一、开货车累的说说

1、要让爱车跑，车况要良好；开车别太快，系好安全带；出门要提前，堵车心不烦；行车要礼让，路口多张望；夜行勤变灯，车距要适中；时刻想安全，平安永相伴。

2、我们司机确实又苦又累，但是不妨碍我们挣钱啊，咱为什么出来开卡车，除了没怎么读过书，还不就是因为这个来钱快，货一到，就结钱。

3、出车千里，遵守路规，不抢道，不超速，亲人盼您平安归。

4、装货要给装卸的哥们儿敬烟

5、出门在外靠右走，大人拉着孩子手，人行道边看信号，红灯停下绿灯走。

6、说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。但还是谈谈对车队安全工作的一些粗浅的看法吧。

7、我为什么选择开车呢？还不是因为当年不愿意上学，见了书本就想睡觉，我也想认真听课啊，但是没法啊，俺不认识它，它也不认识我，只能干瞪眼，在那混时间，还不如早点出来挣钱，补贴补贴家用。

8、众所周知，绿通对时间要求苛刻，司机会提前和货主确定送达时间，但有的黑心货主想克扣司机的运费，就会在运输时间上做文章。

9、都是些力所能及的事情，大家在外面跑车，谁都有个不顺利的时候，遇到这种事，我去帮一把，他们心里也会感觉好一些。

10、进行人机工程优化，踩踏更省力

11、人们总吟诵前人的诗《行路难》，半挂司机的工作，或许就是现实版的行路难。三百六十五行，行行出状元，但也行行不易。希望这些半挂司机的出车生活能有改善，也祝福他们出行平安，身体健康。

12、问及时情，他说当时刹车失灵时他们的鸡皮都炸起来了，路边就是万仗悬崖呀。幸亏半夜人少车少，一路上抓着方向盘在盘山路上转，吓得是大气都不敢喘。后来从远光灯里发现山路傍边有几块稻田，不管三闭着眼睛就开了进去。车毁了，两人从破碎的前挡风玻璃里滚了出来，一身伤痕，浑身血迹斑斑。劫后余生，两人抱头痛哭。

13、开大货车是挺有前途的。现在快递、建筑什么的都需要用大型货车来运输，用途广

14、成年人必须明白的一个道理：什么事情都比不上一张钞票给的安全感。少一点矫情，多一点努力。你想过的那种生活，得自己去挣。

15、生活防空警报一响住在，语句一直都认为诗词的已经最是奇妙。

16、的确，现在的货运企业确实难搞，是真难搞，你看看这个运费，一塌糊涂，这一年都过去了三分之一了，钱也没赚到，吃的都是老本，但这高速通行费还能一直免下去吗？油价难道不会涨了吗？运费也不会一直跌的。

17、看人长处、帮人难处、记人好处。我若阳光，世界也会因我而精彩。

18、还得防着本土居民欺负外地人

19、我们选择不同的工作，谋取不同的职业，不过是选择不同的方式表达我们的生命价值。

20、人生路漫漫，安全大于天；行路慎为本，......

二、开货车累的图片大全

1、“要炸就炸我一个！”货车随时可能爆炸，司机却跑回了驾驶室…

2、应为大货车司机一般跑长途的多，长途开车，人容易疲劳打瞌睡，带着老婆了以在路上说说有趣的事，防止打瞌睡，开车久了，人很累，到旅馆休息时老婆还能帮忙照顾自己。

3、挣钱的时候，你咋不说好呢？不挣钱了，你开始骂娘了？我没有别的意思，就想说几句：

4、车老出问题，不一定是车问题。多想想是不是自己驾驶方法不对。

5、人这辈子，无论风光还是平凡，无论精彩还是平淡，平平安安就好！

6、为了把车取回，他前后折腾了一个多月跑了几次才把车取回。这一趟，他净亏本了四万五。回来后没多久，他就把车卖了。问起缘由，他说：“如果再来那么两次，他就要破产了，乘着车子还能卖钱，赶紧收手吧。”

7、有的同行甚至随身携带艾滋病证明和国家专供药品(是真是假我就不去判断了)，苦苦的哀求执法者高抬贵手；我也曾亲耳听到绝望的车主站在车边高喊“让暴风雨来得更猛烈些吧！”

8、卡车司机，终日奔波，与死神赛跑，每趟旅程都是上天眷顾的安排，当安全到了目的地，拉手刹停车的那一刻，长吁一口气，紧绷的神经才放松开来，可以安心的睡觉或者休养准备下一趟行程的开始。

9、说的不好，还请兄弟们见谅，但你们说是不是这个理？

10、每一次加油，都在心疼。一部大车加满油至少得1500块钱。

11、彼此多一分理解和谦让，路上便多一分安静与和谐。货车司机开车很累，有什么东西可以帮助司机解乏吗？腰颈椎病是货车司机常见问题，这个是领域工作人员都了解。

12、半挂牵引车驾驶员戴师傅，驾龄27年：

13、开货车这么多年，也算是跑遍中国了，开着货车去拉萨，去看那神奇的布拉达宫，去看看美丽的蓝天，以及所谓的风吹牛羊见草低的画面；走过了山路十八弯的大山沟沟，吃过了重庆的变态辣，也去了大熊猫基地看了国宝。

14、我们大车司机跑一趟就上百几千公里，担惊受怕、风餐露宿，只为了养家糊口，非常辛苦很不容易。一旦和轿车发生纠纷，就会耽误时间，减少收入，还有很多大货司机一家子人都靠这辆车生存，我们是最不愿意惹事儿的。

15、这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况(是否喝酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况)都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个全都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。

16、你见过凌晨一点的高速公路吗？看见过新疆的晚上十点的落日吗？你这一年又去过几个地方？跟车的小姑娘都说，希望出来跟车，看看外面的风光。

17、因为卡友们一路互帮互助，所以一路也结识了很多朋友，比起那些因利益驱使而成为“朋友”的人幸福的多......

18、开大货车有什么好？只要你肯干，确实能挣到钱。

19、根据你的职业习惯，建议你可以了解一下Crossfit(简称CF)。这种训练可以在极短的时间内提高你的身体素质。CF相比在健身房进行各种力量训练有一个优势，那就是前者更注重身体的灵活与协调以及肌肉的耐力，因为你平时很少锻炼，已经习惯于久坐的模式，稍微活动一下都觉得很累，所以这时候不能急着去练健身房的那些力量器械。

20、绝大多数的货车司机都是租住在这样的旧房里。

三、开货车心酸句

1、人家不都说生活不止只有眼前的苟且，还有诗和远方，我们卡车司机不仅有大货车，还有奔波在路上看不尽的风光，吃不完的美味，就算是冷馒头就老干妈，那老干妈里还有点肉丁，不是吗？

2、要深入司机队伍中去

3、宣传交通安全交警苦口婆心，创造文明交通大家谨记在心；行车走路礼让三先万众一心，漫长人生平安是福众皆开心。

4、证，却不去问问自己是否喜欢这个行业，这就有点本末倒置了。

5、上林居然隐藏着这些人间小天堂！

6、这不仅看到了景色，还五湖四海的交到了很多兄弟，朋友多了路好走啊，现在到哪都有熟人，卸了货，找几个卡友，找个小饭馆，喝点小酒，唠唠嗑，这不快活吗？

7、如果一直盯着运费，盯着信息部，那这日子还有什么过头啊？咱还得向前看啊。

8、狭路相逢“让”者胜。走安全路牢记宁慢勿快，开文明车不忘礼让三先，麻痹者一失足成千古恨，遵章人三思行有百年福。

9、分为中型和重型载货汽车。

10、对我们开大车的来说，小车是相当危险的，跟车近一点怕会刹不住；跟车远一点，小车肯定是各种加塞。而且有好多作死的超车，车头刚超过我就要并过来，要是赶上我提速，是不是就撞飞了？

11、从你开始冷落我的时候我就明白你会烦会累我们会分开。

12、车货匹配就像相亲，不是你没看上我就是我没看上你。

13、营运证是运输管理机关核发给营运车辆准许经营活动的凭证。车辆达到营运的标准营运的资质,即可有运管部门颁发获得。上岗证,只是驾驶人员的上岗证,也就是,车辆没有上岗证的说法,拥有从业资格证就可以驾驶C1准驾范围内的客,货运车辆了。如果你C1的驾驶执照,驾驶的是非营运车辆是不需要考取驾驶员从业资格证的,如果你要驾驶的是营运车辆如:货车,客车,就必须要到当地的运管部门去办理从业资格证,一般来说也可以在驾校都申请办理该项业务,通过有关部门组织的考试通过后即可。如果是没有营运证的车辆,你用来从事经营活动,此属非法营运,罚款是相当高的。

14、国家对驾驶证考试相对来说把控的比较严。大型货车的种类很多，

15、可能的。现在道路建设的更多更远，使车辆出行更加方便，大货车的需求量

16、看似高额收入的背后，是他们节俭的生活状况。

17、都说司机难，最难的不只是苦和累，而是每天要打起12分的精神和小心，面对这些防不胜防，黑了心的人。

18、不容易才会休息驾驶员，生活我们从清早等到中午12点多钟。

19、做一个开车的没有前途的，做多少年也是这样的，改变想法，要用最小的力赚最多的钱，多多考察，确定好了再做，像我朋友做的这个就蛮好的，做之前可以先体验，不要开店，叫五笔墙画，以后肯定会流行起来的

20、相信你看到的事故比我多的多吧!现在有些意外不是我们自己小心就可以规避的对吧，不想多说了，自己买50万保额吧，还有车险第三者责任险至少也买50万保额为好，有些是人家找上门的冤枉也得负责呀!

四、开大货车累的句子

1、补发一些我所知道的我身边的开大车兄弟们身边发生的故事；

2、如果累了倦了就早点回家