1、紫外线对皮肤的损害不用小编解释了，大家都知道。

2、这个就不用多说吧？这类服务行业，就是人家吃着，我看着，人家坐着，我站着。从而引起了职业病——胃病

3、关于公众平台：

4、已报名的学员后台留言，并且及时留意短信的入群通知

5、当业内工作者的自豪感、自信心被一点点侵蚀，对工作的热爱日渐萎缩，跳槽同事比比皆是，工作积极性也会大打折扣。员工连自己都没有被人性化对待，心寒了，就很容易把“冷冰冰”的心态带到工作岗位上。

6、@M*别Sir，你觉得女生一些好，还是万事靠别人好？

7、(3)还有就是一个让同学们双腿并拢之后膝盖中间夹一张纸，让同学们时刻让双腿保持紧绷的状态，纸是不可以掉下来的，这种方法也可以矫正O型腿。我们还会学习到走姿、坐姿和站姿，这些都是会在空乘专业记性艺考的时候会涉及到的行为举止，也是为了给老师留下一个好的第一印象。

8、编导，我们不用去挖一些专业名次来介绍它，就看它的名字，就可以简单概括，编导就是你即能编又能导。再通俗点理解，如果你平时喜欢写作，一肚子故事，又喜欢拍摄，记录生活点滴，并有想法进行艺术加工。那么，编导专业更适合你。最起码外形要求不高，只看艺术文化素养。 (适合空乘的网名)。

9、那对于课程礼仪的学习，我们会涉及到的内容比较广泛，学到的内容可能并不是仅仅可以用在空乘专业考试的时候，甚至在所有考试的时候都是可以运用到的。

10、然而，空乘可以吗？我们知道空乘们在机上是非常忙碌的。

11、别Sir：当然不是了。。。你看下之前的暖计划家属篇(在公号的菜单栏里，点击暖你一下，即可看到暖计划)，好家属、是真爱的伴侣数不胜数。

12、首先妆容要求是相对比较淡的，因为有些民航院校是有卸妆环节的，所以为了避免卸妆前后差别过于太大，以至于影响考试结果，所以空乘专业的同学要掌握适合自己的妆容化法。除此之外就是发型，大家在飞机上看到的空姐，都是盘着非常干净的发髻，没有一点点碎发，显得很大方优雅。因此，我们的同学在考空乘专业的时候尽量也将自己的头发盘起来，然后用发胶将其他的碎发处理干净。最后就是面试服装的搭配，空乘考试的时候一定要给考官老师干净利落且优雅打发的感觉，但每个同学的五官、脸型、气质、肤色都不一样，所以因人而异，每个同学都要学会选择和搭配适合自己风格的面试服装。(适合空乘的网名)。

13、“空勤人员工作的氛围应该改变。

14、@土*当家庭对空乘这个职业有偏见的时候，怎样去说服他们？

15、如果选机务穷，前期过的很惨，非1线城市5年之内月薪过万几乎不可能，后期薪水多少全看个人发展方向和能力，身边2～3万一个月的也有。大学毕业的你怀揣梦想来到这座城市，拿着3k的工资，在寒风冷雨和烈日酷暑的更迭中度过了3年。投资回报周期长，培训费用高，花费的时间和精力很难在短时间变现。取得基础执照需要至少3年维修经历并通过局方考试(通常9或10门笔试，1门口试，1门实操，费用5万往上，视个人能力而定，多半自费)，勤奋好学的你3年就取得CCAR66部维修执照基础部分，然而这才是万里长征第一步。接下来你要取得I类放行授权，这至少需要4年维修经历，同时取得相应机型证书(费用2～10万，培训时间2个月，一般公司出资，但多半离职时需要赔偿，如果无法通过培训考试，费用则自行承担。培训划分很细，即便从A319换A320或者A320 cfm56换A320 v2500也要补充差异，或者重新培训，这又是一笔支出。机型证书：飞机型号+发动机型号+专业类型+培训类别，比如A320+cfm56+ME+II类机型，以上4个构成任意一个发生变化需重新培训)经过不断努力，和领导赏识，你有幸学习了机型，并在第一时间通过公司考核，拿到了I类放行授权。这时你意气风发，斗志昂扬，像个久经沙场的战(老)士(狗)，当你信心满满的想在一个work order 上签下自己的名字，以信仰之力保证这个工作已经按照工卡要求完成。这是走过来一个人提醒你“你可是I类放行，单独的工卡和600FH(飞行小时)以上工作你不能放行哦！”这时你不禁陷入了沉思。痛定思痛，你决定继续努力，又过了一年，终于你有了5年的维修经历，5年的老狗看上去确实比4年的老狗多了一些沉稳(怂)，深(pin)邃(qiong)的眼神中闪烁着睿(pi)智(bei)的光芒，这个夜晚过的并不安宁，因为作为同期的佼佼者，明天早上你就要去质量部门参加II类放行人员面试。即便如此，这个夜班还是要上，上周的保留要撤，今天的故障要排，因为这些东西永远都排在你的面试之前。昼伏夜出，永远在倒时差的路上。5年过去了，你也通过了II类机型面试，终于迈过了机务的门槛，算是入了行，月薪也终于过了万，整个人都有点膨胀，吃早点都敢加蛋了。这时逐渐富裕的你有了很多大胆的想法，你想留下点什么东西在这个世界上好证明你曾经存在过。除了把飞机搞下来你能想到的只有娶妻结婚生子，虽然几年来的各种培训已经掏空了你的积蓄，你没车没房，但好歹是月薪过万的男人，全村人的骄傲。你的妈妈给你说了隔壁大学刚毕业的阿花姑娘，你很中意，你想约阿花一起吃饭散步，一起去浪漫的土耳其，这时你发现你的时间怎么都没法和阿花对在一起，你没有节假日也没有周末，白天不是在睡觉就是在上班，一年也只有可怜的几天年假还不可以在节假日请。好在阿花是个善解人意的好姑娘，你们终于还是步入了婚姻的殿堂。职业背锅侠，拥有可以与《权力的游戏》龙母一战称号：民航家族的暗夜行者•黑锅的合法继承人•不眠者•机坪游魂•发动机守护者•检票人•锅之子。老太太往发动机扔硬币祈福——机务怎么连发动机都看不住？乘客错搭航班——机务怎么检票的？机场外野狗怀孕都要查查这事和机务有没有关系。作为机务满分永远是0，大部分老狗处在一种“不求有功但求无过”的工作状态中。日子一如既往，经理许诺给你的领班主任的位置始终空不出来，好在有阿花的陪伴日子也不算难。夏天燥热的机坪不断烘烤着你，天气预报也发出了高温预警。或许是面前这架飞机的空调好像不太给力，所以计划部门让你航后换个空调组件的热交换器，空调已经关了1个小时了，红外测温仪告诉你里面还是有50+度，没办法飞机明天早上6点就要出港，再不做就来不及了，你身先士卒的冲了上去，5分钟便汗如雨下，1个小时后脱水的你体力不支昏厥了过去摔了下来，再次醒来已经躺在了医院的病床上，腿上胳膊上打上了石膏，你运气很好，没有摔到脑子。徒弟告诉你飞机延误了3小时，质量部门在调查你是否存在违规操作，公司安监部门也介入了。你委屈但没说什么，因为这是程序。一个月后你重返岗位，这时的你失去了今年晋升的机会，年终奖，还成为了维修作风建设月的反面案例，因为他们说这事怪你没做好安全防护措施。这个火炉般城市的夏季无比漫长，今天又是一个空调热交换器，你吸取教训，用安全带把自己绑好，每隔40分钟休息5分钟，你很渴，你看飞机上有旅客剩下的水，你拿起来痛饮一瓶，这时一个人从你旁边经过，于是第二个月你又一次出现在了处罚通告上，因为拿机供品你又被罚了1000。第三次，你做足了准备，系了安全带，自己带了水，顺利完成了工作，没想到还是上了整改通告，来巡检的质量部门说你把水瓶带到工作现场，如果外来物遗落在飞机上可能造成安全隐患。工作环境污染严重，充满了各类油污，有毒化合物和噪音。因为处罚意志消沉的你决定暂时把精力放在家庭上，你谋划着和阿花一起创造个有趣的生物。你决定好好养养身体，但几年以来接连不断的夜班让你始终提不起精神感觉身体被掏空，体检报告比你当年写给阿花的情书还要长。紫色液压油滴在脸上火辣辣的感觉让你想起了第一次见阿花的时候，33号绿油让你整个星期闻起来都像一块人形自走臭豆腐，管化工品的老师傅告诉你二硫化钼吸进去只有火化时候才能排出来。以前的你为了100块的特殊津贴一定会第一个冲上去，因为稍有犹豫就被别人抢走了，现在想到阿花的嘱托，你不由得放慢了脚步，端起了手中的保温杯，里面泡着托人从宁夏买来的枸杞和新疆和田的大枣。缺乏认同感和尊重，比如国内航空公司的宣传海报永远都是飞行、乘务，干干净净带着墨镜，画着美美的妆，拖着登机箱在飞机前/航站楼走来走去。比如这样

16、2015年，东航山东分公司还推出了“重返蓝天”项目，号召公司内部年龄年龄55周岁以下，具有乘务经验的地面工作人员报名参加旺季乘务工作，成为一名兼职乘务员。 

17、渴求突破，渴望考上好大学的孩子们，还在为自己成绩不理想而发愁吗？

18、请关注我的新浪微博

19、机舱中的噪音和普通吸尘器的噪音基本相同，不同机型以及机上不同的地方噪音程度不同。这就是空乘们的工作环境，按每个月在空中飞80小时算，相当于每天要在这样的噪音中呆近3个小时。

20、面试前紧张，害怕考官的问题不知道怎么回答，

21、是给工资了，难道其他行业没有发工资给职工或者发工资给职工，职工就不可以吐槽了吗？不是说只会吐槽，做的不好的地方的确要成长，进步，改善啊。吐槽一下就说不适合，不对，错误的。每个人适合做什么，不适合做什么，不是谁说了某人适合做，某人不适合做。就决定了别人要做什么吧。

22、天津职业技术师范大学空乘专业，国立二本——吉林省第1名来自(名就)！前10名有6人来自(名就)！

23、别Sir：这个是很多人问过我的问题，我统一回答一下。首先，好和不好，在每个人心里的标准不同，所以直接来咨询这家公司好不好，我可能无法给你中肯的回答。建议大家多尝试多观察多对比，然后作出自己的选择。

24、别Sir：有的，我想说大家可以期待喜讯啦~

25、首先妆容要求是相对比较淡的，因为有些民航院校是有卸妆环节的，所以为了避免卸妆前后差别过于太大，以至于影响考试结果，所以空乘专业的同学要掌握适合自己的妆容化法。除此之外就是发型，大家在飞机上看到的空姐，都是盘着非常干净的发髻，没有一点点碎发，显得很大方优雅。因此，我们的同学在考空乘专业的时候尽量也将自己的头发盘起来，然后用发胶将其他的碎发处理干净。最后就是面试服装的搭配，空乘考试的时候一定要给考官老师干净利落且优雅打发的感觉，但每个同学的五官、脸型、气质、肤色都不一样，所以因人而异，每个同学都要学会选择和搭配适合自己风格的面试服装。

26、    熟悉机上各种设备使用方法，处理机上失火、释压；懂得如何反劫机、反炸机，维护机上安全和秩序；了解危险品运输规则，识别各类危险品；熟记紧急迫降和撤离程序；要回跳滑梯、会游泳，甚至荒野求生，应对各类极端环境.......

27、下为全文：

28、而我们可以解答你的疑问。

29、看夸夸其谈的承诺？看学费价格的高低？还是看口碑看成绩？！

30、关于生活：

31、面试失败想再次尝试别的公司，

32、@X**别Sir女友哪家公司？

33、家庭人格教育的错位，学校人格教育的缺失，部分社会舆论导向的偏差，企业内部职业道德培养的缺失等等，都要对此负责。

34、Joyce Li深圳航空——乘务长国际注册高级礼仪培训师国际礼仪认证专家委员会委员国家中级茶艺师

35、(名就艺术培训)吉林省口碑最好，成绩最好的专业艺考培训学校！

36、对于空乘专业来说最重要的课程就是形体课程，形体的好坏是留给老师的第一个直观印象。

37、专业知识构成＋阅历＋人脉，职业转型条件成熟，正确选择，造就人生赢家，从月薪到年薪，实现财务自由。

38、满载的餐车、饮料车有多重？几十公斤呀。是推还是拉省力？飞行过程中，飞机稍有个拉升的姿态，餐车推起来就更沉。机上旅客每一份餐食都需要弯一次腰从车里取出来，再收回去。这很容易导致脊椎、腰椎、颈椎病、静脉曲张。

39、最让人恐惧的还是大四段，意思就是今天你服务的这个航班要执行四个航段，例如：深圳—宁波—沈阳—宁波—深圳，这意味着这一整天你都得在飞机上度过。

40、紫外线对皮肤的损害不用小编解释了，大家都知道。

41、第三名：安全员

42、接下来的日子里，这个栏目将每周一更，每期讲述一个具体职业，让专家、行业大牛、普通从业者一起来讲述这些职业日常做什么？需要什么技能？职业发展方向在哪儿？以及一些不为人知的内幕。

43、有一次，林沫感冒了，因为高空会加重病情，又赶上飞商务机，工作量比较大。下飞机后，她突然就失声了，张着嘴比比划划，就是发不出一点声音。那段时间，她凌晨两点多落地，就直接去医院打针，晚上回家也疼得睡不着，最后都是因为咳晕了，才能勉勉强强眯上一小会。

44、近年来航空公司一直也都有一些新的尝试。2012年，南航推出了“明珠之蓝”精英培训项目，入选者有机会率先成长为储备骨干。当初，某航空公司空姐郑怡就因俄语专业毕业，通过了专八考试，仅三个月就被破格提拔，飞行国际航班，并有幸参与了广州飞往莫斯科的首次航班。 

45、当空乘，全球飞，看世界，当然好。

46、“最终，大部分被录取的人都挺漂亮的，个别在外表上不是特别突出的，亲和力和综合素质一定特别好。”

47、图源网络侵删

48、如果一样都没捡到过真的不敢说自己当过乘务员……

49、你怕吗？起飞时、降落时、空中颠簸时？

50、然而，空乘可以吗？我们知道空乘们在机上是非常忙碌的。

51、每次飞行，每一个机组，机组成员间的配合绝对是对性格的考验。

52、我们一起做点有意义的事情

53、然而，从没做过“网红”的我。1个月的时间被累计80多万人阅读分享我的文章。也吸引来了超级多的问题。抛开个人的私人问题及隐私问题需要保密，我基本每天都会回答很多重复的问题。

54、(1)首先就是微笑礼仪，微笑也是和考官第一次见面，彼此拉近心理距离的一种方式，有些同学可能笑起来不自然，或者不会笑，我们会通过对着镜子咬筷子和放松面部肌肉等方法来练习微笑。

55、前段时间，润米咨询创始人刘润在其年度演讲中提到一个现象，我国空姐以年轻貌美居多，可是美国航空业却大量雇佣空奶、空嫂。他提出，随着我国人口红利的消失和劳动力资源的短缺，或许航空公司未来可以考虑实施“退休空姐返聘计划”，将更富有创造力的年轻劳动力解放出来。

56、相比之下，“空少”周未的经历比较幸运。他原是一名广告公司的策划，因为陪朋友面试，偶然成为了一名空少。有人说，211毕业做“服务员”实在是屈才，他却觉得，这里没有办公室人际关系的困扰，两年来，每天在玩玩乐乐中完成工作，打卡世界的各个角落。因为英语好，他很早就开始飞国际航班了，每个月有一万多的工资，还不算上其他各种福利。 

57、(1)比如我们在练习站姿的时候，会借助墙面来进行练习，背靠着墙面，双脚并拢脚后跟、臀部、肩胛骨、后脑勺这四个部位紧贴着墙面，这个时候我们的身体从侧面看就是在一条直线上，这样也就是我们想要让同学们呈现的形体效果；

58、对于空乘专业来说最重要的课程就是形体课程，形体的好坏是留给老师的第一个直观印象。

59、    心肺复苏、体外除颤、机上休克、晕厥、癫痫、酒精中毒、糖尿病发作、精神疾病、烧烫伤处理、跌打损伤、急腹症、机上分娩、止血、包扎、固定、搬运.......

60、别Sir：这是个很大的话题，也许我会准备准备写一篇文章。但是，我觉得主要思路是你们得团结一致。有时候想想，家庭的反对也许也是你们爱情需要度过的一个难关，关键是自己不能放弃。。往一辈子上琢磨，比起可能遇到的大风大浪，这算个毛线啊~

61、最常见的中型客机——波音737-800和空客A320至少需配备4～5名乘务员，稍微大一些的A3波音787则要10名左右的乘务员。各大航空公司还在不停的引进新飞机，开辟新航线，每一次的扩张，都提供了大量的乘务员、安全员岗位。

62、责任编辑丨周周&二水

63、图源网络侵删

64、那么现在让我们来看看名就学子的优秀成绩吧~

65、但作为民航管理者，也应当积极研究探索缓解这些矛盾的办法，帮助员工解决生活的后顾之忧，让员工人心更加稳定，增加员工的归属感，让队伍更加凝聚，更加有干劲儿，反过来促进安全工作，增加企业效益，实现企业和员工的双赢。

66、别Sir：不会，我享受每一个当下，并感谢过去好的坏的事情赋予我的经验。

67、你怕吗？起飞时、降落时、空中颠簸时？

68、没错，90年代初，空姐和“港姐”一样稀缺。

69、已经拥有一定的工作覆历，在工作中会遇到更多的问题，但同时也是一个积极经验的过程，慢慢地成长为一名经验丰富的乘务员。

70、长春师范大学(空乘)吉林省第1名

71、空乘虽然是年轻的时候开始工作的，但是未必就是青春饭，其实和多数行业一样，成熟之后才更有价值。从普通乘务员成长为主任乘务长，不仅需要时间，还需要个人努力的。