换成12-14V的低压直流电，为小电瓶进行补能。

85、写完这个后几个月，厂家通知了一批车主更换了小电瓶，应该是批次性电路板的问题吧，虽然更换的车主99%以上的都没有感觉出有什么问题，对于厂家的这种负责的态度，夏哥还是要点个赞的！我们作为小白也不容易的！

86、虽说是2017款，但这辆eRX5还是有不少智能化的设置，像语音控制、导航、全景影像等等。

87、一是动力电池电量不低，温度没限制，从动力电池智能给低压电池充电。

88、其实在绝大部分的情况下，纯电动汽车都不会发生小电瓶亏电的情况。因为驱动电池会有最低电量保护，比如始终保留5%的电量。这里面的电量，也完全可以给小电瓶供电，从而确保车内低压电气设备的正常使用。