么有电的说说

1、插电混动长途出行：混动模式，此时油耗与油电混动车型相当(部分车型实际要更高)(么有电的说说)。

2、所谓地利，高分红、涨价的逻辑为电力上涨提前把硬逻辑打通，占据有利地形，有实际理由吸引资金过来。

3、板块总览：今天AI进一步退潮，整体颓势，接力的电力板块要强不少，还有机器人，电力这块分为两支分线：智能电网和传统电力，逻辑还是缺点。持续性逐渐显现出来，后续可以关注。

4、过自己不想要的生活需要勇气，过自己想要的生活，不但需要勇气，你还得有能力。

5、插电混动目前国产、合资以及部分豪华品牌都有推出。根据我们的实际体验来看，合资及豪华品牌的综合能耗表现又普遍要优于自主品牌。其中原因非常简单——高效率发动机。

6、电力上涨的逻辑：近期电力上涨不错，主要是符合了低位、高分红、涨价的原因。其实他还符合了我们常说的天时、地利、人和。

7、以目前市面上主流的插电混动车型来看，其性能表现一般都要优于同款车型的燃油版。部分品牌车型的插电混动版性能表现甚至堪比性能跑车，比如比亚迪唐DM百公里加速可以轻松做到4秒区间(没错，买这台车加速快是我首选的原因之一)。此外，插混可电可油也确实给消费者提供了多一种选择，在某种特定用车条件下的确好用。

8、插电混动短途出行：可用纯电模式，此时油耗为0

9、电力板块：目前的龙头是桂乐电力，近期4天2板，人气龙头是杭州热电，七天六板。今天看板块效应也被激发出来了，所以后续持续性是有预期的。

10、深夜了，我突然想要学习，可惜停电了，当我找到蜡烛的时候，天已经亮了。

11、吃着吃着停电了，我连忙扒了两口饭，突然灯亮了，我惊呼：莫非这就是传说中的扒拉拉能亮？

12、很多事情都是水到渠成的，急不得，躁不得。任何美好的状态都不会轻易降临。等吃够了当下的苦，未来的甜才会顺理成章地来，你也才能心安理得地享受。

13、机器人：目前的龙头是丰立智能，今天3板，并且还是一只20CM，算是不断超预期，明天再涨停那就是翻倍了，但是翻倍是上边不愿意看到的，所以说大概会枪打出头鸟。但是目前赚钱效应只出现在这里，有些人吃到了甜头，丰立也只是起到一个带头作用，他倒下后，资金还会寻找新的丰立。

14、油混、插混、纯电，如何选，其实就是你驾车远行频率的问题。经常外地建议油混，偶尔外地建议插混，不跑外地建议纯电。

15、今日头条 |搜狐 | 车家号 | 新浪 | 易车 | 网易 | UC | 企鹅 | 一点

16、只能买插电混动(所在城市限号需要通过新能源车规避政策限制，同时又有出远门的必须)

17、机器人这块有一点不够稳定的就是背后逻辑支撑：业绩。所以目前立脚点还是情绪，短期可以看，中期估计会回归。

18、事实上在刨除纯电之外，凡是要用到发动机的工况(纯油、油电混)，发动机的效率都将变得至关重要。为什么丰田、本田的油混车型极其省油，就是因为它们的发动机热效率极高。大家去观察那些好的混动车型的发动机，它们无一不具备高压缩比、双循环等提升发动机效率的技术(所以丰田今年要推出的插电混动车型倒是非常值得期待，此外此前长安福特推出的蒙迪欧PHEV也值得考虑，不过合资PHEV车型在加速性能上要明显弱于自主)。

19、家里已经有一台或者2台车备用，那么插电的性能无疑是值得强烈推荐的

20、在没电的情况下，由于发动机变速箱这些核心“混动”技术不到家，沉重的电池组反而拉低了整车的油耗表现。而且在亏电情况下，发动机除了要提供整车的驱动力，反向充电也会消耗发动机功率，导致这种工况下油耗比正常的汽油机还费油。

21、其中2两点真的是需要大家着重考虑的，如果自家小区没有充电烦恼，且日常用车情况又在插电混动纯电续航里程之内(或接近)，那么插混无疑是值得选的。

22、然而一旦你的出行距离一旦超过一定的里程，那么插电混动的节能优势就会消失，一般在高速公路行驶，选择混动模式，以笔者的唐为例，冬天测试的结果是300公里左右，混动模式下，电量就会消耗到保护值(此后会进入发动机反向充电，然后急加速又会消耗电量，发动机又会充电，这个循环反复过程实际上就会费油)。前期因为没有时间充电，我们完全靠着加油模式(发动机会给电池充电，然后提速的时候又回消耗电量，发动机接着给电池充电)行驶，这种情况下，一箱油大概能跑400公里，油耗会达到13升甚至更高(以唐DM5吨车重，纯油模式这个油耗在合理区间)，所以务必要杜绝长期亏电行驶。

23、能量回收可以为电池储存部分电能，可是在更多情况下，电池还是靠发动机给其充电。因此，如果一台插电混动车型没有一台高效率的发动机，如何能做到省油呢？而发动机恰恰是自主品牌最羸弱的一环(这也能解释为什么更多自主品牌选择发力纯电动的原因)。

24、所谓天时，就是AI严重分歧，出来后的观望资金无处可去但也需要去个地方，电力就卡住了这个时机，这就是天时。

25、别不好意思拒绝别人，反正那些好意思为难你的人，也不是什么好人。

26、只要你想，那些暗无天日的生活终会离开你，没有谁会始终承担这些，更没有谁天生就喜欢那些，何苦为了别人委屈了自己。

27、日子一天天过去，讨厌的人会带着讨人厌的话离开，喜欢的人会带着美好的事到来。把目光放在别处，把洒脱还给自己。

28、当然，你可能会说，这样的油耗表现也不错，而且插电混动还具备一般油混车型没有纯电形式能力，能轻松应付短途出行。

29、插电混动的优势最大的点就是操控，性能。由于车辆底部装有电池，在配重上，它的重心明显要比传统的汽油机低，这样就有一个先天的低重心操控优势，而电池和发动机同时提供驱动力，这让它的加速体验非常的出色，尤其是电量充足情况下，其加速可以做到毫无迟滞迅捷提速，这种体验也只有超跑能够达到，此外它比超跑还有一项优势在于静音。也就是说你可以舒舒服服的开快车，这种体验本身具备超强的实用性。因为传统超跑虽然性能很出色，但是一般都很硬很吵，并不适合日常驾驶，而插电混动确实目前唯一适合日常驾驶的超高性能车型。

30、智能电网：算是电力里的分支，龙头是迦南智能，5天3板，重点是他也是20CM，叠加了虚拟电厂和充电桩的属性。龙讯达也可以注意一下，我记得上上周我说过：近期多看20CM的机会。

31、人生就是一场未知目的地的旅行，更多的时候，我们并不知道自己接下来会遇见怎样的未来。只不过有时候，我们只是一味的狂奔，却忘记了旅行的意义。

32、一个电工走入手术室，对一位戴着氧气罩的垂危病人说道：喂！你听好，好好深呼吸，我需要停电五分钟！

33、单从参数表上的工信部油耗数值来看，插电混动车型的油耗堪称完美，百公里综合油耗多在几升左右，这样的数值较综合油耗在4-5升/百公里的油电混动车型还要优秀得多。

34、在人生的道路上，从来没有全身而退，坐享其成，不劳而获一说。你不努力，就得出局。

35、宅，是一种很不稳定的状态。只要一停电，就会退化成山顶洞人。

36、别着急，你看这年复一年，春光不必趁早，冬霜不会迟到。过去的都会过去，该来的都在路上，一切都是刚刚好。

37、人生和电影不同，人生辛苦多了。如果你不出去走走，你就会以为这就是全世界。

38、预算足(插混较燃油车更贵，当然这个体验性能以及高智能化，是绝对值这个价钱的，甚至是超值)

39、话虽如此没错，但问题恰恰就出在这里。无论你开多远，油电混动车型的油耗数值可视为一个恒定值，而插混车型则是变化的。球叔同时拥有一台雷克萨斯ES300h，这台混动车型的确省油，综合工况油耗在5升上下，但是相比插电混动，普通的油电混动也有劣势，它的加速性能体验并不好，急加速情况下，发动机转速很高，噪音较大，而且实际提速确实不咋地，也就是说它很难兼顾性能和省油，这就是为啥插电混动有其优势的原因。

40、但这些省油前提是电池电量要保证在一定的数值，比如唐DM的电池电量最好不要低于15%。换言之，如果你买插电混动经常用来上下班，在其纯电续航里程(一般为50公里左右，部分车型可达80公里，唐DM高配版本则可以达到100公里)能够满足你的情况下，只需充电，自是省钱。

41、别让这个影响了心情才好。淡定，不管怎样，患得患失的不好，顺其自然好了

42、愿你如向日葵般，永远面朝阳光，努力生长，保持本色，不偏不倚，一路向阳。

43、除了快以外，插电混动的SUV越野能力几乎秒杀传统四驱车型，前段时间有媒体做过实测，越野性能唐DM甩开了一众越野车，这种强大的优势，当然也来自于电机强大的扭矩输出，一般我们说越野车要想性能好必须具备低转高扭特性，而插电混动，本身的电机具备起步强大的扭矩，已经不是一个层面的优势了。此外双机驱动所带来的动力和效率也会比传统汽油机高。

44、对那些生活在一线城市，充电设施便捷，同时生活半径不大，且规律，周末、节假日又喜欢自驾游的朋友，插电混动的确是一个不错的选择。

45、情绪周期：今天市场情绪整体还是处于冰点，没有反弹的迹象，涨停虽然有所上升，但是跌停数迟迟下不来，高度空间现在是5板的日播，但实际高度还是三板，日播一路一字上去，没人能上的了车，不具备参考意义。目前接力的情绪修复主要是看高度和面积是否有所修复。

46、最后：我们要说插电混动唯一正确的使用方式就是你把它当电车用，能够保障它总是可以使用电池，这样才可以省钱，同时也会让你体验到别样的加速性能。当然选购插电混动，我们建议其纯电模式最好能够达到100公里及其以上，因为这样充电频次不会太烦人。而且在混动模式下这种纯电巡航里程长的车型，其混动模式下的续航里程也会好很多。

47、.没了电，一切停止运转，一切无所适从，生活节奏也减缓了。

48、无人理睬时，坚定执着；有人羡慕时，心如止水。

49、总有一段难熬的日子，让你自我怀疑，不过当你经历多一点，你会发现，那只是生活的常态。

50、其实，没有什么东西是不能放手的。时日渐远，当你回望，你会发现，你曾经以为不可以放手东西，只是生命里的一块跳板，令你成长。

51、同时，在平时用电的时候，也要注意使用时间，尽量避免集中用电时间，这样就可以使用到便宜的电了。虽然会有些不方便，但是真的会省不少的钱。

52、可能有人会问，方便充电平日也不出远门为什么不直接买台纯电动车？这的确是一个问题：就是你需不需要插电混动如燃油车般的远行能力？如果真的不需要，的确可以考虑纯电动车型。

53、可以把平时想要充电的东西放在晚上充电，晚上用电少，这个时候价格低

54、对于想买插电混动车的朋友，我们觉得如果你的用车情况符合以下几点建议则可以考虑：

55、深爱就是，停电了你怕黑不是去先找蜡烛而是先去找他 ，下辈子我要做你的心脏，我难受了，疼的是你。

56、然而经过我们实测却发现，在日常驾驶(电池有电)的情况下驾驶，其实际油耗实则与油电混动车型相当，多为4-5L(有部分插混更高，与普通燃油车无异)。

57、相信有不少选择插电混动车型的朋友是冲着它的超低油耗的去的，也不排除有部分消费者觉得插电混动既能用电又可以用油，觉得黑科技技术特别炫酷(从周边羡慕的语气中看这种既能用电又能用油的确带来优越感，新能源牌照也有利的区隔开了传统车型)。不过如果你只是奔着省油这一点去买插电混动的话，或许答案会非常的复杂，因为PHEV插电混动车型省油情况和HEV油电混动的省油情况完全不同。

58、日常出行距离不远(能够尽量多的使用纯电模式)

59、你要明白，只有走完必须走的路，才能过想过的生活，只有熬过无人问津的日子，才能拥抱你的诗和远方。

60、简单的一个电力上涨，就能分析出三方面原因，可想而知投资并不是闭着眼就能赚钱的方式，各位也需要有一个时刻求学的态度。

61、所谓人和，被AI高位割怕了的散户和游资们，看到这么一个不错的逻辑线，还是低位，试错风险小，盈亏比高，民心所向，大家也都更加喜欢。

62、勉勉强强的东西都特别没意思，爱情是，友情也是一切都是。讨厌勉强，想要那种无所畏惧的心甘情愿。

63、不要辜负了自己受过的苦难，这样善良又努力的一个你，一定会得到曾梦寐以求的所有美好。

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65、我爱上了我的手机，于是电板吃醋了，它用停电来抗议。

66、每个人的生命里都会伴随着一些小意外，出人意料，让你猝不及防，愿那些小意外都是虚惊一场，也愿你期待的那些美好终将到来。