汽修厂宣传说说

1、其中常见的管理者实施的错误措施有下面3个：

2、如果管理者总是从管理控制系统着手，设法加强其绩效测度的精确性，设法加强监督和监管，或设法加强控制，这又会造成更大的威胁。员工更加敌对，也就是说，管理者是在用错误的办法去解决错误的问题，结果就可想而知了。

3、停车场及坡道、路桥，人行道、游泳池畔、汽修厂、食品厂等需要防滑的地面。

4、控制程序的出现必然会造成控制成本的提高，将员工与管理者的关系日益激化，造成不可调和的矛盾冲突。(汽修厂宣传说说)。

5、而管理制造业的绩效考核体系能管理好一个修理厂吗？或者换句话说：要让人按指令工作并创造高的绩效，只靠奖励和惩罚等外激励行不行的通？

6、后市场中具有工匠精神的汽修厂其实有很多，但他们的营销渠道都相对比较单里面的维修技师个个都有真本事，都是脚踏实地干实事的人，但他们也有短板。明明自己有真本事，却只会做不会说，明明有很扎实的技术功底，分析问题解决问题的方法也很独到，却没人看得到。反而那些靠卖产品的门店整天霸占朋友圈的面积，惹得车主们一脸嫌弃。其实当大家都已经对虚假宣传的产品麻木之后，正是工匠们重回人们视线的好时机。

7、在开始几个月营业额因为挖掘单车产值营业额提升外，半年后因为客户流失加剧导致营业额断崖式下跌，此管理者非但没有作出反省调整管理方式，却盲目的通过各种集客营销活动来增加企业的营业额，最终造成企业背负极高的活动成本，现在已经无力维持业务，企业处于倒闭的边缘。

8、前篇文章我提出过一个主张，那就是说大多数汽服门店管理模式一开始就是错的，不然没办法解释看上去井井有条，管理完善的综合性修理厂其实营业额或者绩效始终偏低的状况，也没办法解释越小的门店人均产值越高的一个事实。

9、来源 | 汽车服务世界(ID：asworld168)

10、(“五三一”惨祸结论：60岁飞车司机害死三命)生还者预感会出事 每次上车都开窗

11、在各个城市的中心地段,不临街的停车场是不多的,而且收费昂贵.

12、动态---汽车维修技术日新月异，经营环境也变化莫测，就好比此次疫情，谁又知道现在发展的如此惨烈呢？因此，汽车后市场是一个动态的，充满变化的市场，在充满变化的经营环境里，长期计划是没有任何意义的，长期的只有目标，然后分解为短期计划不停调整。(汽修厂宣传说说)。

13、那么以上种种迹象是不是就证明如今的汽修行业已经前途了呢？笔者给出的答案是：有前途，但需要顺应社会的需求去转型。

14、在制造业，优化企业管理结构，提升产品质量，节约管理成本是重中之重，至于人，现在都可以不要了，大规模启用机器代替，管理者并不是管理员工，而是在管理机器，人是机器的一份子，管理机器不需要考虑人性，只考虑机器是不是会按照指令完成工作。因此对于制造业来说，最好的管理就是监控每一个关键流程点，只要流程点不出问题，那么结果也就不会出问题，因为机器的行为是可以预测的。

15、对企业目标和团队职责的高度理解，支持和认同。

16、直到突飞猛进的汽车制造技术和电商的崛起让他们又重新认识了自己。

17、那是对管理者的一种否定和威胁，你猜他会做如何反应？

18、黑幕三：自作主张私拆汽车主要部件，占尽便宜把维修车辆当私家车用

19、小本生意，本小利薄，谢绝赊账，敬请合作，欢迎再来。

20、首先咱们先要搞清楚一个问题：管理是什么？是目的还是工具？我认为很多门店经理误解了这两点之间的区别。

21、很遗憾，根据笔者的经验，行不通。虽说市面上有很多的汽车后市场咨询公司将KPI，TPS，5S或者7S等传统制造行业的外激励式管理模式视为圭臬，但是其实看汽车后市场，表面上执行这些传统外激励的企业比较成功的有两个特点：

22、挂羊头卖狗肉习惯了，最后连自己是谁都不知道了

23、在格兰其礼堂举行聚会的那个夜晚，碎石铺就的停车场上停着一排斯巴鲁汽车，保险杠上都贴着“请在本地购买”、“谁是为你生产食物的农民？”。

24、基于上述5点，绩效考核管理系统才算起到了效果，但问题是，上述5点是理想，通常情况下企业实施后多半反应是这样的：

25、因此，老板决心从薪酬体系开始改革，打破大锅饭，试实行低底薪高提成的绩效制。但实行新的薪酬体系制度后老板希望看到的员工努力工作，积极性提高的情况没有出现，员工反而开始人为提高单车产值。

26、由此可见，并非开汽修厂没有前途，而是我们需要清晰的认识自己，并懂得及时顺应社会的需求去转型，这才是最关键的。

27、后面有强大的资源支撑，比如人际关系，比如保险资源，比如说资本支持。

28、开放---俗话说打开大门做生意，修理厂从本质上来说也具备服务性行业的属性，因此，他必定是开放的，不能走向内卷。

29、控制程序也会产生严密监督的需要。有了严密的监督，就很容易将“授权”的效果冲淡，而且容易造成管理时间和金钱的浪费。

30、不过，笔者还是要在这里跟大家分享一下如何管理高效汽服团队的8个条件，在这8个条件下运行，你的团队会发生质的变化，不过，还请同行们注意，这是我的答案，不是你的，你的答案，从向自己提问开始。

31、因此，管理必定是工具，它为企业的目的服务，企业的目的只有一个，就是合理的赚取利润，说白了管理就是为更好的赚钱服务。一个企业不赚钱就失去了存在的意义，那是慈善机构。

32、不要提数字，很多汽服门店管理者喜欢挂上一个时髦的用语：“数据”。仿佛数据就是一个良药，包治百病，确实，数据很重要，重要的前提是其真实性，只有如实反映企业经营真实情况的数据才有效，但，你怎么样在员工感觉到威胁的情况下保证经营数据的准确性呢？

33、  活动组织：嘉兴市道路运输管理局、嘉兴市广播电视集团主办，新闻综合频道承办，人保财险嘉兴市分公司协办。评委由全市市民和主办、承办、协办单位共同评选。候选企业和个人要求是在嘉兴(含县市)服务质量无重大问题、无不良市场行为，无投诉等。

34、同样的，信任也是一个变量，这个变量也有两个极端——绝对相互信任和绝对的不信任，一个团队的成员之间的信任程度高低，经常与组织管理的方式有关。尤其是在强调个别竞争时，相互信任所受的影响更大。

35、透过上岛咖啡的玻璃窗，可以看到荫凉下的寂静与炎日下的停车场。

36、宾馆为方便宾客，为宾客提供专车接送，专用停车场、中英文导游，购物、代购返程车票等一条龙服务。

37、“在传统的独裁制企业中，上下贯彻的信条就是管理、组织和掌控。而在学习型的企业中，上下贯彻的信条是远见、价值观以及心智模式。一个健康运作的公司将会知道如何系统化地将员工团结在一起，然后合力找到一套最佳的心智模式来应对当前的形势。

38、一个高效的团队，不管其领导者多么能干，多么有干劲，其绩效高低都不是由这个领导者决定的，而是团队共同决定的。不过，一个领导者却可以妨碍团队的“公开沟通”，妨碍“相互信任”和“相互支持”的绊脚石。当然，领导者也可以促进“公开沟通”和“相互信任”，成为团队的催化剂和垫脚石，关键看领导的心胸和眼界够不够高，能不能获得团队的一致支持，成为自然领袖。

39、可如果这些都不是问题，那导致汽修行业难做的关键原因究竟又是什么呢？

40、推行时仍可以具有高度的授权，而监督却可以减至最低。

41、 投票规则：为保证投票公平，本次投票不得刷票，一经发现，取消参赛资格。具体企业情况介绍请注意收看嘉兴电视新闻综合频道《第一楼市》节目。

42、让同行过来参观时，可以自豪的对说：你看我的员工，我们通过监控每个施工流程，确保动作整齐划....你看我们的卫生，每天拖3遍，举升机上可以用嘴舔......然后看着一脸羡慕的同行四处拍照，想象他回去后宣传你的修理厂“管理先进的事迹”，老板不禁脸上笑成一朵花。至于绩效是多少，利润率是多少？都不重要。

43、目前大部分车主内心深处都认为配件比技术有价值，因为配件是看得见摸得着的，可众所周知，如今汽修行业产品销售的高利润时代已经过去了，千万不要幻想和电商打价格战，我们必输，所以产品的钱就让给电商去赚，因为他们确实比我们做得好，而我们就应该用我们的技术去赚钱，这点电商是做不到的，这是我们的优势。如此我们才能活的更好。

44、前言：不是行业没前途，只是你还没找到活下去的方法。

45、产生推行的阻力和反抗，这种阻力并不是来自少数人，而是大多数有关人员。

46、信任是人际关系上一项十分微妙的特性，用具体行动建立信任容易，但用语言建立信任却比较难。建立信任需要一个长期的过程，而信任的毁灭却是转瞬之间的事情。即使是一个简单的动作，有时候由于误解，也会产生极大的副作用。

47、作为一个汽车修理技师，如果只靠他自己的摸索，靠尝试与错误来学习，往往是危险的，因为如果车修不好给企业和车主带来的损失会难以估计。修理技师必须具备足够的知识和技能才能更好的为车主服务，这也是维修企业的核心竞争力。而作为管理一帮技术人员的人，如果因为管理策略造成的企业损失，要更加比给企业带来的利润更大。因此，尝试错误有时候也是件得不偿失的事情。

48、一样米养百样人，对于人与人之间的区别，要的是管理它，而不是压制它。只有妥善地管理分歧和冲突，才能达成适当的决策；有了适当的决策，执行才会顺利无阻。

49、人有分辨数字的能力。绩效是绩效，表达绩效的则是数字，两者之间有本质的区别。正因为人有这种分辨能力，因此，人可以轻松地玩弄数字。确切地说，任何人都喜欢玩弄数字，这不仅仅是因为玩弄数字可以表现自己的聪明才智和冒险精神，还因为玩弄数字可以使员工的敌对情绪得到发泄。

50、第二个因素是传统绩效控制系统下的责任制度。

51、A修理厂：占地面积2000平米，员工月营业额45万左右，老板是个技术性人才，技术特别好并且喜欢专研，在当地小有名气，美中不足的是企业中还在实行接近于死工资的高保底薪酬制，员工的积极性不是太高。

52、全体成员相互之间既没有敌意，也不至于相互不开心，而是能感受到“我就是我”，大家都不必为自己的权益、为保护自己而奋斗，因为你知道管理者并不会亏待你的工作，管理者也不会担心员工会偷懒耍滑，在这种团队中，大家才能不受束缚，尽最大努力为团队做贡献。

53、(结扎怎么会失败？)嘉兴二胎妈妈怀了三胎怒向医院讨说法

54、最后，祝看到这篇文章的同行们生意兴隆，如有建议和建言，请在评论区留言讨论。谢谢大家，咱们下期再见。

55、有关人员对控制系统和执行控制的人员并没有什么敌意，或敌意很小。

56、安理会成员提出的有关蓬头垢面的一些跳蚤市场，客户停车场入口和其他问题。

57、对的。就是自卫，自卫的结果，就反应在报复性行为(人为提高单车产值，或者只做自己份内的事，又或者对同事的请求不屑一顾)。

58、比如你说：今天咱们定个规矩，禁止在施工场所抽烟，违者罚款50元，那么你会收到两种不同的反应：第一种人，完全听话，对你的规则不择不扣的完成；第2种人，一直抽都没事，就TM你事多，老子偏要抽，跟你甩两百，我要抽4根！遇到这样的情况你怎么办？怪员工不听话？开除他？是不是还会发出感叹：90后的员工真是垮掉的一代呀！

59、而为了确保员工学习效果，维修厂可设置一定的奖励机制，例如将员工学习效果与个人绩效挂钩，如此员工学习积极性会很高，学习效果也可以事半功倍。

60、换句话说就是，想要生存下去，必须要设法重塑客户对技术价值的理解。所以诊断问题是需要收费、安装配件同样是需要收费的，因为我们用专业知识付出了，因为我们为把一个虚脱的线头接上花费了很多汗水。将问题诊断出来、将配件安装好、将虚脱的线头接上，这些都是我们的劳动价值，我们是有理由收费的，不要再抗拒车主自己带材料来保养，要想办法提升技术和服务，用专业的态度解决车主的问题。

61、为什么会产生上述的情况？是因为控制带来威胁，一个人能不能觉察到威胁的存在，有这样几个条件：

62、美国商场四周是大面积的停车场，从世界各地来的昂贵商品琳琅满目，闪烁的灯光招呼着顾客。

63、反馈信息对个人的价值、情绪上的安全有不利的影响。

64、汽车制造技术和电商的崛起让汽修行业不得不面对现实

65、但是人不是机器，人之所以被称为人，和机器不同的是人有思想，人讨厌控制，人讨厌计划，因此，他们会反抗会报复，报复的结果，就是业绩始终上不来，就这么简单。

66、本来小保养做出大保养，本来小修做成大修，造成老客户怨声载道，大量流失，还好反应快，试行期结束后紧急叫停，重新调整为高保底+奖励的薪酬方式。

67、嘉兴本地独家爆料(特别是视频、图片)，一经采用给予50到500元的奖励。

68、帮助汽车维修保养企业提高社会影响力，加强行业与市民之间的交流，展示汽车保养维修企业的形象，揭示汽车维修行业的黑幕。在整个汽车后市场行业中哪些企业才是真正具有影响力的行业翘楚呢？主管部门嘉兴市道路运输管理局和嘉兴的主流媒体嘉兴市广播电视集团共同推出此次企业评选，本次评选将秉承公开、公平、公正的原则，借助本地强势媒体充分宣传，发动市民全程参与，汽保企业好不好，社会说了算，广大市民会选出他们心目中最具影响力的汽保企业和满意的4S店售后服务以及汽保明星工匠，同时也曝光你所遇到的汽修黑幕。