一、开货车的辛苦心情说说

1、你可以嫌弃你朋友那辆破车。但别嫌弃你朋友。能把破车开好的人，那是高水平。

2、事后，和我们聊起往事，他说；“法律就知道在保护行人，可是有哪个知道我们开大车的比走在路上的行人还穷呀。”

3、身臭汗两行眼泪，提心吊胆好似做贼，点头哈腰就差下跪，日不能息夜不能寐

4、致大货车驾驶员朋友的一封信

5、开个破车来讹钱,一挨就要好几千,挨打挨骂家常饭,有时还要把血见.过煤检,进超限,没钱你就一边站.交警一敬礼,赶快拿钱还.稍徽慢一点,挨骂还开单

6、路上卡嫂想去厕所方便下，只能去服务区或者加油站啥的。有时候接连找了好几个加油站，都因为没有在他们那加油，站内工作人员找各种理由，都不让方便。

7、相对于驾驶员的管理来说，车辆的管理要轻松的多。但车辆的管理同样重要

8、找车就像找对象，不仅要合适还要靠得住。

9、卡车司机常年离家聚少，吃不好，睡不好的生存境况仍然没有得到根本改观。

10、货车司机难的心情说说，让我自由支配，融化的冰的叮咚声。

11、宁停三分不强一秒，安全行车从你我脚下做起。

12、记者：您想对您的同行说些什么话呢？

13、5年前货车最高限重55吨

14、职业驾驶是一个辛苦危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。

15、★陆通轮胎2018宣传片

16、包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录，把它们统称为车辆档案。这些好像是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。从此以后，我们就开始这方面的工作了。关于这件事情的关键是要持之以恒地做。

17、商女不知亡国恨，一进车里就犯困！夜夜思君不见君，开车开的直发昏！

18、驾驶什么车子都一样需要高度集中精神。时间一长就会产生疲劳感。像一般跑长途的驾驶员一般都会有两到三个人轮流来驾驶的。就是为了防止疲劳驾驶而导致交通事故。并不是想像中的那么轻松的。

19、微车之中五菱的品质应该是不错的，发动机2L16气门，63KW，五菱的卖点就是钣金发动机，皮实耐用，不过双排的货箱比较短不知道你拉货够用不，质量和口碑都部错，在网上看了一下2010年五菱的全国销量有200万辆，质量不好的话我想卖不了这么多吧~！

20、你走，我走，大家走，安全意识心中有；你让，我让，大家让，安全行路有保障。

二、开货车太累的说说

1、老公啊，晚上都吃什么呀(他回答后，你就抱怨他，怎么不吃好点，干嘛这么亏待自己的身体)，开夜车，要慢点，累了就下高速或在休息区好好睡一觉，身体最重要，一定要好好保重哟。几天回来？你在把家里的新鲜事，唠叨唠叨。也可以说说不开心的事(让他指点，让他感觉你没有他不行)。

2、作为一名货车司机，让我觉得一切都是如此简单，别管多么风雨恶劣的天气，我们依然都在马路上努力的奔跑着，我们从来没有自己休息的时间，我们每一天都是为了自己的家庭，而让自己坚持努力去奋斗，作为或者自己的苦与痛，真的是太难受了，让我感觉这所有的一切都必须去忍受，因为这就是一个成年人的担当。

3、不容易才会休息驾驶员，生活我们从清早等到中午12点多钟。

4、风雨无阻苦中行昼夜不分累生病车中孤寂心如冰唯念与妻把家兴妻儿幸福甜中甜

5、比起那些每天面对同样风景的人幸福许多......

6、在外出行多细心，亲人在家少担心

7、都是些力所能及的事情，大家在外面跑车，谁都有个不顺利的时候，遇到这种事，我去帮一把，他们心里也会感觉好一些。

8、制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等等方面的弄虚作假行为。车队的制度是发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来当队长之后，制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。

9、下了陡坡,心情才放宽.妻子想,儿女盼家里亲人都挂念.这种日子不想干,真想回家来种田.司机的感受谁能见,哎......挣俩钱真是难.......这说的是我们的生活。

10、两人一同体味生活，酸甜苦辣一起尝，彼此更懂对方。卡哥更疼爱卡嫂，卡嫂更支持卡哥，一个眼神就彼此知道对方要做什么，比起那些每天争吵不休的夫妻幸福许多......

11、用自己的努力换取成功，然后成功就会像一个大巴掌，打在那些曾经看不起你的人脸上，要多响有多响，要多爽有多爽。

12、平安是金，爱自己；远离车祸，爱生活。

13、一大波上林美女又将来袭！

14、文章底部已开通评论功能欢迎评论吐槽

15、这一般是老板的事情。但有一点要注意，国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。车辆的走合期新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载(最好在额载的50%以内)，三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意

16、一份叮咛，一心挂念；一声祝福，一份相伴；一条短信，一份心愿。愿你在旅途中一脸的欢颜，快乐幸福永相伴。

17、(视频)上林13岁女孩失联一事轰动全国，最新进展公布！

18、天地人车牲，错综复杂中。漫漫人生路，分秒来计程。安全每一步，幸福伴终生。

19、说说我的那些货车司机大佬们，那些比小姐还多，却一直被我们忽视的一群人。

20、好不容易在信息部找到线路合适，车型合适的货物，但价格又太低了，愁死个人的。再接着逛了，逛了好几圈发现个线路车型合适地，价格也还凑合的，但是老板抽的差价好几千的，心里憋屈啊，都帮别人做了嫁衣了。

三、开货车的辛苦心情说说图片

1、物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要也很难。车队难管这是业内的一个共识，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难以控制。另一方面，作为车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、维修、调度、财务、安全、重要工作，其背后全都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就、于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢?

2、新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。大多数车队对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这种问题，没什么决窍，一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了。

3、缘分使我们相识，相知，在一起共同工作和生活，我们建立了深厚的友谊，彼此终身难忘，真的恋恋不舍离开你，希望我们的友谊长存。

4、痛心！卡车司机因生活压力太大，竟做出这种事！

5、面对嘲笑，总要努力一下，就算破茧变不成蝴蝶，也要变成幺蛾子晃花那些人的眼。

6、别问我这两百块钱是用来做啥的，当遇上路政、交警、城管等拦截执法时，每一个老司机都希望这两百块钱能讨好检查的公务员们。

7、装完货了，还特别庆幸，今天遇到了好货主，厂里禁止任何装卸工向卡车司机收钱和其他物件，平时总是在装卸货的时候遇到索要小费的装卸工。

8、5年前货车没有现在这么多，经常能找到价格公道的货源，货源也经常主动找上门。而现在车多货少，费劲心思找货，也不一定找到价高的货源。

9、大货车说说，既然没怎么为你做过什么，一楼是台球室。

10、可以的，C1准驾车型：C1牌可驾小型、微型载客汽车等车型(小于等于9座的小型客车)，微型载货汽车载质量小于或等于750kg，轻型载货汽车总质量小于500kgB：C1指的是准驾小型车，小型车有黑牌和蓝牌。只要这台车是蓝牌的不管它是货车什么的肯定可以开。黑牌是外资公司的车，只要看它吨数(大约是5吨以下)的都可以开。金杯12座的，它要是蓝底牌就肯定可以开。

11、卡车司机的坚守之道：鲜花给家庭，敬业致工作！

12、人生就像快递，一转眼就已经到了下个中转站。

13、油箱必须得锁好，否则停车休息时，一不小心这一箱油就被三毛偷个精光。

14、人生路漫漫，安全大于天；行路慎为本，......

15、出门在外靠右走，大人拉着孩子手，人行道边看信号，红灯停下绿灯走。

16、要深入司机队伍中去

17、长年的开车，每一位司机或多或少都患有各种疾病。前列腺炎，结石，肠胃疾病，腰椎间盘突出，颈椎病是他们中间最常见的职业病。带上大大小小的药瓶上路就是他们生活的一部份。

18、生命就像一个运输过程，从起点到终点，出发了就不能回头。

19、首先向所有奔波在路上的卡车人说声“您们辛苦了”。

20、大货车，每次在国道上的时候看到那些开着大货车的人就不禁有一种敬畏之

四、开卡车辛苦的说说

1、一名不愿意透露姓名的车队老板说，他的车队每年为路上的罚款支出十几万元。在不违章不超载、正常行驶的情况下，平均每辆货车每年罚款“预算”约6000元。

2、物流园里还有人摆小摊吸引你参与的各色牌局、棋局，那些棋局和牌局都是坑爹的骗子想方设法挣钱的招。大部分卡车司机还是有一颗坚定不移、脚踏实地挣钱的心，参与这种局，大部分咱们卡车司机都讨不到什么好，人家组局的以此为职业来挣钱，里面的弯弯道道不会轻易让咱看出来的。

3、我们都知道开大货车不仅要有过硬的驾驶经验，而且能够考取相关的证书也并不是所有司机都能做到的。大多数情况下司机们持有的都是C证，而大货车最少也要考取B证。

4、选择什么样的保险公司、投保什么样的险种、事故处理采用什么样的方式和策略都非常重要，这也是一个很专业的问题。只说一点，一定要照顾到当事司机的利益。事故既成事实，司机也很痛苦。作为安全管理员要照顾到他的利益

5、出车千里，遵守路规，不抢道，不超速，亲人盼您平安归。

6、(引言；投身货车司机，英勇无畏，一年到头路上受罪，劳动法规统统作废，交通法规必须熟背，稍有不甚钱包遭罪！！工作行业看似高贵，大美河山，风景陶醉，身心疲惫，谁能体会，陷入此行欲哭无泪！抛妻舍子愧对长辈，为了生计吃苦受累，车前车后冬日疲惫，货主一呼马上到位，点头哈腰只差下跪，日不能息夜不能寐，身在其中方知其味！不敢奢望社会地位，全靠傻傻自我陶醉..........)

7、现在货车最高限重49吨

8、货车司机幽默说说，因为这是个自私自利，世界上没有不能失去的。

9、证，却不去问问自己是否喜欢这个行业，这就有点本末倒置了。

10、为了生活为了家/出外求财开吊车/戴月披星全不顾/雨淋日晒伙食差/一家几口全靠我/梦中还有一个她/领到工资难如意/上班干到太阳斜/辛苦赠钱不容易/捏紧裤腰不乱花/常年在外思故里/想念亲人想念妈/烈日如炉云似火/没有饮料没有茶/一次干坏有人说/千次做好没人夸/薪水月月难到位/常在小店把帐赊/高空作业真危险/经常跨远把臂趴/劳保福利全无有/逢年过节没奖拿/打拼几载钱无几/梦里经常泪婆娑/心中也有窈窕女/一听司机都不嫁/开车职业让人畏/就怕半老来守寡/节假休息是童话/昼伏夜出似大侠/吊车职业无人懂/仰头望天腰腿麻/指手划脚抽中华/辛勤劳作吸白沙/工地僻远山作伴/那里还有女孩家/日日辛劳无怨恨/唯愿工资按时发

11、这是一张四十多岁老司机的脸，他满脸的沧桑是所有老司机的写照！

12、常年奔波在外，多少个夜晚他们都是在发动机噪音和车轮的颠簸下入眠。他们的健康得不得保障，胃病、腰椎颈椎疾病、前列腺、睡眠问题等等在他们这个群体里是每一天都会有一样甚至两三样的疾病。跑在路上，他们的生命每时每刻都面临着威胁，但又不得不咬牙撑下去。一切的一切，只是为了自己和家人生活的更好一些，或者说是为了生存下去。

13、货车司机难的心情说说，丝丝扣住流年，是你自己决定要成为的人。

14、执法部门将严格、公正、文明执法，时刻接受您的监督。衷心祝愿广大货车驾驶员朋友一路平安、一生幸福!

15、如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析任务的时间、流向、大小、然后与车辆、装卸地点、货物类型、人员相互结合(这就是调度)。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货、要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式

16、五毒俱全就差报废，稍不留神就得犯罪，抛家舍业愧对长辈，身在其中方知其味，不敢奢望社会地位，全靠傻傻自我陶醉。

17、你的驾照能允许你开货车的话交警是不会管的,另外你的货车要有道路营运许可证才可以,不然被路政查到,会被罚款的

18、在过去的2015年里，他们肩负了太多的苦与痛！愿相关部门能够关注和关心货车司机这一群体，从制度和法律上给予实实在在的保障。严厉整顿“公路三乱”，实现超载、超限等标准统让货车司机能够堂堂正正、理直气壮的行车。

19、对付这些人只有女司机才行

20、脸不洗可以但车不能脏，那样是会罚款的，交警，路政，城管都打过交道，所以必须安全驾驶，文明驾驶，要不然会受到好好的“教育”，这个“教育费”可不不能优惠啊。

五、开货车挣钱的说说

1、现在油费太高而运费太低。在路上还要躲着警察。不过我们都是为了梦想，为了生活，为了家人，为了致富所以我们都选择了继续行驶。我想每位司机都有同感吧！

2、天地之间司机最累，东奔西跑不言疲惫，

3、货车司机兄弟，你真了不起！为什么要对他们竖起大拇指呢？因为他们是中国公路货运最基本的单元，他们承担着中国物流运输的重任。他们每年将330亿吨的货物运送到你我的身边，这个车轮上的特殊群体，是全社会的搬运工，然而他们的生存状况却很少有人关心。

4、买辆车真的不容易，真正的有钱人谁会来受这种罪？

5、真实、客观、及时、引领

6、亲朋相会聚一桌，有酒不劝司机喝，杯下留情真呵护，一路平安幸福多。

7、补发一些我所知道的我身边的开大车兄弟们身边发生的故事；

8、家就是车，一年三百六十五天，他们有三百天是在车上渡过。

9、调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私

10、另外找货还是尽量去物流园的信息部吧，好歹人家还有个门脸，有个桌子，不会为了几百块的信息费就换地了。

11、身心交瘁无处流泪，逢年过节家人难会，赚钱不多还装富贵，路边饭店经常破费

12、悲剧：上林西燕一打鱼者落水不幸身亡！

13、驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次、计算得来，奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况、

14、现在从事大货司机这个职业的人一般年龄都比较大，为了防止路上出现各种意外，大货司机的家人，尤其是伴侣更愿意陪着对方，从这点看来也可以体会到大车司机的艰辛，如果没有一位支持自己的妻子，可能很多大车司机都坚持不下来。

15、现在只有开这种车才能赚钱

16、司机的工作很辛苦，心情也可能很压抑，作为管理人员，要尽可能地为他们创造一个有利于安全行车的环境。比如，设置一个休息室，驾驶室安装空调、购买一些防暑降温的药品、。处处为司机着想，也就是为安全着想，为公司着想。。亿顺物流

17、(此视频为网友拍摄的古城大道大货车集中闯红灯的视频)

18、因为卡友们一路互帮互助，所以一路也结识了很多朋友，比起那些因利益驱使而成为“朋友”的人幸福的多......

19、改装过的“变形金刚”，最长能到30多米，主要用来运输大家电、汽车等。谁都知道开这种车危险，真是拿命在干。但是为了挣钱，还是有很多司机开。

20、同事不一定是朋友，为什么要用别人的错误来气自己呢。应下班就过去了。再说是工作的事，更应事过则忘。