8km的说说

1、致炫在40km/h时转速不过1000转，在60km/h巡航时，发动机转速也不过1500转左右，较低的转速对于提高燃油经济性有莫大关系，不过还是要看最终的加油成绩如何。

2、在开篇之前教授问大家一个问题，一辆中型轿车的百公里油耗，你们会觉得是多少升？有人说12升，有人说15升等等。但今天教授先列举几款综合油耗堪比小型车的中型车：

3、对于家用车来说，用CVT变速箱匹配小排量自吸发动机是明智的选择。CVT有较好的平顺性和燃油经济性，成熟可靠、驾驶体验也好，特别适合家用代步。从起步一直到高速，整个车的加速都是连贯平顺的，即使遇到红灯走走停停也丝毫没有顿挫感。

4、遗憾的是，前车主竟没给我们留几张塑料膜撕撕，实在是失落啊！

5、这个后排杯架着实好玩。仔细看看，也是什么使用痕迹都没有，可能真的连个水杯都没放过。(8km的说说)。

6、通用后期推出的全新迈锐宝XL，拥有扁平的运动型外观，搭配家族式的双进气格栅设计，仿佛一头睡眼朦胧的狮子。内饰富有立体感，用料厚实，车身轴距长达2829mm，后排座椅的腿部空间比起竞品来说绝对够大。

7、但实际上，这车车胎还剩50%的寿命，也说明这车经常跑高速——制动情况不多，所以轮胎磨损的比较少。

8、然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。加油机显示加了78L汽油，油费一共3元，我们来算一下它的实际油耗：用78÷102×算出来的平均油耗为6L/100km。

9、整车运用了大量的高强度钢来塑造车身，并配以很多的气囊，整车的安全性绝对是业内楷模了。

10、这车已经跑了8万公里了，照理来说胎纹早该秃了。或者也该换了新胎，胎纹深度应该很深。

11、在雅阁还没换代之前，你也得知道本田自吸发动机省油的厉害。雅阁搭载地球梦4L发动机，采用缸内直喷技术，再搭载自家的CVT无级变速器，在提高传动效率的同时，将油耗降到最低。

12、再来看看这个后备箱垫，你几乎看不到毛毡有什么磨损痕迹，估计也从来没放过重物。

13、大家之所以对这台V40有所忌惮，毫无疑问是它的1万公里的里程数。诚然，在诺诺看多了里程极少的车源，这种车的确看着不太适应。可仔细想想，一年才2万公里，似乎也很正常啊！

14、然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，这辆致炫加注的是92号汽油。

15、大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。(8km的说说)。

16、虽然“炮”字不是很具说服力，但“钢”绝对容不得半点质疑。整车刚性之强令人吃惊，尤其是悬架的纵向阻尼和弹簧刚度，绝对是普通车辆中的“强硬派”。或者，沃尔沃其实就拿了副性能车的底盘卖给你？

17、根据小道消息确定医用大型设备上岗证时间为8月13日，

18、但是沃尔沃设计的很巧妙，这里的饰板是哑光的粗糙表面，不会留下划痕。而且主驾驶升窗按钮没有松旷，前车主升降窗的频率并不高。

19、我原以为这台V40会秒卖出去，毕竟它的价格放在这里，横向比较下来绝对稳居同款车源全国CHEAP却不料，一周过去了，这台车竟然乏人问津，逼得我要给大家啰嗦啰嗦这车的亮点。

20、而副驾驶和后排的成色，大家都不用脑补——全部都和新车状态差不多。

21、测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

22、 城市20L/100km 高速88L/100km 

23、城市6L/100km高速13L/100km 

24、如此车况、如此价格，还持币观望，我的客户爸爸们，我还能说你点儿啥哦~~

25、将小计里程、平均油耗、驾驶时间等数据都进行清零，开始测试！

26、这个备胎槽的下面竟然还有一个斜置的储物盒，放完了随车附件之后，还是能塞很多东西的。

27、车头现在已经洗干净了，我们可以看到有两三个石子敲出来的痕迹。敲击痕迹还是比较深的，说明敲击的力度比较大，极有可能是在高速上被干出来的。

28、我有个朋友，他每天上下班要开120km，其中有110km是高速公路。他的轮胎已经服役9万多公里，却还剩一半的胎纹深度。如果不是亲眼所见，真是不敢相信。

29、动力选择上教授推荐购买5L版本，最大马力192匹，峰值扭矩252牛米，匹配6速手自一体变速箱，在车速超过8km/h时，自动变速器会自动锁止离合器，从而提高传动效率，减少油耗的产生，非常适合您的购车选择。                                        

30、而这车刚进店的时候，车子洗的不是很干净，车头能见到很多沥青点点。这其实是直接的常跑高速的证据。

31、这是全车“最旧”的零部件了——主驾驶座椅。

32、 城市69L/100km 高速34L/100km 

33、我甚至可以断言：这台V40之前基本就是跑高速，里程是被刷出来的，而实际用车时间可能并不长。

34、在过去的1062km中，前车主保持了40km/h的平均时速，油耗是4L/100km。如果是经常跑城市路况的话，这么高的平均时速难于上青天啊！

35、而这张图是副驾驶的门把手，按照同样的姿势拍出来的照片——划痕就少很多，很难有所发现。

36、首先是今年需要考职称证的，我们职称证定于7月27号，距离现在还有13天，考完之后距离上岗证考试17天，所谓是这时间段安排的死死的，不过对于我们来说，好处是很大的，首先有着职称考试的基础，不管你考的是那一个科目的上岗证，你都可以事半功倍，这是我们的一个优点，但是不妥的是好不容易紧张的考完职称，又开始紧张的备考上岗证，不知道你们顶不顶着住啊。

37、在驾驶感受上，维持住2000转时的动力已经不错的，足以应付在城市道路上的日常驾驶。如果想要超车加速，可以继续深踩油门，在整个加速过程中都非常平顺，舒适感很强。如果对现款雅阁动力不满意的消费者，可以等10代雅阁的上市发布。

38、勤俭持家买丰田这句话是没错的，虽然这台致炫配置非常低，但作为家用来说确实机械品质靠谱，耐用可靠油耗低。对于刚出来社会工作的年轻人来说能够降低一部分用车成本。

39、这台也不例外，但是你可以和其他车比比，这样水准的划痕真的是极为轻微的了。要知道，我可是调整了很久的拍摄姿势，才把划痕充分秀出来了。如果你来看实车，视觉效果恐怕比这个还要更好一些。

40、像BLIS这样的变道辅助系统，多半还是见于高配车型。而沃尔沃把这种配置就做的比较普及。这更多体现的是自身的一种理念，当理念到位了，成本因素也就可以忽略了。

41、通过上面这一通展示，我们不难得出如下推理：车况很新，体重控制得当的前车主经常跑高速，而且是孤身一人跑高速。

42、其实考上岗证是由捷径可以走的，这里暂时不说，等考完职称在和大家一一叙述。

43、除了主驾驶坐垫，我认为主驾驶门把手是第二重灾区。因为我们上下车门都会用到这个东西，指甲难免会在漆面留下划痕。

44、别的车型都是能有空间就用多少空间。而V40决定挖掉一部分座椅，做个储物盒。这种“浪费”行为真让人欢喜……

45、出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准4Bar。

46、但是干净的排挡杆皮套就不是我干的了，洗车工也没特地清洁这里。但是你看这褶皱里，几乎没有什么污渍。前车主用车之仔细，令人佩服！

47、除此之外，V40虽然是一台两厢A级车，但尺寸绝对不含糊。无论是乘坐空间还是后备箱，空间能让很多竞品为之汗颜。

48、日常使用自然没问题，但是如果钥匙、水杯、副驾驶乘客……它们都会对拉丝面板产生不可逆的损伤。而这台车的面板成色是没有死角的，我找了很久也没有找到什么划痕。

49、本篇路试笔记由敢把客户看低三分的吴越大王撰写：

50、更难得可贵的是，它浑身上下都是极新的，成色之好，堪比准新车，世所罕见。用车贩子常说的——“挑战全网第一新”。

51、在驾驶感受上，迈锐宝XL全车的NVH做得很好，隔音效果不错。在动力总成上，5T发动机不仅有搭载7速双离合版本，同样也有搭载6AT自动变速器版本。该6AT版本在动力衔接上十分密切不突兀，传动平顺，使得该车的百公里综合油耗也只是在11L左右。

52、这些小瑕疵对外观视觉效果基本没有影响。纯粹是为了推理前车主用车工况，我才把它们拉出来说说，所以并不建议大家整修。

53、没错，以上车型均为混合动力中型车，油耗表现的确让人惊喜，但无疑其购车成本会略高一些。那有没有非混动但仍然省油的中型车？当然有：